与南都电源相似，目前已有电池企业正在向回收业进行产业链延伸。如宁德时代收购邦普科技，中航锂电建设磷酸铁锂动力电池回收试产车间，上游材料企业厦门钴业控股赣州豪鹏。而第三方回收企业如格林美等也在加大投入.中航锂电一位负责人表示，下一步需要让锂电池更绿色，而不仅是“天生绿”！“可能在一段时间之后，如果电池厂不具备回收能力，所生产的电池在认证获取或者一些特殊的领域可能是无法涉足的.我们已经提前做了这个工作.

　　在以往的电子电器回收过程中，回收成本较高，另外还要考虑到运输、收集成本，实际上是否具有优势并不能确定!“锂电池与传统的电子电器相比更好回收，没有电器分散。报废之后可以采用以旧换新的方式，由汽车厂、电池厂自然回收.”李博洋说!生产者责任挑战目前来看，电池回收利用分为梯级利用和拆解回收两个步骤，但其实是储能和回收利用两个行业.通常来讲，动力电池容量降低到80%以下后就不能满足动力汽车的要求，电池也就需要更换。

　　不过，国内汽车动力锂电池回收产业的运营模式总体还处于摸索阶段.因为回收过程成本偏高，盈利点尚未明确，一些企业从事锂电回收是出于对未来资质与“责任延伸”的考量！回收之路南都电源此前已有铅酸电池的回收经验.2015年6月，该公司以16亿元收购了华铂科技51%的股权，正式进军铅回收产业.形成了“铅回收-铅再生还原-铅冶炼-铅酸电池”上下游一体化的产业链格局！2017年4月，该公司又通过非公开发行股份和支付现金相结合的方式，以总对价16亿元购买华铂科技剩余49%的股权，完成了从上游材料，中游电池，到下游系统集成、解决方案、运营服务的电池全产业链布局!

　　“补贴对于极少数企业刚开始成长也许会有利，但对整个行业其实是不利的！比较好的方式是，国家投入资金研发回收技术，一旦突破，以比较便宜的价格转让给企业去实现产业化.”南都电源表示，其回收业务范围不限于自己生产销售的电池，南都华铂新材料的回收渠道是开放的!而从运营模式看，主要从事以废旧锂离子电池为主的有色金属废物收集、循环利用业务.同时，在梯次利用方面，公司拥有渠道和业务优势，可对废旧锂电子电池进行检测、分类、拆解和重组！

　　，比亚迪电池回收的渠道是主要先委托授权经销商来回收废旧动力电池，经检测后，这些电池将会继续应用在家庭储能或备用电源等领域!如果电池不能再利用，将采用湿法回收方法进行拆解回收！这实际上已经在落实生产者责任延伸制度。生产者责任延伸制度是一项重要的环境政策，该制度将生产者的责任延伸到其产品的整个生命周期，特别是产品消费后的回收处理和再生利用阶段.今年1月印发的《生产者责任延伸制度推行方案》中，率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度！

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　　当时，华铂科技已将锂电池回收列入其战略发展规划，借助其在铅蓄电池回收领域的成功经验，逐步切入锂电池回收的相关领域!南都电源表示，其在电池回收及资源综合利用领域有技术、市场与渠道等方面的积累，可快速地应用和嫁接到锂离子电池回收与新材料业务，有利于公司快速打造“产品及系统—运营服务—回收再利用—新材料”的锂电完整产业链!同时，基于南都电源原有废旧电池回收体系与环保型资源再利用产业技术优势、产能优势与市场优势，南都电源开展锂电回收业务，将有利于公司进一步打造循环经济产业平台，为公司向系统集成、运营服务战略转型奠定基础.

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