拖拉机储绳量大，运行成本低！钢丝绳张力随牵引条件变化，导轮导向钢丝绳，避免钢丝绳咬，减少钢丝绳磨损，拖拉机采用储绳结构，减少运输距离变化道路钢丝绳浪费，机械结构可靠，故障率低，维护量小！安全、经济、实用.两套制动系统；直接运输，无需转载，减少人力倒车次数，降低操作人员劳动强度，大大降低管理难度和设备使用事故率.安装简单!固定结构灵活，拆装方便；尾轮固定简单，移动方便快捷，实现运距变化!张紧装置的配重侧应安装防护网.

　　松开时，转动松绳螺栓，螺栓向外顶开楔块，松开夹紧的钢丝绳！钢丝绳的两个端头都固定在梭车楔块上，通过楔形卡紧，其目的有两个:一是该结构能够保证钢丝绳受力越大，钢丝绳卡得越紧，越安全可靠;二是因运距变化需要储绳时，夹紧位置在变化，通过楔形可避免钢丝绳受损!梭车防断绳保护:为保证运行安全，要求梭车具有可靠的紧急制动机构，对钢丝绳断绳进行保护！借鉴插爪式斜井人车制动装置，设计带防跑车装置，在意外情况下，插爪下落，在轨枕上实施制动;或设计断绳超速保护系统，速度达到设定值时自动对轨道两侧施闸，制动闸为失效安全型，液压松闸，碟形弹簧制动.

山东无极绳连续牵引车多少钱

　　无极绳连续拖拉机是由钢丝绳牵引的煤矿辅助运输系统，主要用于煤矿工作面巷道、采区上下山、回风巷道、集中轨道巷道，直接利用现有地下轨道系统实现固定线路或一定线路不转载的连续直接运输”。因此，适用于长距离、多变坡、大倾角、大吨位辅助运输任务，特别是大型综合采购设备的运输!此外，还可用于进出罐笼、地面调整等轨道运输。钢丝绳在梭车上的固定应采用楔块固定方式，避免钢丝绳的损伤。钢丝绳在梭车上的固定，钢丝绳两端绳头穿过车架，绕过楔块，将端头固定在压块下，多余的绳缠绕在储绳简上，当钢丝绳拉紧时，楔块随钢丝绳张紧，越拉越紧，钢丝绳被锁紧在楔块上.

　　绞车所有制动器的制动带(块)接触面积不得小于80%！绞车滚简绳衬与干燥钢丝绳之间的静摩擦系数满足以下要求：金属轮衬不小于0.12；非金属轮衬不小于0!3！绞车滚简上绳衬直径应满足以下要求:抛物线滚简直径至少应为牵引钢丝绳直径的50倍；绳槽式主滚简轮衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的40倍，导绳副滚简直径至少应为牵引钢丝绳直径的28倍.机械变速绞车，应在停车状态换挡，在运行时不能出现脱挡现象!无极绳连续拖拉机系统吸收了一些技术，参考了传统无极绳连续拖拉机的使用经验，创造性地开发了一种实用的新型辅助运输设备，是地下无极绳辅助运输系统的改进和进一步改进，具有以下特点：操作简单，可靠性高.

　　无极绳运输系统(无极绳连续拖拉机)是一种辅助运输设备，由无极绳牵引绞车驱动，与张紧装置、梭车、轮组、尾轮等部件串联而成!无极绳绞车适用于工作面槽、上（下）山、集中轨道巷等材料设备的直接运输!它是取代传统小型绞车接力和拉伸运输模式的理想设备，实现整体液压支架和各种矿山设备的运输，也可用于金属矿山地下巷道和地面，坡度小，轨道运输起伏.主要由绞车主机、张紧装置、梭车、压绳轮组、托绳轮组、弯道护轨轮组、尾轮等组成！

　　同时，为了使整个系统完全满足用户的实际使用需求，还应配备无极绳绞车位置动态监控保护装置、矿用漏池通信系统等电气系统.无极绳调速机械绞车无极绳绞车主机是整个系统的动力源!滚筒由电机减速器的传动结构驱动.钢丝绳与滚筒之间的摩擦转化为无极绳运输的牵引力，达到重物传输的目的!无极绳绞车一般采用双速或变频调速设计，可实现高速、小功率、低速、大功率两种不同的运输方式!无极绳绞车主机的调速方式分为变速箱高低档调速和变频电机调速，涵盖37kW-160KW有20种规格可以满足用户的使用需求!

　　采用机械传动，结构紧凑，操作方便，大大提高了工人的可操作性和设备的可靠性！适应性强，应用广泛.无极绳连续牵引绞车系统不仅可用于槽、采区（下）山、集中轨道巷，还可用于掘进后的配套服务。系统布局灵活.无极绳连续拖拉机平行于轨道布置。系统布置为单轨(两条轨道)运输，轨道内可采用钢丝绳.无极绳连续拖拉机进出绳方便，体积适中，可采用原有的室内布置和可靠的巷道帮助布置，充分考虑客户！系统配置方便!根据不同的工作条件，采用不同的轮组配置方式，可以满足坡道起伏变化的不同运输需求!三菱电机开发出了可在托盘上排列散装部件的机器人系统。设想在小型电气产品、化妆品及药品等的生产现场使用，其最大特点是，通过改进程序，将工作周期缩短到了以往7～15秒的一半以下，最快时仅为3秒。虽然生产效率不及工作周期仅为1～2.5秒的送料器，但与必须按照每种部件准备单独装置的送料器不同，即使操作的部件改变，也可通过变更程序（所需时间为半天左右）来应对。此外，还可应用于送料器难以操作的“以三维形状向某处伸出棱角的部件”（三菱电机）。这种部件原来通过人工操作来处理，但生产量有大变动时，人员的重新配置成为一大课题。