8μm!减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上.如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护！减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏!

　　 我们的公司名称是佛山市畅馨精工科技有限公司。我们公司在蜗轮这个行业有丰富的经验，可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有蜗轮蜗杆，该产品是关于蜗轮蜗杆的， 如果想进一步的了解其他信息，欢迎随时联系我们。

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　　不过要注意的一点是，不是一切的蜗轮传动都具有很好的自锁功用，蜗轮的自锁功用要达到一定的速比才能完成。这和导程角有关，即小速比的蜗轮蜗杆自锁功用就不那么理想！佳自锁功用的蜗轮蜗杆为单头蜗杆，双头蜗杆以上减速机都不具有自锁功用，因为蜗杆与蜗轮啮合的螺旋升角比较大所以不具有自锁功能.蜗轮蜗杆中当蜗杆螺旋角较小时，如单头蜗杆，在蜗杆停止滚动时，蜗轮给蜗杆一个反向滑力，不能使蜗杆反向滚动，这种现象叫蜗杆自锁.

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　　为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏！造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差!2．蜗轮磨损！蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0!

　　蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低.另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高！蜗杆轴向力较大！蜗轮蜗杆是减速机的重要零部件，一般情况下，蜗杆为主动轮，材料是密度大的合金钢，不易磨损；蜗轮为从动轮，材料为青铜的。蜗轮用青铜是因为青铜有润滑作用，有利于减小摩擦；且青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏，来保护电机不被烧坏。

　　4．蜗杆轴承损坏!发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏！这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合！当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关！精车起刀点的确认，可以根据对刀的差错进行必定程度的调整，防止空走刀现象的呈现!在精加工主程序定位之后，严厉按照相关图样的要求，对蜗轮蜗杆的左侧面进行加工.假如主程序需求进行二次定位，要确保蜗轮蜗杆齿厚度和右侧面粗糙度的要求！

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　　这时的斜角叫做冲突角，冲突角φ的正切就是冲突系数f,tanφ=f！由此冲突角越小，自锁能力越强！单头蜗相螺旋角小，冲突角也小，所以具有较强的自锁能力！在减速机的传动方法中,蜗轮减速机具有其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易滚动蜗轮，但蜗轮无法滚动蜗杆.这是因为蜗轮减速机的结构和传动是经过冲突方法完成的！蜗轮蜗杆传动方法具有的自锁止功用在机械应用很广泛，比方卷扬机，运送设备等等！常见问题及其原因1．减速机发热和漏油!

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　　蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮蜗杆作为机械零件的一部分常常用到!起到转换受力方向和改变传动速度的作用。我公司生产采用的加工设备是生产的产品精度进一步提升，生产效率方面也大大提高!我们有自己的铸铜设备，生产涡轮皆用的是9-10-1等耐磨性比较高，抗冲击能力比较强的铜材.然而也是因为蜗轮蜗杆的冲突传动方法，也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低许多.