高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能.随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达b点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1200～1500K.在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°.⑷排气冲程排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°！排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。

日照发动机生产商

　　因此，定期使用BGl05（润滑系统快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁.济南槐荫富达汽配销售中心18年来秉承“质量稳定、价格优惠、服务热情”的诚信经营理念，立足于汽配市场，客户覆盖国内各省市及香港、台湾地区，深受广大经销商及用户的好评，树立了良好的口碑！⑶做功冲程当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧压力pZ达3000～6000kPa，温度TZ达2200～2800K！

　　汽缸内气体的压力急速上升，高达5000～9000kPa，高温度达1800～2000K！由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机!⑷排气冲程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低!一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大.这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程！为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加!

　　四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环！[3]⑴进气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点!此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°.在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点时，汽缸内气体压力小于大气压力p0，即pa=(0！

　　因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物！定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损！此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸！