一般可按下列步骤进行！①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置的个数、型式！②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门！③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸合的用来切断制动器电流的一个接触器不放.④电梯平层停车.此时，被测接触器在人为外力作用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态.轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行.⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边，万一发生意外应立即断电停梯.

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　　制动件结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；制动件工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器!制动器的新作用对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置！随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行超速保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行超速保护功能。

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　　当使用频率很低时也可用作工作制动器。■根据用户不同的需求，可加装下列装置：●衬垫磨损显示(通过显示开关或衬垫里的磨损线实现)！安全制动器是用于港口上面非常重要的一个配水间，这个配件起到非常重要的作用，如果制动器出现问题，那么客户的安全将会面临非常大的危险.这些制动器的作用就是紧急刹车或者停止运行的时候，踩下去，保证设备的安全!它具体由哪些部分组成呢?接下来，安全制动器厂家--重型机械制动器给大家分享一下.

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　　在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格。在盘式制动器制动时如果有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述办法扫除：1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度！然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现.2、为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料！3、在盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静!

　　根据相关标准的规定将其归纳总结如下：①正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态！②切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体！③所谓独立是指两个接触器无相互控制关系，两个接触器必须分别由两个独立的信号控制，不能由一个信号控制.④当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，迟到下一次运行方向改变时应防止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发电作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。

　　(1)认真查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回路中电气装置的数量及其相互独立性!例如在图2中，可以发现XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系。(2)检查制动器的控制电路，确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流！(3)切断制动器电流的电气装置之间独立性的分析.在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后，应进一步分析电气装置之间的独立性！(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检验!

　　根据GB7588-2003第9!10条的要求，轿厢上行超速保护装置通常由速度监控元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器(所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装设被认为这些部件存在内部的冗余度)正是作为减速执行元件使电梯减速或停止的!因此，在检验中要检査制动器应该有具有上行超速保护功能的型式试验合格证和报告，制动器与曳引轮之间是否为直接刚性连接I应有电气装置来验证制动器工作是否正常，但不用串入安全回路。

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