通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常工作！顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准!更多情况下，车灯的故障绝于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因！即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的!而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制！

　　如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换!有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英-卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命！前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明！

　　汽车大灯增光器采用科学升压的方法为汽车前照灯单独提供恒定的工作电压，启动时为灯泡灯丝预热保护（3~6秒），启动后大灯发出恒定、明亮的白光，并且不随发动机转速的变化而变化，不改变原车大灯的配光，不增加原车线路负荷，安全实用，安装方法超简单.使用汽车大灯增光器后大灯容易烧吗?答：不会，汽车增光器通过内置的高性能电源组件对来自汽车发电组件（12V车型系列）的不稳定电源（10V~16V）进行科技处理，为汽车前照灯单独提供恒定的工作电压（11V），这个电压符合标准（ISO3559-1976）《道路车辆---机动车辆及其挂车装用灯具的电压》，汽车大灯工作在这个电压时发光效率好，色温接近日光，符合国家汽车照明安装和光速照射及发光强度标准：GB4785-199GB7258-2004！

　　汽车灯光的历史1879年爱迪生发明了碳丝白炽灯。19世纪90年代前后，乙烯块是汽车车灯的标配。19世纪50年代，卤素灯被发明出来，也成为了迄今为止使用范围主流的汽车大灯!1995年欧洲法规批准使用氙气灯，氙气灯就被用于高档车型上.继氙气灯之后，LED车灯给汽车带来的是新的豪华外观与更低的能量损耗！继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油.虽然激光技术已经算是比较成熟，但是装在汽车大灯上仍有很多需要克服的障碍。

　　光线使人眼不易疲劳，同时大灯的寿命损失不到15﹪；另一方面，汽车大灯增光器内置的高级汽车微处理器对大灯进行监控管理，提供冷态启动、短路、过压、等保护，对大灯可谓是关怀备至，实际使用也没有发现大灯意外失效的情况!故障检测检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作，但是，对车外灯具进行系统的维护就并非那么简单了!及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性！

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　　LED可靠性强、使用寿命长、每瓦流明高等优点；它结构坚固简单，不易受震动影响，相同电能可产生更多的光输出；另外其响应速度快，没有氙气灯那样发光延迟，能有效减少事故几率!特点：节能，亮度高，点亮快，性能稳定，现在越来越多的汽车开始使用LED大灯，这也是未来的照明趋势。如果车辆装备了光控灯，不妨检查一下感光性从弱到强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器!如果系统装备有一只计时器，请将其设置为大延时.