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公司信息
武汉索尔德测控技术有限公司
自动化成套控制系统
公司地址:武汉市东湖新技术开发区高新四路40号葛洲坝太阳城3栋5层04室
企业信息
注册资本:1000万以上
注册时间: 2014-12-09

安徽冷轧车间天车定位系统_自动化成套控制系统-武汉索尔德测控技术有限公司

  • 产品名:天车定位系统
  • 产品价格:面议
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产品说明

  机车移动时,游尺指针相对刻度标尺平行非接触移动,游尺指针指向的刻度即是当前位置值,可以在车上或地上得到位移量,无需初始参考点.刻度标尺定位系统定位精度5毫米,分辨率2毫米,可以断续或连续检测,尤其适用于轨道不平整的大车或环形运动机械位移检测。它具有防水、防油、防尘、耐酸碱,使用寿命长等特点,适用于冶金、矿山、水利、港口码头堆场、仓储、化工等条件比较恶劣的环境!刻度标尺定位系统技术指标移动机车地址测量精度:≤5mm,分辨率:2毫米,测量范围:任意定制;工作环境温度:系统工作温度:-30℃—+70℃,刻度标尺工作温度:不加防护套:-40℃—+85℃,加防火套:-40℃—600℃,高温时耐热时间约80秒;非接触间隙:200mm±50mm(根据需要可达500毫米),左右偏摆容差:±80mm;重量:刻度标尺重量:5Kg/m,外形尺寸:100mm×10mm×长度;游尺指针重量:≤5Kg,外形尺寸:400mm×400mm×30mm(特殊可定制);通信误码率:<10-7;刷新速度:40HZ;适应速度:≤720M/min;标准信号输出:RS232/RS485,可扩展其它信号;刻度标尺和游尺指针防护等级:普通IP65,高IP69(水下工作);输入电源:220VAC±10%;耗电:地面电气柜50w车载电气柜50w!

  天车定位系统采用在行车上加装武汉索尔德公司的刻度标尺定位系统的检测技术,实现行车的位置检测.刻度标尺检测到的行车位置精度高,信号稳定可靠!在车辆状态良好的情况下,采用全联机自动运行方式,即只要满足启始条件,按下自动启动按钮,系统将全部自动运行,控制室操作人员只起监控作用,当发生机械故障或意外情况时,按自动停止或急停按钮,解除自动程控操作。系统简介1现场概述桥式起重机都是以桥形主梁的金属结构作为主要承载构件横架在车间、仓库及露天料场固定跨间上方,并可沿轨道移动,取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车上,使取物装置上的重物实现垂直升降和水平移动,以及完成某些特殊工艺操作的起重机,习惯上叫做“天车”或“行车”.


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  防水、防油、防尘、耐酸碱,适用于冶金、矿山、水利、港口码头堆场、仓储、化工等条件比较恶劣的环境。刻度标尺定位系统是采用电磁感应原理来检测移动设备的位移量,是武汉索尔德测控技术有限公司厂家生产的产品。刻度标尺定位系统是采用电磁感应原理来检测移动设备的位移量,是武汉索尔德测控技术有限公司专利产品!刻度标尺定位系统包括一台地面电气柜(含刻度分析仪等)、一台车载电气柜(含刻度生成仪等)、刻度标尺以及游尺指针等.

  实现起重机械自动化基础的问题就是位移检测,将检测到的位置信息送到可编程控制器(PLC),通过PLC控制变频调速器,进而控制走行电机的转速,则可达到自动走行、自动定位的目的。2目前采用的定位方式目前行车位置检测大多采用的是光电编码器装置(光码盘)、激光位移传感器、行走限位开关、RFID方式!光电编码器装置,整套装置安装在驱动电机前部的一个金属壳体内,由盘状齿轮与定位车齿条啮合,通过驱动轴驱动编码器!盘状齿轮的圆周与定位车驱动小齿轮的圆周相同。

  刻度标尺定位系统1刻度标尺系统简单说明刻度标尺定位系统包括一台地面电气柜(含刻度分析仪等)、一台车载电气柜(含刻度生成仪等)、刻度标尺以及游尺指针等。其中刻度标尺是由扁平状的PVC合成材质外壳材料和内部按照格雷码规律编制的芯线构成,类似一把有刻度的标尺,一般安装在沿移动机车运行轨道单侧边,或者沿运行轨迹铺设在地面上,亦或安装在轨道旁的栅栏立柱上均可,需要检测多长的位移就铺设多长的刻度标尺;游尺指针安装在机车上,用于识别本机车所在的位置游尺指针相对刻度标尺平行非接触移动,游尺指针指向的刻度即是当前位置值,可以在车上或地上得到位移量,无需初始参考点,定位精度5毫米,分辨率2毫米;可以断续或连续检测,尤其适用于轨道不平整的大车或环形运动机械位移检测!


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安徽冷轧车间天车定位系统

  它具有构造简单、操作方便、易于维修、起重量大和不占地面作业面积等特点,是各企业中不可缺少的起重机械设备.随着国民经济快速发展,信息化水平不断的提高,ERP、MES系统的普及,提高生产效率和安全保障越来越被重视,实现机械自动化是目前常用手段,起重机械作为现代化生产不可缺少的设备,被广泛地应用于冶金、煤炭、电力等各行业的各种物料的起重、运输、装卸安装和人员输送等作业中,从而大大减轻了体力劳动的强度,提高了劳动生产效率.


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  编码器由传动齿轮自下而上通过减速机、联轴节驱动,实现定位车的位置检测.这几种检测位置的方式均存在一定缺陷,具体表现如下:1)光电编码器装置在车轮打滑就会形成累计误差,相对定位的机械接触工作方式;2)激光位移传感器在不洁净环境会失去作用,轨道沉降导致车辆走行抖动会使反光板靶位不准,亦会导致位置检测不准;3)行走限位开关由于是点定位,对连续性位置检测存在盲区;4)RFID方式是无线点定位,存在漏读现象,延时较大;故这几种传感器在检测位置时多数为机械式、灵敏度低、寿命短、故障率高、可靠性低,操作繁锁,而且存在溜放环节(即失控区),致使半自动操作难以可靠稳定运行.


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  SMTA China在本届会议期间举行“SMTA China South华南高科技会议2007”,有来自世界各国顶尖专家共同探讨有关电子工业及制造、先进封装技术及无铅技术之可靠性等话题。在无铅制造和可靠性的专题会议中,有铟泰科技、斯倍利亚、确信电子-爱法、凯斯特、康姆艾德、ZERTRON、OK国际、华为技术等企业专家就国內研发合金SnAgCuCe在迴流焊锡上的应用、高可靠性无铅焊锡、无铅和小型化:01005片式元器件在无铅系统中的可行性研究、无铅与有铅波峰焊的区别及无免洗无铅醇基助焊剂的选择、高速微焦点X射线断层扫描技术在半导体及SMT行业的应用、单一工艺完成共晶和无铅合金助焊剂的焊后清洗、有效的无铅叠封装(POP)的返工、顺应性的和抗蠕变性的SACX合金、SACC和SAC无铅焊点四点弯曲疲劳可靠性的研究等话题展开广泛探讨。


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