隧道台车是指用于隧道掘进的台车。隧道台车的外形尺寸是8740×1550×2260，钻孔深度是2120~3100，凿孔直径是Φ33~Φ45。隧道台车安装前需做好哪些方面的准备工作？台车运抵工地需准备好以下安装工作：（1）安装场地。视台车的大小，需留出堆放及安装场地，一般需20mx20m；（2）枕木和钢轨。枕木一般为15mmx15mmx800mm，钢轨为43kg级重轨；（3）起吊设备。大部隧道台车安装门架时，可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上部台架及模板时，必须用16吨及以上的吊机配合安装；（4）安装辅助人员6-8名，一般由厂家售后服务人员进行台车安装；（5）焊机、气割设备，处理台车运输过程中加固部件的连接件；（6）木板，一般要求厚5cm以上，用于搭架安装操作平台。

#隧道新材料#在建设施工中安全是施工单位高度重视的问题，但是建设施工有一部分是属于危险性比较高的，比如隧道的建设施工存在断层破碎带、岩爆、大变形、冻害、裂隙水及涎流水等地质因素给施工带来很大的安全隐患，为了预防隧道施工中的安全事故应急救援，各个施工单位建立了完整的应急救援组织或配备应急救援人员以及应急救援器材设备等应急救援设施。传统的隧道逃生管道在材料的选择上只有钢制管道和玻璃钢管道很为常见，钢制管道的缺点重量大、易腐蚀、在施工中如果移动极为不便，钢制管道单根6米，随着施工的进多逃生管道需要移动，但是人工是无法移动的，隧道内空间有限大型设备无法运用，隧道内部因地质的原因常年潮湿，钢制管道就容易生锈，生锈以后酒大大降级了它自身的抗压性。后来选用玻璃钢材质为原料制作逃生管道，玻璃钢管道的耐腐蚀性比钢制管道好，但暴露出一个致命的缺点抗压能力太差，在使用中发现玻璃钢管道的重量和钢制管道几乎一样。后经查阅多方资料及研究重新对隧道逃生管道的设计、抗压性、连接安装等各项问题都做出了多项的优化推出高分子聚乙烯隧道逃生管道，管道以高分子聚乙烯为原材料，高分子聚乙烯材料具有韧性好、耐腐蚀、耐磨损、重量轻、抗老化等优点，被广泛应用在矿山、航空、军事等领域。高分子量聚乙烯隧道逃生管道设计尺寸为口径800mm、壁厚30mm、单根3米，高分子量聚乙烯隧道逃生管道每根之间连接方式采用链条式连接，这样的尺寸设计是根据人体结构学原理和人体爬行的舒适度及安全性能的各项因素得出的结论，所以论证这种设计尺寸在使用中较为简便和安全。#隧道新材料#在抗冲击破坏性测试中，钢管和高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是高分子逃生管受到冲击后，石块迅速被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，800*30mm新型逃生管道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价高。高分子隧道逃生管道设计简单、方便，一经推出就受到各施工单位和隧道专家们的认可和好评！#隧道新材料#

#隧道工艺#一、洞口段施工：1、边仰坡开挖：c，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面。二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3m，6m；n管距：环向间距50㎝；n倾角：仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；n钢管施工误差：径向不大于20㎝；n隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。A管棚施工方法：测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2.5m，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度1.5m，高度2.0m，作为施工套拱和管棚施钻的平台。管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第.一节管采用3m钢管，编号为偶数的第.一节管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管B管棚施工机械：n钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；C注浆参数：n采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；注浆压力初压0.5~1.0MPA；终压2.0MPA。

#隧道设备#隧道施工机械化现在,隧道施工的机械化程度已比较高,一般来讲,会用到如下设备:混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土输送泵、发电机组、大容量变压器、高扬程抽水机、恒压供水设备、大型电动空压机、凿岩机、大功率通风机、自卸汽车、侧翻装载机、挖掘机、混凝土喷射机、注浆机、钢筋成套加工设备、隧道模板台车、碎石加工设备以及自行加工的专用模架等。混凝土搅拌站：负责隧道用的混凝土搅拌，喷射混凝土干料搅拌。混凝土运输车：将搅拌好的混凝土运到使用地点。混凝土输送泵：将混凝土运输车里的混凝土泵送到浇注地点。发电机组：作为隧道供电的备用电，当网电停电时，启动发电机供电。#隧道设备#大型变压器：提供隧道施工用电。高扬程抽水机：将水低处水源抽到隧道顶以上约50米的水池中，然后接管下来作为隧道施工的高压水源。恒压供水设备：不设高位水池时，向高压管网提供额定压力水设备。大型空压机：向隧道施工工作面提供高压风。一般地，风压达5—7kg/cm2。凿岩机：俗称风钻，钻炮孔的设备。大功率通风机：隧道通风之用，保证洞内空气质量的重要设备。自卸汽车：一般使用12至15吨的大自卸车，运输洞碴之用。侧翻装载机：装车设备，将洞碴装到自卸车上。挖掘机：清除工作面的松碴及隧道仰拱开挖等。混凝土喷射机：喷射混凝土设备。注浆机：向地层或锚杆孔内注浆。钢筋加工设备：加工钢筋。隧道模板台车：作为隧道衬砌的大型整体模板，其本身可前后自行移动，同时水平向、竖直向均配有液压油缸。碎石加工设备：将洞碴加工成碎石，作混凝土材料。#隧道设备#

隧道逃生管道的材料选择#隧道材料#在建设施工中安全是施工单位高度重视的问题，但是建设施工有一部分是属于危险性比较高的，比如隧道的建设施工存在断层破碎带、岩爆、大变形、冻害、裂隙水及涎流水等地质因素给施工带来很大的安全隐患，为了预防隧道施工中的安全事故应急救援，各个施工单位建立了完整的应急救援组织或配备应急救援人员以及应急救援器材设备等应急救援设施。#隧道材料#传统的隧道逃生管道在材料的选择上只有钢制管道和玻璃钢管道很常见，钢制管道的缺点重量大、易腐蚀、在施工中如果移动极为不便，钢制管道单根6米，随着施工的进多逃生管道需要移动，但是人工是无法移动的，隧道内空间有限大型设备无法运用，隧道内部因地质的原因常年潮湿，钢制管道就容易生锈，生锈以后酒大大降级了它自身的抗压性。后来选用玻璃钢材质为原料制作逃生管道，玻璃钢管道的耐腐蚀性比钢制管道好，但暴露出一个致命的缺点抗压能力太差，在使用中发现玻璃钢管道的重量和钢制管道几乎一样。后经查阅多方资料及研究重新对隧道逃生管道的设计、抗压性、连接安装等各项问题都做出了多项的优化推出高分子聚乙烯隧道逃生管道，管道以高分子聚乙烯为原材料，高分子聚乙烯材料具有韧性好、耐腐蚀、耐磨损、重量轻、抗老化等优点，被广泛应用在矿山、航空、军事等领域。高分子量聚乙烯隧道逃生管道设计尺寸为口径800mm、壁厚30mm、单根3米，高分子量聚乙烯隧道逃生管道每根之间连接方式采用链条式连接，这样的尺寸设计是根据人体结构学原理和人体爬行的舒适度及安全性能的各项因素得出的结论，所以论证这种设计尺寸在使用中很为简便和安全。#隧道材料#在抗冲击破坏性测试中，钢管和高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是高分子逃生管受到冲击后，石块迅速被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，800*30mm新型逃生管道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价高。高分子隧道逃生管道设计简单、方便，一经推出就受到各施工单位和隧道专家们的认可和好评！#隧道材料#

#止水带模板#四川皓德斯新材料科技有限公司主要是一家生产销售高分子堵头板、止水带模板、可视化堵头板、透明堵头板以及隧道新材料、隧道工艺等。四川皓德斯新材料科技有限公司生产研发基地坐落于四川省广汉市金鱼镇九高路，是一家集研发、生产、销售、施工、服务于一体的专业化系统化隧道材料与设备生产企业，公司占地20亩，注册资金2000万元，现有各类员工20余人，其中高.级技术职称3人，中级技术职称5人。公司定位于公路、铁路及地铁隧道专用设备和材料这一专一细分市场，坚持走自主创新之路。四川皓德斯新材料科技有限公司生产研发基地坐落于四川省广汉市金鱼镇九高路10号，是一家集研发、生产、销售、施工、服务于一体的专业化系统化防水企业，公司占地20亩，注册资金2000万元，拥有先进的防水材料生产技术和生产设备，现有各类员工100余人，其中高.级技术职称5人，中级技术职称8人。拥有高分子防水卷材生产线叁条。具有年产,500万㎡高分子防水卷材，300万M2自粘防水卷材，以及200万M2无纺布生产能力。有相应的标准检测试验室及专业检测作业线。我们公司主要产品有：端头模板,复合橡胶立杆伸缩堵头板,橡胶端头模,，欢迎查看与咨询。#止水带模板#

#混凝土挡板#四川皓德斯新材料科技有限公司主要是一家生产销售高分子堵头板、混凝土挡板、可视化堵头板、透明堵头板以及隧道新材料、隧道工艺等。四川皓德斯新材料科技有限公司生产研发基地坐落于四川省广汉市金鱼镇九高路，是一家集研发、生产、销售、施工、服务于一体的专业化系统化隧道材料与设备生产企业，公司占地20亩，注册资金2000万元，现有各类员工20余人，其中高.级技术职称3人，中级技术职称5人。公司定位于公路、铁路及地铁隧道专用设备和材料这一专一细分市场，坚持走自主创新之路。钢筋混凝土挡板，用钢筋混凝土材料制成的板，是房屋建筑和各种工程结构中的基本结构或构件，常用作屋盖、楼盖、平台、墙、挡土墙、基础、地坪、路面、水池等，应用范围极广。钢筋混凝土挡板按平面形状分为方板、圆板和异形板。按结构的受力作用方式分为单向板和双向板。很常见的有单向板、四边支承双向板和由柱支承的无梁平板。板的厚度应满足强度和刚度的要求。#混凝土挡板#

#二衬堵头板#工艺优点一众所周知：隧道的渗漏水大都发生于沉降缝和施工缝，沉降缝是由于考虑二衬结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，所以施工缝和沉降缝是隧道防（渗）水处理的难点和重点，也是二衬结构自防水的关键环节。能有效的保持止水带（条）在铺设过程中平整、顺滑；使其在预设的界面部位不发生偏移错位；并确保止水带在灌注混凝土的过程中不发生翻滚、扭结和局部褶皱。使止水带（条）应有的防水功能得以完.美体现，从而很大的改善和加强了二次衬砌其本身的自防水功能。工艺优点二新工艺的实施也避免了传统木模施工中通过将止水带弯曲折叠等方式来定位的问题，并有效的保护了未灌注混凝土一侧的止水带，减少和杜绝了破坏止水带应有的防水效果；其特有的螺杆及上下伸缩式的设计保证了堵头板内混凝土与背贴式止水带或防水板之间的充分贴合。工艺优点三本工艺特有的保护层橡胶块及调整层橡胶块可针对不同二衬设计量身定制（可充分应对实际施工中超、欠挖问题），即保证了二衬预留的钢筋搭接长度，避免人为取消纵向钢筋搭接，又能为下一板的钢筋铺设精.准定位。彻.底解决了传统堵头板与纵向钢筋间的漏浆和安拆矛盾问题，从而实现了内外环纵向钢筋及混凝土保护层设计尺寸的完.美现场再现。

#伸缩堵头板#复合橡胶合页式螺杆伸缩堵头板是一种整体式解决隧道二衬封堵中所有历史难题的综合方案。主要优点如下：1、可以精.确牢固的固定中埋式橡胶止水带；2、彻.底解决了普通堵头板与纵向钢筋间的漏浆和安拆矛盾问题；3、螺杆式及“X”型伸缩的设计保证了堵头板与背贴式橡胶止水带或防水板间可充分密贴；4、复合材料的研发应用既保证了堵头板的刚度，又解决了各节模板之间密不漏浆，同时也保证了堵头的整体平整度；5、合页式的二次设计既可保证安拆快速，又可使堵头板整体平顺美观；6、竖向螺杆与斜向荆轮的三角形支撑组合解决了以往堵头必须采取辅助外撑加固的难题；7、复合橡胶材料的应用彻.底改变了传统的堵头板与钢筋间的刚接为柔性接触，密封更严；8、保护层橡胶块及调整层橡胶块可针对不同二衬设计量身定制，可以实现外观钢筋及混凝土保护层与设计尺寸的完.美现场再现。四川皓德斯新材料科技有限公司生产研发基地坐落于四川省广汉市金鱼镇九高路，是一家集研发、生产、销售、施工、服务于一体的专业化系统化隧道材料与设备生产企业，公司占地20亩，注册资金2000万元，现有各类员工20余人，其中高.级技术职称3人，中级技术职称5人。公司定位于公路、铁路及地铁隧道专用设备和材料这一专一细分市场，坚持走自主创新之路。#伸缩堵头板#

#高分子堵头板#隧道堵头缺点：1、木模，无法准确固定中埋式止水带，采用弯折安放时因止水带为弧形，弯折时不可避免造成止水带局部褶皱，不平顺，直接影响止水效果；对于钢筋混凝土，木模间上下因钢筋的直径带来的缝隙难封堵，混凝土浇筑时时常漏浆；木模安放时，为保证木模与防水板塞紧，时常人为损伤防水板；木模周转率低，木材浪费大，不环保。四川皓德斯新材料科技有限公司生产研发基地坐落于四川省广汉市金鱼镇九高路，是一家集研发、生产、销售、施工、服务于一体的专业化系统化隧道材料与设备生产企业，公司占地20亩，注册资金2000万元，现有各类员工20余人，其中高.级技术职称3人，中级技术职称5人。公司定位于公路、铁路及地铁隧道专用设备和材料这一专一细分市场，坚持走自主创新之路。#高分子堵头板#

#高分子复合挡板#高分子材料和另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘结而成的多相固体材料，并且拥有界面的材料。高分子复合材料较大优点是博各种材料之长，如高强度、质轻、耐温、耐腐蚀、绝热、绝缘等性质，根据应用目的，选取高分子材料和其他具有特殊性质的材料，制成满足需要的复合材料。高分子复合材料，从狭义上来说是指高分子与另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合而成的多相材料，大致可分为结构复合材料和功能复合材料两种。广义上的高分子复合材料则还包含了高分子共混体系，统称为“高分子合金”。当分散相为金属/无机物时，则称为有机/无机高分子复合材料；而当分散相为异种高分子材料时，则称为高分子共混物。自然界中有大量的高分子复合材料的例子，如树木、蜂巢、燕窝等。优异的附着力：高分子渗透形成分子之间的作用力，使其与修复部件形成范德华力和氢键链接。优异的机械性能：分析了机械设备在运行过程中所产生的各种复合力的要求，在材料的合成过程中实现了各种数据的均衡性，并具有良好的机械加工性能和延展性能。抗化学腐蚀性能：解决了大多数高温下的有机酸、无机酸及混合酸的腐蚀。材料的安全性：基本是固体，材料没有挥发性；无毒无害，可以和皮肤直接接触。#高分子复合挡板#

#透明堵头板#目前，全国施工的公里铁路隧道进入了快速发展期，每年在建的公路、铁路隧道大约8000公里，随着通车里程的不断延长，各类隧道运营维护问题突显，其中很多发的是隧道二衬施工的漏水问题，而隧道的漏水又普遍集中在隧道二衬的施工缝处，隧道防水问题已逐引起各界有识之士的高度重视，但问题原因众说分云，笔者做为一名从事隧道施工20多年的亲身体会对隧道二衬施工缝目前的质量问题现状进行分析，希望能以此提醒相关权威机构的重视，共同找出根.治办法，尽自己的一份社会责任。一、施工缝渗漏水原因施工缝渗漏水原因众多，但主要原因有以下几点：1、混凝土自身因素由于施工过程中对混凝土施工质量过程控制不到位，导致的砼强度不够、振捣不及时产生的空洞、离析、养护不及时产生的开裂等等。2、止水带安放因素隧道二衬施工缝设计多采用中埋式橡胶止水带。目前公路铁路隧道止水带的安装方法无法保证设计要求，主流安装方法中的二衬端头板基本以木板和钢模为主，但以上两种方法均无法准确定位中埋式止水带。3、人为因素不按设计位置安放或不放止水带；止水带不粘接或粘接不规范；随意切断施工缝处的纵向钢筋。4、隧道防排水因素防水板粘接不合格或施工造成破裂；不按设计图纸设置排水管；排水管堵塞无法排水；水量集中处未加密设置排水管。

#可视化堵头板#隧道堵头缺点：1、木模，无法准确固定中埋式止水带，采用弯折安放时因止水带为弧形，弯折时不可避免造成止水带局部褶皱，不平顺，直接影响止水效果；对于钢筋混凝土，木模间上下因钢筋的直径带来的缝隙难封堵，混凝土浇筑时时常漏浆；木模安放时，为保证木模与防水板塞紧，时常人为损伤防水板；木模周转率低，木材浪费大，不环保。2、钢模：对于钢筋混凝土中的纵向钢筋是制约钢模使用的死结，钢模与纵向钢筋的矛盾是目前非常难以解决的问题。一是，钢筋定位难以精.准，造成钢模预留孔执行不了；二是，两组二衬纵向钢筋预留0.5到1.0米的搭接长度，直接制约钢模的安拆无法进行。三是，以上两点制约了钢模的使用，现场解决以上矛盾的办法多是取消了纵向钢筋的搭接，这种做法是解决了钢模和钢筋的矛盾，但改变了设计，人为的将施工缝变成了沉降缝，这种做法是目前造成隧道后期运营施工缝处漏水的很大原因。#可视化堵头板#

#堵头板实时采集系统#隧道衬砌时，衬砌模板是bai少不了的。du因为要依据衬砌模板（或模板台车）形成zhi最终的隧道轮廓。dao在施工中，模板和开挖轮廓间是有距离的，必须在模板和开挖轮廓间设置垂直于模板（或成一定的角度）的档板，才便于浇筑混凝土。这个档楹，便是隧道堵头。四川皓德斯新材料科技有限公司,皓德斯新材料,透明堵头板,高分子堵头板,可视化堵头板,二衬堵头板,台车,隧道工艺。四川皓德斯新材料科技有限公司生产研发基地坐落于四川省广汉市金鱼镇九高路，是一家集研发、生产、销售、施工、服务于一体的专业化系统化隧道材料与设备生产企业，公司占地20亩，注册资金2000万元，现有各类员工20余人，其中高.级技术职称3人，中级技术职称5人。公司定位于公路、铁路及地铁隧道专用设备和材料这一专一细分市场，坚持走自主创新之路、#堵头板实时采集系统#

#混凝土浇筑采集系统#1混凝土入模，不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架，当浇筑高度大于2M时，应采用串筒，溜管下料，出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得大于1.5M。–2混凝土必须在5小时内浇筑完毕（从发车时起），为防止混凝土浇筑出现冷缝（冷缝：指上下两层混凝土的浇筑时间间隔超过初凝时间而形成的施工质量缝），两次混凝土浇筑时间不超过1.5小时，交接处用振捣棒不间断的搅动。–3浇筑过程中，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止。振捣器插点呈**形均匀排列，采用行列式的次序移动，移动位置的距离应不大于40CM。保证不漏振，不过振4浇筑梁板混凝土时，先浇筑梁混凝土，从梁柱节点部位开始，保证梁柱节点部位的振捣密实，在用赶浆法循环向前和板一起浇筑，但不得出现冷缝。–注：（1）梁柱节点处不同标号（强度等级相差10MPA）的混凝土进行混浇时，先浇筑高标号混凝土，再浇筑低标号混凝土，且始终保持高标号混凝土浇筑高度高于周边低标号混凝土浇筑高度–（2）加强梁柱节点等钢筋密实处的振捣，振捣采用直径30MM振捣棒，振捣间距为100—200，避免出现混凝土蜂窝等严重质量问题。#混凝土浇筑采集系统#