别的，添加切削液可在必定程度上进步切削加工功率，改善齿面加工质量!蜗轮蜗杆大致有这些系列：WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT/WHX/WHS/WHCCW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWOWP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPDTP系列包络蜗轮蜗杆减速机：TPU/TPS/TPA/TPGPW型平面二次包络环面蜗杆减速机另外，根据蜗杆形状的不同，蜗杆传动可以分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动和锥蜗杆传动。

　　8μm！减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上!如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损!一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护.减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏.

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　　不过要注意的一点是，不是一切的蜗轮传动都具有很好的自锁功用，蜗轮的自锁功用要达到一定的速比才能完成。这和导程角有关，即小速比的蜗轮蜗杆自锁功用就不那么理想.佳自锁功用的蜗轮蜗杆为单头蜗杆，双头蜗杆以上减速机都不具有自锁功用，因为蜗杆与蜗轮啮合的螺旋升角比较大所以不具有自锁功能.蜗轮蜗杆中当蜗杆螺旋角较小时，如单头蜗杆，在蜗杆停止滚动时，蜗轮给蜗杆一个反向滑力，不能使蜗杆反向滚动，这种现象叫蜗杆自锁。

　　为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏!造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差.2．蜗轮磨损！蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0!

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　　这时的斜角叫做冲突角，冲突角φ的正切就是冲突系数f,tanφ=f!由此冲突角越小，自锁能力越强！单头蜗相螺旋角小，冲突角也小，所以具有较强的自锁能力.在减速机的传动方法中,蜗轮减速机具有其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易滚动蜗轮，但蜗轮无法滚动蜗杆。这是因为蜗轮减速机的结构和传动是经过冲突方法完成的.蜗轮蜗杆传动方法具有的自锁止功用在机械应用很广泛，比方卷扬机，运送设备等等！常见问题及其原因1．减速机发热和漏油！

　　4．蜗杆轴承损坏！发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合!当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关.精车起刀点的确认，可以根据对刀的差错进行必定程度的调整，防止空走刀现象的呈现!在精加工主程序定位之后，严厉按照相关图样的要求，对蜗轮蜗杆的左侧面进行加工.假如主程序需求进行二次定位，要确保蜗轮蜗杆齿厚度和右侧面粗糙度的要求!