油管套后应进行酸洗。油码头规划系统管、油管应向下进行酸洗,为了消除铁锈和杂质,酸洗必须在螺纹上涂酸原料。所有管道应第二安装！第一次尝试安装时,将讨论和法兰焊接在适当的地址,当所有管道必须拆开时,要进行酸洗或冲洗,并进行干燥、油、压力试验。沙子终安装的禁止、铁、铁屑、路线和组件的氧化.为保证美观大方,焊接钢管的外表面为所有普通喷漆,主管道通常为红色管道,通常为橙色控制线,回油管为普通蓝色或浅蓝色,冷却线为黄色.

　　管道或管道的每一个部分都应该能够拆开,不能分散到其他部件上.为了减少局部阻力损失的流量,应减少讨论中越来越多的切角弯曲次数！管道位置应设置适当的压力孔,以便检查,有关液压系统应能测量各工作地址的应力状态,以便在某些中等管线地址设置压力点时常见,进出压力参照检查。高部门应配备排气管,以便当点火关闭线在空气中,如图9和图10所示。液压系统在安装、维护和关闭的过程中,很长一段时间内都会形成气体穿透.因为有大量气体的可压缩性,更多的沉积在压力管和吸气管路,系统大的风险,将运动部件的蠕变,使系统充电,湍流噪声和发烧等一系列的障碍,所以应在高压管路上设置排气咨询,将沉积在天然气管道!

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　　1、安装吸入管,应注意以下事项:不得泄气.在泵吸入部螺纹、法兰面,常因小裂纹而漏入空气.此外,门的吸入侧(不必要,也不需要配置)将泄漏到空气中.吸油管的阻力不应过高,否则会发生吸油、气蚀等现象！对泵的吸入高度,要对泵的视力要求有差异,一般不得大于500毫米。去掉单位泵产品(在脚注、本书或脚注中的样本),通常在吸入管上应该是吸油过滤器.网格的精度一般在100~200目之间,经过两倍以上的面积应大于油管,研究和拆卸都很简单(经常清洗)。

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　　冗余设计是提高液压系统安全可靠性的有效措施之一,冗余设计方法多种多样,可分为劳动冗余和劳动冗余两大类.劳动力冗余.它指的是几个同时工作的电路(或元件),只要不是所有的电路(或元件)都有障碍,系统就不会产生障碍。非劳动冗余。当创建一个电路(或元件)时,函数和规范的其余部分(或组件)立即连接到系统继续工作！集成设计集成电路不需要或切断管路中的内聚力,减少污染,也能防止管路的感觉,以及噪声的影响,不仅使系统结构紧凑,而且可大大提高系统的可靠性!

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　　如果准确、连续,此时接通电源,油泵中的油液卸液溢流阀回到邮箱.压力调试:调节溢流阀调压旋钮,使压力逐级升高,到达设定压力后保持一段时间,检查所有液压系统是否有泄漏,如有泄漏,应迅速处理.调试:点火电机泵运行,按左或右按钮,调整变压器油缸的转速达到要求！调试注意:禁止在执行机构的活动形式的劳动压力调整系统。在液压系统组件中设置备用冗余设计,即使这样做的障碍之一,以及整个系统和可访问性,这种设计称为冗余设计.

　　确认未被污染的液压元件不拆洗!但需要功能测试、质量检验！液压系统清洗完毕后,液压系统安装完毕,试着移动之前确认管路,循环清洗!液压系统的正常使用对清洁度要求非常严格,保证液压管路、管路、阀组和邮箱的清洁干净!二保证液压油的清洁度要求达到。液压系统液压系统调试:经确认为净化标准后,参加中型坦克协会章程.参与油介质必须过滤,过滤器的精度应符合要求,检查所有液压系统安装后是否正确,并能实现调试！怠速运转:将溢流阀压力调节旋钮松开,电磁阀功率大,然后使电机运转,电机运转,检查电机转向是否准确！