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公司信息
武汉索尔德测控技术有限公司
自动化成套控制系统
公司地址:武汉市东湖新技术开发区高新四路40号葛洲坝太阳城3栋5层04室
企业信息
注册资本:1000万以上
注册时间: 2014-12-09

安阳轨道小车自动布料系统厂家_布料自动仓储系统相关-武汉索尔德测控技术有限公司

  • 产品名:皮带小车自动布料系统
  • 产品价格:面议
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产品说明

  通过该技术的使用,可以时刻掌握各个料仓的实际料量,了解布料小车的实时位置,实现自动定或多点均匀布料.可提高布料效率,节约成本;有利于减少工人劳动强度,保护岗位操作人员身体健康;杜绝各类生产安全事故和混料错仓等质量事故的发生;实现信息的有效收集,有利于提高设备作业率;提高自动化控制水平和信息化管理水平,保障产量和质量,提升企业形象,提高企业产值和竞争力。第3章系统实现功能特点实时检测布料车当前位置,即所处仓位(槽位)识别;多点均匀布料(下料),提高仓容利用率;准确作业,优化流程,减少人工出错机率;防止错仓混料、布料时偏离布料口事故的发生;根据工艺与料位计配合,可实现远程控制,半自动、全自动操作;实现生产过程的计算机管理,远程监控,生产状况存贮查询;保护工人身体健康和人身安全;可提高工作效率和生产管理水平;延长布料车的使用寿命!

  一来容易引发事故,二来无端耗费大量工作时间;当操作人员在控制室内操作布料小车时,现场观察人员的存在始终是一个安全隐患。如果操作工与现场观察人员之间相互配合出现失误,就有可能发生意外伤亡事件;布料现场环境极差,粉尘和噪音严重影响了岗位操作人员的身体健康,不宜长期有人在现场值守;中控室只能感应到几个点的位置信号,中控室无法实现对现场长量程的监控功能;因为定位不准,中控室调度需要时刻同岗位操作人员保持联系,以便确定现场的布料情况,进行全盘计划和调度!

   如果您看到这段话,说明您对我们皮带小车自动布料系统感兴趣,不要犹豫,给我们一个机会,也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。经理等待着您的每一次致电:13277934095 让武汉索尔德测控技术有限公司为您服务, 我们在武汉市东湖新技术开发区高新四路40号葛洲坝太阳城3栋5层04室这里等您。

  刻度标尺近似处在一个交变的、均匀分布的磁场中,每对刻度标尺芯线会产生感应电动势。刻度生成仪信号通过电磁耦合方式传送到刻度标尺的感应环线上!刻度分析仪对接收到的信号进行相位比较.交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同,地址为“0”;交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反,地址为“1”,这样感应的地址信息是格雷码排列,由此确定游尺指针在刻度标尺长度方向上的位置!3刻度标尺技术指标移动机车地址测量精度:≤5mm,分辨率:2毫米,测量范围:任意定制;工作环境温度:系统工作温度:-20℃—+70℃,刻度标尺工作温度:不加防护套:-40℃—+85℃,加防火套:-40℃—600℃,高温时耐热时间约80秒;非接触间隙:150mm±50mm(根据需要可达500毫米),左右偏摆容差:±50mm;重量:刻度标尺重量:5Kg/m,外形尺寸:100mm×10mm×长度;游尺指针重量:≤5Kg,外形尺寸:400mm×400mm×30mm(特殊可定制);通信误码率:<10-7;刷新速度:20HZ;适应速度:≤350M/min;标准信号输出:RS232/RS485,可扩展其它信号;信号传输距离:≤1200米(485信号输出);刻度标尺和游尺指针防护等级:普通IP67,高IP69(水下工作);输入电源:220VAC±10%;耗电:地面电气柜100w车载电气柜100w!

  4刻度标尺功能特点系统中的刻度生成仪(兼函数信号发生)按一定的周期发出地址载波信号,经游尺指针发射至刻度标尺,地面站的刻度分析仪接收到信号后,解码还原出机车所处刻度标尺处的地址,经控制器处理后由RS232或者RS485输出!无磨损的非接触式位置检测,使用寿命长;可以断续或连续检测,测距长达2公里,位移检测长度可以根据需要定制;耐污染能力超强,可用在水下、防蒸汽、耐酸碱;安装简单更换方便(无需改变现场环境),免维护;高稳定性、高可靠性、多种信号输出方式选择;具有反向极性保护功能、防雷击、防射频干扰、防静电;无需参考点的位移量输出,不怕掉电;位置的取样时间和测量长度没有关系;可以用在环形运动机械位置检测!


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  游尺指针相对刻度标尺平行非接触移动,游尺指针指向的刻度即是当前位置值,可以在车上或地上得到位移量,无需初始参考点,定位精度5毫米,分辨率2毫米;可以断续或连续检测,尤其适用于轨道不平整的大车或环形运动机械位移检测.防水、防油、防尘、耐酸碱,适用于冶金、矿山、水利、港口码头堆场、仓储、化工等条件比较恶劣的环境!2刻度标尺系统原理刻度标尺定位系统采用电磁感应原理来检测移动设备的位移量,当游尺指针线圈中通入交变电流时,在游尺指针附近会产生交变磁场。

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在华龙一号的安全设计中,还加入了防范商用大飞机恶意撞击一项。这是“9?11”事件后美国核管会(NRC)对核电站最新的安全要求,也是全球最高安全标准。为了提高安全水平,华龙一号在施工技术上采用了不少创新举措。例如,华龙一号安全壳厂房为双层安全壳,内层安全壳内径46.8m,壁厚1.3m,外层安全壳内径为53.0m,下部壁厚为1.5m,上部壁厚为1.8m。根据安全壳结构特点,内壳外壁、外壳内壁和外壁模板均采用定型悬臂模板体系,贯穿件等特殊部位加工特殊模板支设。


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