表调主要是利用胶体磷酸钛克服皮膜粗化现象，消除金属工件经强碱性脱脂或强酸性除锈所引起的腐蚀不均等缺陷，提高磷化速度缩短处理时间，使金属工件在磷化过程中产生结晶致密均匀的磷酸盐皮膜，同时增强耐蚀性能提高涂膜附着力与降低磷化沉渣等，特别是磷化要求较高的电泳涂装前处理以及低温磷化、工件经过酸洗和处理量大的场合使用；磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称为磷化膜。磷化的主要目的是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；同时用于喷涂前打底，增强漆层的附着力与防腐蚀能力；钝化是通过过度氧化改变金属表面的电子方向，使金属表面转化为不易被氧化的膜状物，而延缓金属的腐蚀速度的一种工艺方法。现今用来制作汽车部件的常见的不锈钢分为SUS430、SUS304、SUS409L、436L，430J1L等牌号。如排气管常用的钢种为304不锈钢，汽车前管一般使用409L和430J1L不锈钢，而用来制作汽车催化转换器外壳的不锈钢，大部分都是430不锈钢，但随着排气温度的升高，目前也有使用430J1L或429系等高温特性更好的铁素体系不锈钢。但因为汽车部件的不锈钢零件需要有较好的耐蚀性能与防锈性能。因此需要做一个钝化处理来提升不锈钢的防锈性能。那么如何做钝化处理呢？下面小编就教大家关于不锈钢汽车部件的本色钝化处理，给大家普及下这方面的知识。不锈钢钝化液简介：不锈钢钝化液主要用于所有系列不锈钢的本色钝化，经本品钝化后，可有效保证不改变工件尺寸大小以及原色泽。防锈能力可提升几十倍，可高达中性盐雾1200小时不锈。钝化液环保无毒，已通过SGS以及FDA等环保检测。不锈钢汽车部件的钝化处理：将不锈钢工件表面的油污清洗干净，然后放入我司不锈钢钝化液中浸泡30分钟即可，装钝化液的容器可采用塑胶框，塑胶槽，不锈钢槽。操作方便简易，现有许多汽车部件的厂家都是采用本工艺进行防锈处理。

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