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  • 产品名:减震器
  • 产品价格:面议
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产品说明

  因此,采用高压或超声波进行储油缸的清洗;清洗后用压缩空气吹净.通常在储油缸底座上冲出三个凸起点,以定位放置工作缸筒的压缩阀座!由于冲压变形大,极易在凸起根部产生裂纹而导致漏油,所以必须对储油缸进行压力检查!储油缸三个凸起点应位于同一锥形面内,工作缸放上后应居中!若三者不在同一锥面内,当连杆往复运动时,工作缸便随之摇摆,不仅会产生噪声,而且还会造成连杆和缸筒发卡,产生早期磨损!为鉴别上述故障,可在减振器分解清洗后,对照光线观察凸起点位置,如有明显亮点即说明该凸起点与另两凸起点不在同一锥面上.


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  否则安装后产生“别劲”造成过度磨损或损坏;衬套或胶垫产生明显裂纹或严重变形时应更换。金属防尘罩与缸筒间有擦伤痕迹时应用铁锤敲打使之同心,保证运动时不相碰;储油缸是减振器的主要部件,检查必须按以下几方面认真进行:螺纹部分不得产生乱扣、滑扣现象,否则会使储油缸螺母无法拧紧,从而引起工作缸筒上下跳动,不仅发出噪声,而且还会直接影响车辆的附着性能和行驶安全性.焊接缸筒底座与储油缸时,高温滚焊产生的氧化皮和焊渣易残留在缸底,在高温高压液流的冲刷下会脱落下来,堵塞节流孔或夹在缸筒与活塞间,拉伤缸筒和活塞!

  向上拉动减振器吊环时应有沉重的阻力,若阻力轻微或消失,则表明已失效;如果根本拉不动,则为内部卡滞!若仅因漏油引起失效,可更换油封,加足润滑油,一般不需特殊维护;如因损坏失效,应更换总成!减振器在分解拆卸过程中,不要使连杆表面受到任何轻微的损伤,减振器在出厂前都经过了调试,拆修时不要使零件混淆;用煤油清洗零件,仔细观察其有无损坏、裂碎现象。装配时注意清洁;装配中要保证活塞总成的螺母扭矩为49N·m,总成的油量400mL(减振器油)!

  也可将工作缸放入储油缸内观察其是否居中,不居中产生歪斜即说明三个凸起点不在同一锥面上.济南槐荫富达汽配销售中心秉承“质量稳定、价格优惠、服务热情”的诚信经营理念,立足于汽配市场,客户覆盖国内各省市及香港、台湾地区,深受广大经销商及用户的好评,树立了良好的口碑.直接面向全国汽车配件经销商、修理厂,利用商业模式及互联网思维,采用专业化团队服务,正规经营,为商城用户提供方便快捷的服务!摇动判断:对于轿车采用摇动车身的方法可以判断减振器性能的好坏!

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  装复后的检查:将减振器一头吊环固定住,用手拉另一头吊环,若拉压时感到阻力沉重为正常;如果拉(压)不动,则需要检修(图2-47);另外需要观察其有无渗油现象,必要时修复.减振器正常的使用维护里程是2万~3万km。达到该运行里程后不管减振器失效与否都要进行检修,一旦失效应及时修理或更换.当路况较差、车辆技术状况不良时,应注意观察减振器的工作状况.【减振器零部件的检修】当脱焊的减振器吊环需要焊接时必须打好坡口,并保证吊环处于缸筒中心且不歪斜!


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