交安工程也可以称作交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程，其建设规模与标准根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量等确定，按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计。包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种；等级与适用范围分为A、B、C、D四级。交通工程及沿线设施编辑语音交通安全设施1A级应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离珊、防护网；中间带必须连续设置分隔带护栏和必须的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立交交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标；出口分流三角端应设置防撞设施。2B级应配置完善的标志、标线、视线诱导标，及必需的隔离珊、防护网；一级公路中间带必须连续设置分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立交交叉及其周围地区路网应连续设置预告、指路标志；平面交叉必须设置晚上得预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。3C级应配置较完善的标志、标线及必需的视线诱导标、隔离设施；一级公路中间带必须设置隔离设施；桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。4D级应设置标志；视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施。5特殊情况下的交通安全设施1）连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。必要时宜在长陡下坡路段的起始端前设置试制动车道等交通安全设施。2）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪提示等交通安全设施。3）公路养护作业时，应设置限制速度等醒目的交通警示、诱导等交通安全设施。4）公路改建、扩建时，交通安全设施的设置应进行专门设计。

建筑给水是为工业与民用建筑物内部和居住小区范同内生活设施和生产设备提供符合水质标准以及水量、水压和水温要求的生活、生产和消防用水的总称。建筑给水包括对它的输送、净化等给水设施。供给居住小区范围内建筑物内外部生活、生产、消防用水的给水系统包括建筑内部给水系统与居件小区给水系统两类。建筑给水的供水规模通常比市政给水系统小且大多数情况下无需设自备水源，故可直接由市政给水系统引水。建筑内部给水工程的作用是将城市给水管网或自备水源给水管网的水引入室内。再经配水管送至生活、生产和消防用水设备并满足各用水点对水量、水压和水质的曼求。人们通常习惯将建筑给水系统分为生活给水系统、生产给水系统、消防给水系统等3类。生活用水是根据相关工艺要求提供所需的水质、水量和水压以供人们饮用、盥洗、洗涤、沐浴、烹饪等的用水(其水质必须符合国家规定的饮用水质标准)，生产用水是供给生产设备冷却、原料和产品的洗涤以及各类产品制造过程中所需的用水，消防用水是供给各类消防设备灭火的用水(消防用水对水质要求不高但必须按建筑防火规范要求保证足够的水量和水压)。用于水供给、废水排放和水质改善的工程，简称给排水工程。分为给水工程和排水工程。给水有时也称供水。较早的给水工程多指城市的公共给水工程。但近代这一术语发展到工业、农业灌溉以及其他用水的给水工程。由于排水工程的原始涵义仅指排除废水的管渠系统，国际上现已通用废水工程这个术语。古代的给排水工程只是为了输送城市的用水和排泄城市内的降水和污水。近代的给排水工程是为控制城市内伤寒、霍乱、痢疾等传染病的流行和适应工业与城市的发展而发展起来的。现代的给排水工程已成为控制水媒传染病流行和环境水污染的基本设施，是发展城市及工业的基础设施之一。在平时和火灾等意外情况下，均能按用户所需的水质和压力，安全可靠地供给充足的水量。给水工程一般由给水水源和取水构筑物、输水道、给水处理厂和给水管网四个部分组成，分别起取集和输送原水,改善原水水质和输送合格用水到用户的作用。在一般地形条件下，这个系统中还包括必要的贮水（见水的调节构筑物）和抽升（见给水泵站）设施。安全可靠地供水是给水工程的首要任务。给水和排水工程给水和排水工程根据水源、地形和用水要求的特点，给水工程可以设计为:①重力供水系统。水从取水构筑物到用水点,或者从处理厂到用水点，都是靠重力输送，不必抽升，这是省能源而又安全的系统。②多水源供水系统。由几个地面水源或几个地下水源或者地面水源和地下水源结合起来供水，适用于大城市的供水，或以地下水为水源的供水以及水源缺乏的地区。③分质供水系统。根据用水对象对水质的不同要求可以分成完全处理、部分处理甚至不需处理几个系统供水。这往往出现于同时向城市和工业供水的系统，或者几种工业用水水质相差较大的供水系统。④分压供水系统。根据用水区压力的不同要求分为高压区和低压区供水，地形高程相差很大的地区可以采用这种系统。⑤循环给水系统。将用水点使用过的水经适当处理和补充新鲜水后重复供给用水点，这是一种节约水资源的用水系统，常用的是循环冷却水系统（经使用过的水立即作为废水排除的系统称为直流给水系统）。⑥循序给水系统。将水质要求高的用水单位用过的水供给水质要求较低的单位，这也是一种有效的节约水资源的工业用水系统。

院落改造提升工程即借助园林景观规划设计的各种手法，使得庭院居住环境得到进一步的优化，满足人们的各方面需求。一、整体统一性1、庭园应与周边环境协调一致，能利用的部分尽量借景，不协调的部分想方设法视觉遮蔽；2、庭园应与自家建筑浑然一体，与室内装饰风格互为延伸；3、园内各组成部分有机相连，过渡自然。二、视觉平衡1.庭园的各构成要素的位置、形状、比例和质感在视觉上要适宜，以取得“平衡”。2.类同于绘画和摄影的构图要求，只是庭园是三维立体的，而且是多视角观赏。3.在庭园设计上还要充分利用人的视觉假象，如在近处的树比远处的体量稍大一些，会使庭院看起来比实际的大。（苏州的网狮园为了达到水波浩渺的扩大感，而把水域周边景观按比例缩小，也是同理。）三、动感1、多观赏点的庭园引导视线往返穿梭，从而形成动感2、动感决定于庭园的形状和垂直要素(如绿篱、墙壁和植被）（如正方形和圆形区域是静态的给人宁静感，适合作座椅区，两边有高隔的狭长区域让人急步趋前，有神秘性和强烈的动感。不同区间的平衡组合，能调节出各种节奏的动感。使院落有魅力。)四、色彩1、色彩的冷暖感会影响空间的大小、远近、轻重等。2、随着距离变远，物体固有的色彩会深者变浅淡，亮者变灰暗，色相会偏冷偏青。(应用这一原理，可知暖而亮的色彩有拉近距离的作用，冷而暗的色彩有收缩距离的作用。庭园设计中把暖而亮的元素设计在近处，冷而暗的元素布置在远处就会有增加景深的效果。使小庭园显得更为深远。)五、硬景观1、摊铺不仅于花园路径或驱动器，或砖或石板。并会涵盖了几乎所有的面积，不管它是那样简单的东西入口的道路，或整个前院。除了基本的道路，我们也非常熟练的创意设计和多种材料的路面，让真正的个人设计。2、水景水功能一直是一个较为突出的主要特点用于美化环境，由于它有能力吸引和创造的任何时候都如此重要，放松的气氛。随着选择范围从简单的喷泉，瀑布，以多层次的池塘，湖泊，我们将确保我们每个人都会找到。3、座位区有地方坐下来欣赏景致，为此，提供了丰富的户外座位，其中包括简单的替补或座位位置，和较大的项目，如吸烟/娱乐区。4、石块墙体尽管任何人都可以一堆石头了，这样做在一个安全，专业和眼令人高兴的方式不是一件容易的事。因此，无论是简单地修复现有的结构，或创建一个全新的，我们完全有资格干石头墙团队将确保每一个更好的工作时间。六、软景观1、种植2、铺草3、杂草控制七、私家庭院中可涉及的园林要素A:水景①水池②喷泉③溪流④瀑布⑤游泳池⑥喷灌系统等B:花架①木制花架②铁艺类花架③亭子④艺术造型⑤屏风等C:石头①自然石②艺术石摆放③花坛④人工石加工造型⑤雕塑等D:平台①户外用木平台②各种花岗岩大理石毛石砖铺砌平台等E:绿化①大树移植②草坪③花卉种植④垂直绿化等F:小品①景墙②秋千③木门④艺术品⑤烧烤台⑥石灯等

小区绿化分广义绿化和狭义绿化，广义的泛指增加了植物，改善居住小区环境的园林工程都可以算是小区绿化，狭义的是指在广义泛指基础上增加认为评判标准，例如那种植物的存在会对环境与什么影响，该行为的性价比如何等。小区绿化分广义绿化和狭义绿化，广义的泛指只要增加了植物，改善居住小区环境的种植栽培园林工程等行为，都可以算是小区绿化，狭义的是指在广义的泛指基础上增加了人为的评判标准，如：该植物的存在，对环境的利弊分析，特别是有些外来植物，一切的基础以对人类社会的投入产品来评判。进而划分出：小区绿化、别墅绿化、庭院绿化、景观设计等。一、小区绿化设计与施工（主要素材有假山水系，花架，古亭，走廊，草坪，古树，果树苗木，木地板，栅栏等）。二、屋顶花园设计与施工（造园层由温隔热层、过滤层、土壤层、植物层组成。景观素材主要有小型亭、花架等园林建筑小品，并点缀以山石；浅根性的小乔木，与灌木、花卉、地被、草坪、藤本植物等搭配)。三、小区绿化花园设计与施工（休闲凉亭、新中式庭院、北美风格庭院、花架、凉亭、假山水池等）小区绿化、别墅绿化、庭院景观设计、庭院施工、小区花园设计、小区花园设计、小区水景设计、屋顶花园设计、景观设计及施工；假山水景设计、庭院效果、庭院小品、景观小品、绿化苗木、假树、水幕墙、水幕帘、假山、喷泉、凉亭、花架。设计：追求艺术与环境相结合,文化与自然相融合,充分体现主人的尊贵与个性为目标。施工：公司拥有一个好的设计团队，会根据客户的个性、爱好和需要，创造艺术的、诗意的、健康的、生态的庭院空间。养护：公司拥有一支精湛施工队伍，专业技术高超，配套设备齐。四、改善地区微小气候。植物通过阻挡太阳辐射，调节气温与温度来改善微小气候。茂密的树冠能阻挡太阳的辐射，同时部分阳光可被树木和其他植物吸收和反射，从而使通过树叶间隙透入地面的阳光明显减少，一般只透过5～40%。绿化地区的太阳辐射温度比非绿化地区降低14%左右，这样便减少了炎热程度和严重的日晒现象。各种植物，特别是树木有蒸发水分的功能。当绿叶表面蒸发水分时，需吸收空气中的热量，故一般森林中的气温比城市内低3～5℃。冬季昼间，绿化地带的树枝和树叶吸收了太阳的热量，在晚间将热量放出，所以冬季森林地区的气温比非森林地带的温度高0.5～1℃。绿化有使冬暖夏凉的调节作用。植物，尤其是阔叶树，在生长过程中，每昼夜可蒸发大量水分。通常在森林地区大气的湿度比非森林地带高7～14%。五、净化水质。树木有吸收水中溶解物质的作用。试验证明，有色、有味、混浊和含细菌的污水流过森林后，水的色度降低，异味减弱或消失，透明度升高，细菌的含量明显减少。结果大大减轻了污水对环境的污染。保持地面干燥。沼泽地区和地下水位高的地带，地面往往十分潮湿。地面潮湿的环境对健康不利。树木具有极强的吸取地下水分和含蓄水分的能力，因此，植树造林已成为保持地面干燥的有效措施。

高等级公路沥青路面上常见的病害一、裂缝类1、横向裂缝：荷载型裂缝：由于设计不当、施工质量低劣及车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂，非荷载型裂缝：沥青面层缩裂和基层反射裂缝。2、纵向裂缝：一种情况是沥青面层分段摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起的。3、不规则裂缝：主要表现为路基路面强度不足，特别是路面基层强度不足，基层被压碎开裂，造成路面产生不规则的裂缝。以及路面基层强度不均匀、疲劳强度不足产生的开裂。4、龟(网)裂：由于路面的整体强度不足而引起的，也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，沥青在施工期间以及在长期使用过程中的老化也是导致沥青面层形成网裂的原因之一。二、变形类1、车辙：主要是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起，重载、超载车辆过多和高温也是产生车辙的重要原因。2、沉陷：由于路基局部填筑不密实，当受到水的浸蚀而沉陷，造成的局部沉降；土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。3、搓板和波浪：路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；路面基层强度不够，稳定性差；面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成的波浪。4、拥抱：主要原因有施工不当、面层沥青用量过多及沥青混合料面层材料级配差、推移破损进一步发展的结果和面层局部强度不足或水稳性不好等原因产生。三、松散类1、坑槽：坑槽通常是松散、龟裂等其他破损进一步发展的结果。2、麻面：主要原因是路面面层预防性养护不到位和因沥青老化或路面表面空隙率大，水渗入路面等造成的粘结力降低，形成麻面。3、脱皮：主要发生在纵坡大的路段，由于路面与基层的粘结不牢，加之汽车频繁制动产生的路面面层与路面基层的层状分离现象。4、啃边：主要原因是路面宽度不适应交通量的需要，路肩不密实，路肩与路面衔接不平顺，以致使路肩积水，路面边缘湿软，在行车作用下形成啃边。5、松散：沥青路面表面有离析，离析处缺少大部分集料；碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；路面老化沥青结合料本身的粘结性能降低；机械损害或油污染；局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏。四、其它类型1、表面磨光：外在原因：沥青路面在车轮反复滚动摩擦作用下，集料表面被逐渐磨光，内在原因：集料质地软弱，缺少棱角，或矿料级配不当，粗集料尺寸偏小，细料偏多，或沥青用量偏多等。2、泛油：沥青用量过多，高温季节的雨水侵入下，由于粘结原因，沥青会从集料表面剥落并向上移动，产生泛油。3、修补损坏面积：修补损坏面积过大，容易滋生其它病害的发生，影响行车的平顺性。4、冻胀：因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，在冬季低温且路基地下水位较高情况下，由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。5、翻浆：高等级公路沥青路面翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。五、水损害沥青路面的水损害从机理上分析的主要原因表现如下：外因：1)超载车辆使动水压力增大，易发生水损坏；2)公路所处地降雨量；3)公路交通组成；4)行车速度有关。内因：1)沥青混合料的水稳定性不足，水的作用下沥青与石料剥离；2)沥青混合料空隙率过大，水渗入沥青结构层发生水损坏；3)混合料的离析、压实度不足、结构层间不做防水处理或处理不当；4)不重视防排水设计，路面结构层排水不畅；5)路面结构形式单一，结构设计不合理。

道路是解决人行、车行交通组织的主要用途、是一个展示城市形象的大舞台、是连接周围地块功能的纽带。所以，创建优美的景观大道，将会给城市增加一份优雅，为人们视觉感知增添无比美妙的趣味享受。景观提升工程设计，是指风景与园林的规划设计，它的要素包括自然景观要素和人工景观要素。与规划，生态，地理等多种学科交叉融合，在不同的学科中具有不同的意义。景观设计主要服务于：城市景观设计（城市广场、商业街、办公环境等）、居住区景观设计、城市公园规划与设计、滨水绿地规划设计、旅游度假区与风景区规划设计等风景园林规划设计（景观提升设计）要素包括自然景观要素和人工景观要素。其中自然景观要素主要是指自然风景，如大小山丘、古树名木、石头、河流、湖泊、海洋等。人工景观要素主要有文物古迹、文化遗址、园林绿化、艺术小品、商贸集市、建构筑物、广场等。这些景观要素为创造高质量的城市空间环境提供了大量的素材，但是要形成特色的城市景观，必须对各种景观要素进行系统组织，并且结合风水使其形成完整和谐的景观体系，有序的空间形态。景观设计主要服务于：城市景观设计（城市广场、商业街、办公环境等）、居住区景观设计、城市公园规划与设计、滨水绿地规划设计、旅游度假区与风景区规划设计等。“新中式”景观设计是把中国传统风格融合现代时尚元素的一种流行趋势。这种风格既保留了传统文化,又体现了时代特色,突破了中国传统风格中沉稳有余，活泼不足等常见的弊端。其特点是常常使用传统的造园手法、运用中国传统韵味的色彩、中国传统的图案符号、植物空间的营造等来打造具有中国韵味的现代景观空间。中国传统符号种类很多，有中国传统的吉祥物：青龙、白虎、朱雀、玄武、凤、貔貅、双鱼、玉兔等；有五行的金、木、水、火、土；还有中国传统的宝相植物：牡丹、荷花、石榴、月季、松、竹、梅等。在“新中式”景观设计中采用以上传统符号用抽象或简化的手法来体现中国传统文化内涵，运用形式多种多样，可镶刻于景墙、大门、廊架、景亭、地面铺装、座凳上；或以雕塑小品的形式出现；或与灯饰相结合。

人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的行人通行的部分。英语翻译是sidewalk；footway。人们行走的路。一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，我国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入，但推着自行车在人行道上行走或者残疾人摇动轮椅车在人行道上通行的，应按行人对待。胡同出口处或单位出口处将人行道截断部分，虽是行人和车辆共同通行的地带，但仍应视为是被截断的人行道，车辆行经有行人通过此处时，须减速或停车让行，以保证安全。人行道：从单个字解释：以人为本，行成于思，道法自然。从字面看可以解释为：人的行动规律。翻译：一般译为sidewake、等，音译译为RATIONAL，意即规律。人行道已经成为具有含义，反映了传统文化，有加入了现代元素的的服务商标，已经在国家商标局申请注册。斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。混凝土路面砖是以水泥和集料为主要原材料，经加工、振动加压或其他成型工艺制成的，用于铺设城市道路人行道、城市广场等的混凝土路面及地面工程的块、板等。混凝土路面砖其表面可以是有面层（料）的或无面层（料）的；本色的或彩色的。包括用于铺设城市道路人行道、城市广场的其它产品材料（如地材）。当路面砖的边长/厚度5时，产品按其抗压强度分为Cc30、Cc35、Cc40、Cc50和Cc60五个强度等级；当路面砖的边长/厚度≥5时，产品按其抗折强度分为Cf3.5、Cf4.0、Cf5.0和Cf6.0四个强度等级。颜色为本色或彩色。用于人行道、车行道、公园小道、停车场以及地面受力较大的场合，如港口集装箱码头、机场停机坪等场所。

沥青是一种粘稠的、黑色的并且具有高度粘度的液体或半固体形态的石油，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油分馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青的主要用途，约70%的沥青，是用在道路建设里，沥青被用作与建筑骨料颗粒混合的胶水或粘合剂，以产生沥青混凝土。沥青的其他主要用途是用于沥青防水，包括油毡生产和平屋顶密封。沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。资料显示，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑沥青碎石路。英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了一段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了一条地沥青碎石路；到20世纪，使用量大的铺路材料为石油沥青。中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积多的一种路面。沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。沥青路面的优缺点沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。与水泥混凝土路面比，沥青路面优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建。

顶管工程是非开挖工程中的一个子科目或者说非开挖工程施工的一种工艺。它是把管道通过辅助的设备采用不开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等施工的工艺。顶管工程主要借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井并同时把管道推进到作业孔洞内。而管道的推进方式是靠主顶油缸顶进的，人们通常就把这种工程叫做顶管工程。顶管技术是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术。优点在于不影响周围环境或者影响较小，施工场地小，噪音小。而且能够深入地下作业，这是开挖埋管无法比拟的优点。顶管施工突出的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求，选用与之适应的顶管施工方式，如何正确地选择顶管机和配套辅助设备，对于顶管施工来说将是非常关键的世界上的顶管技术已经发展到了十分成熟的阶段，各种各样的顶管方式方法出现。但是，万变不离其宗，顶管施工技术的原理都是一样的。一般都是垂直地面做工作井，然后用高压液压千斤顶，将水泥或者钢制管道涂抹润滑介质顶入地下，各种技术的差别就在于运输管道内挖掘出来的泥土，石头等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，还有遥控的。顶管法是一种不开槽的管道铺设方法，借助顶镐从事先准备好的工作坑出发，按管道的设计位置，边挖土，边开动顶镐，将管材逐节顶进地层中，这样反复操作，直至将管材顶进至设计长度为止。由于顶管埋深较深，顶管施工前，对顶进土层要进行详细的地质调查和水文地质的研究，并且要对顶进经过的地下管线进行探查，以便在顶进中制定措施，防止原有管线遭到损坏。

污雨水管道排水工程是指收集和排出人类生活污水和生产中各种废水、多余地表水和地下水（降低地下水位）的工程。主要设施有各级排水沟道或管道及其附属建筑物，视不同的排水对象和排水要求还可增设水泵或其他提水机械、污水处理建筑物等。主要用于农田、矿井、城镇（包括工厂）和施工场地等。在城镇，作为人们生活、生产必不可少的水资源一经使用即成为污废水。从住宅、工业企业和各种公共建筑中不断地排出各种各样的污废水和废弃物，这些污水多含有大量有机物或细菌病毒，如不加以控制，任意直接排入水体（江、河、湖、海、地下水）或土壤中，将会使水体或土壤受到严重污染，甚至破坏原有的自然环境，引起环境问题，造成社会公害。因为污水中存在的有毒物质或有机物质，容易引起水体污染或富营养化。为了保护环境，现代城市就需要建设一整套完善的污雨水管道工程设施来收集、输送、处理和处置这些污废水，城市降水也应及时排除。排水工程就是城市、工业企业排水的收集、输送、处理和排放的工程系统。排水包括生活污水、工业废水、降水以及排入城市污水排水系统的生活污水、工业废水或雨水的混合污水（城市污水）。因此，排水工程的基本任务是保护环境免受污染，以促进工农业生产的发展和保障人民的健康与正常生活。其主要内容包括：①收集城市内各类污水并及时地将其输送至适当地点（污水处理厂等）；②妥善处理后排放或再重复利用。排水工程通常由排水管网、污水处理厂和出水口组成。排水管网是收集和输送废水的设施，包括排水设备、检查井、管渠、水泵站等工程设施。污水处理厂是处理和利用废水的设施，包括城市及工业企业污水处理厂（站）中的各种处理构筑物等。出水口是使废水排入水体并使其与水体很好混合的工程设施。下面分别介绍城市污水、工业废水、雨水等各排水系统的主要组成部分。