山-岭地区的隧道建设是公路建设的重要组成部分，在公路选线设计中，就难免会出现隧道穿越断层破碎带的情况.对穿越断层破碎带的隧道，施工中常出现施工截面和钢拱架变形过大、初支、二衬板脱落等情况!如何减少断层破碎带及其引发的灾害对隧道施工和运营期间的安全稳定性的影响，具有重要意义！结构活动导致地层发生拉张性或挤压破碎，主应力带即主断层分布区，两盘破碎产生的各类岩块等物质充填于发生断裂的2个断层面之间，胶结后期形成断面充填体！

　　该方法根据断层破碎带倾角的大小而定，倾角较陡或接近垂直于地面时，可用开挖式回填法，将破碎带上的碎石挖去一部分，回填混凝土，以改善坝体在跨越破碎带处产生的不利应力状态；采用开挖式回填法处理时，除顶板加塞外，还需沿不同深度开挖几个平坦的洞口，用斜井回填混凝土形成支承，承受坝体和岩体的压力。对于与上游水库连通的断裂带，常用水泥或化学灌浆等方法形成连续防渗墙，或挖竖井或斜井，用混凝土防渗塞填充.我们国家位于环太平洋构造带和地中海构造带的交界处，地质结构复杂，特别是我国西部地区，断裂带多、规模大，次生断裂较为发育！

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　　岩体中的裂隙带是由具有一定宽度和较长伸长的非单一裂缝组成的！让岩石失去它的连续性和完整性。断裂形成的破碎带包含断层角砾岩、碎裂岩、糜棱岩和断层泥等；坡面破坏形成的破碎带还可以包含角砾、碎块和糜棱土等！包括破碎带在内的滑动带是滑坡体的滑动点.由于断裂或裂缝密集带而引起岩石强烈破碎的地段!前一类是断层破碎带。断层带的宽度可达几百米甚至上千米，其长度可达几十米甚至几十公里！根据形成时的受力情况，可分为三种类型：压性、扭性和张性！

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　　此外，由于应力带分布不均，在断层附近还可能产生衍生裂缝！研究表明，断裂破碎带主要由断层充填和衍生裂缝两部分组成。但在不同性质的地层中，断层破碎带的发育程度、构造构造和规模不同，破碎带宽度不同!断层附近截面充填物与衍生裂缝呈对称或非对称分布；截面充填边界为主要断层面，破碎边界为视研究区具体情况确定。断裂性质不同，截面充填物及引出裂缝发育程度也不同!断裂破碎带类型：1。结构对称的断裂带：断裂带的结构发育完整，断裂带的派生裂缝-截面填充物-派生裂缝集中均匀分布；2。

　　破碎性和波动性是其主要特征，前者常见，而后者为局部或个别的。裂缝可以由矿物质填充，形成网状脉络，也可以与断层带大致相等！在与断层相伴的断层带中，充填着由断层壁上被撕裂的岩石碎片、碎石和断层作用形成的粘土物质!碎裂带又称碎裂带，有的再粘结成碎石、断裂角砾岩等！大型断层通常是多期活动，隧道和地下工程在这类地段通过时，经常发生严重坍方、冒顶、涌水等事故，甚至造成山体滑坡，施工后长期不能整修，应尽量避免.采取工程措施提高了破碎带的强度和抗渗能力！