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公司信息
武汉索尔德测控技术有限公司
自动化成套控制系统
公司地址:武汉市东湖新技术开发区高新四路40号葛洲坝太阳城3栋5层04室
企业信息
注册资本:1000万以上
注册时间: 2014-12-09

天津智能物流管理系统供应_桥式起重机自动化成套控制系统-武汉索尔德测控技术有限公司

  • 产品名:物流库区管理系统
  • 产品价格:面议
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产品说明

  001μW/cm5)电文传输时间保证MES和车载终端之间及系统内部机器之间的电文传输时间都小于10ms.6)电文传送准确性保证电文传送正确率为100百分!7)温度保证保证天车定位系统所有硬件设备在-28℃到+100℃的工作环境下正常运行!8)系统画面响应时间的保证值保证应用画面=3秒,查询和报表画面=5秒卖方随时提供技术支持,接到买方故障通知后48小时内到现场卖方对整套系统的质量担保时间为安装调试验收后12个月,但不超过交货后18个月,以先到期者为准.

  2实施目标热轧库共个1个区域,3个跨,包括7套天车位置跟踪、1套过跨小车位置跟踪,配置12台APjizhan,7套车载终端系统,7套称重系统,以及能够实现对钢卷物流动态管理与调度,实时监控物流信息等功能的库管平台系统,以及3套道闸门禁以及6套海康威视高清红外视频监控系统的安装及调试!3技术优势减少备品备件的库存占有资金刻度标尺定位系统,大车地址解析设备和小车地址解析设备可以互换使用;同一块刻度分析仪模块,既能用来解析大车数据,也能用来解析小车数据,同一块刻度生成仪模块,既能产生大车需要的信号,也能产生小车需要的信号,从而使得后期的备件库存减少一倍;提高设备的使用性能该库管系统使起重机的使用性能得到提高,使冶金起重机从以前的简单意义上的搬运工具转变为目前的物流,信息流综合传输设备。


山东混匀料场堆取料机定位系统厂家客服_原装自动化成套控制系统-武汉索尔德测控技术有限公司

  1)测量精度保证天车定位系统测量精度为:X轴的定位测量精度±5mm(大车走行方向)Y轴的定位测量精度±5mm(小车走行方向)天车运行中,轴坐标值保证以X轴5mm、Y轴5mm为单位连续、平稳、正确的在车载终端上显示!2)系统的无故障运行率保证天车定位系统无故障运行率=999%!3)无线网通讯速率保证天车定位系统的无线网络通讯速率不低于24Mbps!4)信号强度保证在天车操作的范围内,无线信号的强度信噪比SNR大于7dBm,同时信号功率密度大于等于0。

  物流库区管理系统描述和需求1描述天车刻度标尺定位系统即行车智能化控制系统产品是基于MES系统,集无线电技术,网络通信技术,自动化控制技术于一身的行车智能化控制系统,采用无线数传系统,定位系统,能对铸造起重机、冶金起重机(夹钳起重机、电磁起重机、淬火起重机)、普通桥式起重机、门式起重机的吊钩三维位置进行实时检测,监控行车工作状态,在线跟踪记录库中的物流状态,实现对各单元生产用行车的自动调度、库场管理和行车工作信息的实时汇总,保证生产过程中物流的顺畅.

  提高安全系数,保证顺行生产避免误操作,人工手工操作随机性比较大,特别在夜间人员比较疲惫的环境下,人眼很难准确定位,该系统行车实现行车与地面通信,货物垛位号对号,起吊动作连锁,生产过程计算机管理,对钢厂的安全生产,提高生产管理水平,提高产品质量和经济效益有着十分重要的意义!降低生产成本物流管理人员减少:实现基于MES的位置检测、相关系统信息的收集与传递、电气控制等的定位一体化控制目标,从而降低了企业的信息化成本!

天津智能物流管理系统供应


成都天车库房抓斗机定位系统-武汉索尔德测控技术有限公司

   我司主营自动化成套控制系统领域的企业,主要以物流管理系统为主要产品,公司位于武汉市东湖新技术开发区高新四路40号葛洲坝太阳城3栋5层04室,更多产品信息详情请上http://www.whsold.com查看。武汉索尔德测控技术有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天!

   武汉索尔德测控技术有限公司在自动化成套控制系统这个行业中,是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——物流库区管理系统,更是在业界中受到广大客户的喜爱。

  随着国民经济快速发展,信息化水平不断的提高,ERP、MES系统的普及,提高生产效率和安全保障越来越被重视,实现机械自动化是目前常用手段,起重机械作为现代化生产不可缺少的设备,被广泛地应用于冶金、煤炭、电力等各行业的各种物料的起重、运输、装卸安装和人员输送等作业中,从而大大减轻了体力劳动的强度,提高了劳动生产效率!实现起重机械自动化基础的问题就是位移检测,将检测到的位置信息送到可编程控制器(PLC),通过PLC控制变频调速器,进而控制走行电机的转速,则可达到自动走行、自动定位的目的。本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。



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