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滨州进排气支管生产厂家_汽摩配件加工-济南槐荫富达汽配销售中心

  • 产品名:进排气支管
  • 产品价格:面议
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产品说明

  如果只追求性能提升,那选择逐渐放大的排气管比较好,这种放大式的排气管设计,是采用慢慢扩大管径的方式,使越往后越膨胀的废气加速排出,特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显,这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管!在现在量产车的排气管当中有一个阻碍排气的因素,就是我们常说的三元催化.三元催化的基本功能在于净化尾气,并且它还有消除共鸣的功能,减少共鸣噪音传至驾驶舱中。三元催化是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构,它的存在阻碍了排气,而且又是排气管中高温的聚集点.

  很多车主都觉得改装排气系统是基本的,没有什么太多的技术含量可言.甚至有些刚接触改装不深的车主认识排气管越粗、越响、直排就是好,往往都是在改装的时候注重马力的提升,对扭力却没有关注过,其实这是个误区。那么排气管该怎么改?在细说选择排气管粗细、型式、材质等等的疑虑之前,先来了解排气管的本质吧。在我们所接触到的量产车里,原厂的设计往往屈就制造成本和环保法规使得发动机的真正性能都有所限制,就好像是一个封印封住了发动机真正的实力!


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  提到直线化设计原本是很单纯的原理和方法,却因为市场上出售的量产车有底盘及油箱的干扰,想做到笔直路径的排气管,是有相当的困难,除非像参加职业大赛的各厂家车,拿掉原厂油箱、改装FIA合格的防爆油箱,以空出底盘的空间,好让排气管在车底盘再从车尾直接通到车外。当排气路径缩短,各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后,顺畅程度即有相对的提高!但就之前所说的原则,粗短型式的排气管,是适合于高转速时的马力输出,细长型的排气管则擅长于低转速的扭力输出;造成两种现象差别的原理,是因为细长型排气管管内的压力高,中低转速时废气能够迅速从排气口排出,但高转时大量的废气将面临阻塞排气管及排气温度过高的缺点。

  所以拆除三元催化,就能使排气顺畅,提升马力三到五匹左右.三元催化的外型,看起来设计成膨胀室的功能,因此能提供一个排气的阻力点,也就是在排气上提供了一定的回压功能!改装的排气管一般都做的比原厂小,以增加排气的速度!某些管径偏粗的型式,是为了达到中低转速扭力的平衡!当拿掉了三元催化时,排气管的管径又比较粗,那么就需要段增加一个小的回压槽!拥有消音功能的尾段排气管,是大的排气阻力的来源,消音过程靠的是利用隔板让排气撞击,由反射波的形成减低音量,原厂大都是采用如此的型式,而改装的排气管则都采用直线筒式,缠绕消音棉来吸收噪音,这样无隔板直线式的设计,自然对马力的提升有相当大的帮助!

滨州进排气支管生产厂家

  所以在改装之前车主好应该考虑清楚,对自己想要改装出来的实际效果有所认识!中低转速的使用,相当程度的回压仍然是必需的,也就是低转速的扭力,降低回压就会降低中低转速的扭力,但是可以使排气通畅并提高高转速的发动机性能!很多车主只知道改直排会增加马力,但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力就是这个道理!原厂发动机管径加大比率,应该以10%至15%为上限,一般而言,改装排气管大多先从中尾段下手,常见的手法不外乎增加管径的尺寸、缩短消音器回绕的行程,努力使其消音路线呈直线化!

  现在的量产车都采用四行程发动机的设计,原本就把进排气各个行程独立分开,造就成一个可完全燃烧的设计,也因为独立进排气行程的设计,让燃烧过的废气,有充分的时间排出,空出气缸的空间,以便吸入更多更密集的新鲜空气,来使发动机有更良好的输出功率.但由于发动机的气缸数多,各个气缸之间无法有独立的排气管,同时需考虑噪音、空间整体布局与量产的成本因素和法规规定的环保要求,排气管只沦为消音及排除冷却废气和净化尾气的作用。

   关于进排气支管,作为一家主营产品为进排气支管的厂家,济南槐荫富达汽配销售中心在汽摩配件加工这个行业中都享负盛名,在业界中也有一定的地位。

   公司是一家以汽摩配件加工为主的企业,主打进排气支管,更多产品详详情请拨打电话:13658617688兴华 或到访山东省济南市槐荫区山东老屯汽车配件城北区10排26号。济南槐荫富达汽配销售中心期待与您一起合作共赢,在追求低价格高效率,快速度的同时,更注重质量的保证,努力为客户做好每一件产品,做到在成长中求发展,始终保持一种尽善尽美的工作态度,满怀希望和热情的朝着目标努力。

8进气与排气有规律吗?
改装汽车的进排气系统可以使发动机进气量更加充足 燃烧更加充分 排气更加顺畅 从而在不提升发动机功率的前提下大限度的发挥出发动机的潜力 提高车辆的动力性能当然也要配备合适的传动驱动系统以及钢圈轮胎车身空气组件等等互相组合才行
汽车进气歧管和排气歧管的作用是什么?
进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个汽 缸。排气歧管的作用是汇集各汽缸工作后的废气并送到排气管和消 声器,然后排入大气中。进、排气歧管通常用铸铁制成,进气歧管也有用铝合金铸造 的,二者可铸成一体,也可分别铸出。进、排气歧管都用螺柱固定 在汽缸体或汽缸盖上,其结合面处装有石棉衬垫,以防漏气。进气 歧管以凸缘承装着化油器,排气歧管向下与排气管连通。目前解放CA6120Q发动机与东风E6100Q发动机的进气管制 成六支,进气管形状成耙形布置(流线型,进气阻力小),使各缸 单独进气,还有利于改善分配的均匀性。
  产业集群是我国社会经济发展初级阶段自发形成的一种发展模式。中国五金制品协会自1996年正式授予张家港大新镇中国五金之镇开始,在轻工行业率先开始推广产业集群建设。多年来,五金制品行业产业集群建设呈现出迅速发展的态势。一是企业所有制开始转变为以民营为主;二是产业开始自发地向中国经济持续高速增长的广东、浙江、江苏、上海、山东等地转移;三是当地政府开始认识到特色产业的发展已成为推动本地经济增长的发动机,有利于吸纳劳动就业,有利于产业的结构优化,有利于区域经济的良性发展,有利于行业结构调整和优化升级。因而形成了行业协会与地方政府共同建设特色产业集群的可喜局面。


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