汽车减振器失效了，会对转向盘振手，这需要了解减震器的工作性能，然后对阵下药解决这类问题。下面小编分享一下汽车减震器坏了的症状减振器失效检修方法减振器的工作性能判断，希望对大家有帮助哦.汽车减震器坏了的症状及检修方法筒式减振器失效一般是密封圈磨损，油液从缸筒壁处漏出，使车辆运行中，转向盘振手，驾驶室抖动.检修方法是观察减振器外部有无渗漏油迹!若有油迹出现，可用扳手以大约58N·m的力矩拧紧上盖!如渗油严重或感到汽车振动加剧，应拆下减振器检查！

　　否则安装后产生“别劲”造成过度磨损或损坏；衬套或胶垫产生明显裂纹或严重变形时应更换!金属防尘罩与缸筒间有擦伤痕迹时应用铁锤敲打使之同心，保证运动时不相碰；储油缸是减振器的主要部件，检查必须按以下几方面认真进行：螺纹部分不得产生乱扣、滑扣现象，否则会使储油缸螺母无法拧紧，从而引起工作缸筒上下跳动，不仅发出噪声，而且还会直接影响车辆的附着性能和行驶安全性.焊接缸筒底座与储油缸时，高温滚焊产生的氧化皮和焊渣易残留在缸底，在高温高压液流的冲刷下会脱落下来，堵塞节流孔或夹在缸筒与活塞间，拉伤缸筒和活塞!

　　温度检查：减振器是将车轮和车身振动的机械能转化为热能，以热量形式散发出去，从而达到衰减振动的目的。吸收的振动能量愈多，减振器的温度愈高，当减振器的吸收能量饱和时，温度基本不再升高！通常经过半个小时左右，即可达到热平衡状态。春秋季节，在常见车速范围内，行驶在一般路面上，减振器达到热平衡状态时外筒温度可达50℃~70℃，用手摸有明显“灼热”感，这说明减振器工作正常。如果温度高于体温但无明显“灼热”感，说明减振器阻力不足。

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　　也可以利用紧急制动后车辆前后的摇晃状态来判断！减振器失效后车辆摇晃的次数明显多于正常情况！在车辆处于静止状态时，用力抓住保险杠或发动机罩摇动，当摇动达到大幅度时骤然松手；观察车辆的振动次数，如连续振动不超过3次，说明前桥的两个减振器工作性能正常。否则，说明两个减振器效能不良或失效.若发现左右侧车身振动不同步，说明其中有一支减振器失效。一般为升起或下降速度快的一侧减振器失效；后轮也可采用这种方法进行检验.

　　因此，采用高压或超声波进行储油缸的清洗；清洗后用压缩空气吹净.通常在储油缸底座上冲出三个凸起点，以定位放置工作缸筒的压缩阀座.由于冲压变形大，极易在凸起根部产生裂纹而导致漏油，所以必须对储油缸进行压力检查。储油缸三个凸起点应位于同一锥形面内，工作缸放上后应居中!若三者不在同一锥面内，当连杆往复运动时，工作缸便随之摇摆，不仅会产生噪声，而且还会造成连杆和缸筒发卡，产生早期磨损.为鉴别上述故障，可在减振器分解清洗后，对照光线观察凸起点位置，如有明显亮点即说明该凸起点与另两凸起点不在同一锥面上。