四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环![3]⑴进气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点.此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°！在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气.由于进气系统存在阻力，进气终点时，汽缸内气体压力小于大气压力p0，即pa=(0！

　　因此，定期使用BGl05（润滑系统快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。济南槐荫富达汽配销售中心18年来秉承“质量稳定、价格优惠、服务热情”的诚信经营理念，立足于汽配市场，客户覆盖国内各省市及香港、台湾地区，深受广大经销商及用户的好评，树立了良好的口碑。⑶做功冲程当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧压力pZ达3000～6000kPa，温度TZ达2200～2800K.

　　高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能！随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达b点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1200～1500K.在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°！⑷排气冲程排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°！排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气.

　　汽缸内气体的压力急速上升，高达5000～9000kPa，高温度达1800～2000K!由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。⑷排气冲程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低！一般Tr=700～900K！对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大!这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加.

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　　采用多缸发动机可以弥补上述不足!现代汽车多采用四缸、六缸和八缸发动机!汽车发动机保养方法定期更换机油和机油滤芯.机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中!如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧!保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞！如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机.