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公司信息
武汉索尔德测控技术有限公司
自动化成套控制系统
公司地址:武汉市东湖新技术开发区高新四路40号葛洲坝太阳城3栋5层04室
企业信息
注册资本:1000万以上
注册时间: 2014-12-09

安徽高可靠性格雷母线安装_高可靠性自动化成套控制系统安装-武汉索尔德测控技术有限公司

  • 产品名:格雷母线类产品
  • 产品价格:面议
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产品说明

  刻度生成仪工作温度:-25℃~+70℃;防护等级:IP54;尺寸为:长宽厚170*100*40(mm);安装方式:螺丝固定式!刻度分析仪工作温度:-25℃~+70℃;输出接口:RS232/485;防护等级:IP54;尺寸为:长宽厚175*115*35(mm);安装方式:螺丝固定式!系统技术指标移动搬运设备地址测量精度:≤5mm,分辨率:5毫米,测量范围:任意定制;工作环境温度:系统工作温度:-25℃~+70℃,格雷母线工作温度:-30℃~+75℃,非接触间隙:200mm±50mm,左右偏摆容差:±30mm;刷新速度:20HZ;输入电源:220VAC±10%;耗电:地面电气柜50w车载电气柜50w!

  系统原理格雷母线定位系统采用法拉第电磁感应定律(磁力线传导原理)来检测移动搬运设备的位移量,当游尺指针线圈中通入交变电流时,在游尺指针附近会产生交变磁场!格雷母线近似处在一个交变的、均匀分布的磁场中,每对格雷母线芯线会产生感应电动势!刻度生成仪信号通过电磁耦合方式传送到格雷母线的感应环线上.刻度分析仪对接收到的信号进行相位比较!交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同,地址为“0”;交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反,地址为“1”,这样感应的地址信息是数字编码排列,由此确定游尺指针在格雷母线长度方向上的位置,对应就是移动搬运设备走行位置!

安徽高可靠性格雷母线安装

  格雷母线定位系统主要用于散状物料处理,如矿山系统、冶金系统、港口码头系统、化工系统、电力系统、水泥系统、铁路系统、轻工系统、石油系统、机械系统等有轨搬运设备定位和自动控制,包括行车位置跟踪系统、吊车定位及智能导航系统、天车定位导航系统、天车定位库区管理控制系统、格雷码母线行车位移识别系统、板坯库天车定位系统、钢卷库天车定位系统、成品库天车定位系统、原料库天车定位系统、行车防碰撞系统、行车物流管理系统等!

  格雷母线定位系统采用法拉第电磁感应定律(磁力线传导原理)来检测移动搬运设备的位移量,当游尺指针线圈中通入交变电流时,在游尺指针附近会产生交变磁场!格雷母线近似处在一个交变的、均匀分布的磁场中,每对格雷母线芯线会产生感应电动势.刻度生成仪信号通过电磁耦合方式传送到格雷母线的感应环线上!刻度分析仪对接收到的信号进行相位比较!交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同,地址为“0”;交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反,地址为“1”,这样感应的地址信息是数字编码排列,由此确定游尺指针在格雷母线长度方向上的位置,对应就是移动搬运设备走行位置。

   公司是一家以自动化成套控制系统为主的企业,主打格雷母线,更多产品详详情请拨打电话:13277934095经理 或到访武汉市东湖新技术开发区高新四路40号葛洲坝太阳城3栋5层04室。武汉索尔德测控技术有限公司期待与您一起合作共赢,在追求低价格高效率,快速度的同时,更注重质量的保证,努力为客户做好每一件产品,做到在成长中求发展,始终保持一种尽善尽美的工作态度,满怀希望和热情的朝着目标努力。

  经过市场长期的实践证明,格雷母线定位系统可用于散状物料处理环境中的物料搬运设备。如矿山系统、冶金系统、港口码头系统、化工系统、造船系统、电力系统、水泥系统、铁路系统、轻工系统、建材系统、石油系统、机械系统等有轨搬运设备定位和自动控制,包括:环形炉加热、环冷小车定位(硅钢厂、烧结厂);卸料小车定位(矿山、烧结、球团、原料、焦化、炼铁、港口、石灰窑);天车定位(冷轧、热轧、剪切库、板坯库、钢卷库、成品库、原料库、垃圾发电厂、矿热炉车间料罐倒运、垃圾发电厂);推拨车机迁车台定位(翻车机);船舶下水定位(造船厂梳式滑道绞车同步控制);斗轮堆取料机防碰撞定位(原料厂、港口码头);门机定位,装卸船机定位(港口码头、水电站);高铁500米长钢轨运转系统;其它移动有轨设备的定位和集中控制!


辽宁堆取料机定位系统售后服务商_斗轮自动化成套控制系统-武汉索尔德测控技术有限公司
15日上午,记者在K605路公交车上看到,驾驶室和车厢中部各安装了一个摄像头。“我们也可以把道路堵车、客流大小和意外情况反馈到信息管理中心。”公交K605路车的司机介绍说,通过司机座椅旁的应用终端按钮,司机可以把道路状况、客流多少等信息反馈到信息管理中心。据工作人员介绍,车厢内的两个摄像头链接网络,通过电脑终端就可以看到车辆运行的情况、车厢载客量、驾驶员的操作等情况。图像GPS监控系统,分为主动和被动监控。每辆公交车都安装两部“电子眼”,在行车过程中,车厢内如果发生突发事件,司机将安装在座椅左侧的按钮一按,摄像头就将车内的图像拍摄下来,传输到网络终端,公交公司的工作人员在电脑上就可以掌握车内发生的事情,及时采取措施。被动监控是指公交公司的工作人员在办公室里通过一套系统操作,安装在车厢内的摄像头随时可以拍摄车内情况。


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