交通安全信息处理理论与技术主要研究内容包括：多源的、异构的、海量的、具有时空特性的交通检测和控制数据组织、传输、智能融合、智能集成、综合应用和发布的理论与技术；基于计算智能、信息智能处理的交通安全保障、应急预警与救援理论和技术！交通安全系统分析、集成理论与技术主要研究内容包括：交通运输系统运动机理和动态特性等的定性与定量分析理论技术，交通运输安全系统的优化、设计和评价理论与技术；交通安全系统优控制与效益的管理理论和技术!

　　4D级应设置标志；视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施。5特殊情况下的交通安全设施1）连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道!必要时宜在长陡下坡路段的起始端前设置试制动车道等交通安全设施.2）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪提示等交通安全设施!

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　　5）公路房屋布局应合理，建筑应经济实用、环保节能，且与周围环境相协调。6）房屋建筑规模宜按10的预测交通量设计!路灯交安工程交通服务设施1A级应设置服务区、停车区和公共汽车停靠站服务设施建设规模应根据公路设计交通量、交通组成等计算确定！服务区、停车区位置应根据区域路网、地形、景观、环保等进行规划和布设。服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距应为50km.停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位。

　　4D级别应根据公路管理养护业务需求设置道班房等养护设施.5管理设施其他相关规定：1）监控、收费、通信、照明等管理设施的建设规模应根据预测交通量进行总体设计，并据此实施基础工程、地下管线机预留预埋工程等!2）监控设施宜分期修建，当服务说平降至2二级时，实施二期工程。3）收费设施的机电设备宜按开通后第5年的预测交通量配置；收费广场、站房及其征地等应按远期规划设计。4）公路地下通信管道应按远期规划设计！干线通信管道铺设容量：八车道高速公路应等于或大于6标准管孔；四车道高速公路应等于或大于4标准管孔。

　　 四川锐兴腾业建筑工程有限公司锐兴腾业建筑工程，我们巍峨耸立于四川省成都市武侯区共和路8号附3号1层，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:13330967906 联系人:先生 致电我们，有意向不到的惊喜!

　　A1类应配置完善的信息采集、交通异常自动判断、交通监视、诱导、主线及匝道控制、信息处理及发布等设施.A2类应设置完善的信息采集、交通异常自动判断、交通监视、诱导、主线控制、信息处理和发布等设施.当桥梁、隧道设置结构检测、养护检测等设施时，应与路段的监控系统统一规划设计，协调管理。收费设施应与公路设计采用的服务水平相协调.通信设施应满足监控、收费和管理业务需求，结合路网统一规划、统一标准、统一体制，适应信息化管理和通信技术的发展！