二战时期，地铁还会被用作工厂或防空洞。在很多国家(如韩国)，地铁系统的设计中都包含了可能性。所以无论是铁路的纵深还是人群控制，都兼顾了日常交通和国防的需要。在一些地方，地下铁路建筑建在地下，不仅是为了避免地面交通和房屋拥挤，也是为了避免铁路系统受到室外恶劣天气的破坏。负面教材包括莫斯科地铁地面线:4号线和L1，受极端寒冷天气的蹂躏，导致维修费用远高于地下线路的建设和维护费用.地铁的供电方式主要有以下几种:跟踪电源。

　　由于上述原因，地铁将使用设备更简单的DC电源，这样车体可以更低，隧道可以更低.地铁的优势:节约用地:由于一般大都市的城市土地价值高，修建地下铁路可以节约地面空间，使地面土地可用于其他用途；降低噪音:如果是设计的地铁系统，车外噪音比普通公路低，无论是地下还是地上.减少干扰:由于地铁线路不与其他交通系统(如地面道路)重叠或交叉，且路权专属(非专属的城市轨道交通系统称为轻轨或有轨电车)，对列车的交通干扰较小，可节省大量通勤时间!

找酒泉地铁施工哪家好

酒泉地铁施工哪家好

　　轻轨如果能达到以上几点，也算地铁；是否使用钢轮或胶轮，是否使用传统的双轨或跨座式或悬挂式单轨，是否使用第三轨或接触网，是否自动驾驶或载人，轨距几何不影响该定义的适用性.一般来说，为了降低隧道建设成本，地铁隧道必须尽可能小！对于明挖暗盖时代修建的地铁，由于隧道断面多为方形，为了减少开挖面积，地铁将选择使用第三轨供电方式来减小隧道断面！对于现代盾构施工，往往采用刚性接触网系统，因为隧道呈现圆形断面，使用刚性接触网并不增加隧道直径，但使用三轨系统可能会增加隧道直径!

　　节能:在全球变暖问题下，地铁是很好的大众交通工具！由于地铁运行速度稳定，通勤时间大大节省，让人骑行愉快，也替代了开车消耗的很多精力！本项目原则上不包括全部或大部分区段建在地下的地铁系统，地下线路站的通风和环境控制照明消耗很大，一般是列车运行能耗的4-6倍。施工方法:在地下挖隧道不容易，而且要花很多钱和时间，至少要好几年!很简单直接的方法是明挖充填(明挖回填)！这种。地铁建设.一般的方法是在街上挖一条大沟，然后在里面铺一条轨道，建一个隧道结构.

　　地铁是一种快速、大容量的城市轨道交通，由电力驱动。火车在完全封闭的线路上运行.位于中心城区的线路基本都位于地下隧道内，而中心城区以外的线路一般都位于高架桥上或地面上，英语中为地铁!地铁是一种具有专属通行权、高密度、高容量的城市轨道交通系统，覆盖城市的各种地下和地上.中国台湾地铁被称为“捷运”！除了地铁，它还包括高架铁路或铺设在路面上的铁路。所以地铁是路权专属，这是它区别于轻轨交通系统的一个根本标志.