由于梭车在起伏坡道运行，均设计为双向制动.在坡道起伏变化严重的区段，为防止钢丝绳飘绳出现车辆掉道和拉棚等事故，系统设计中要考虑压绳装置！梭车和连接装置，以破断强度为准的安全系数应符合下列规定:运送人员为牵引力的13倍;运送物料为牵引力的10倍。无极绳连续牵引车的工作原理。牵引钢丝绳绕过摩擦轮后，一端固定在梭车上，钢丝绳另-端绕经张紧装置后，再绕过尾轮，固定在梭车上，钢丝绳两端固定好后，由张紧装置将钢丝绳拉紧，使钢丝绳具有-定的初张力.

　　松开时，转动松绳螺栓，螺栓向外顶开楔块，松开夹紧的钢丝绳!钢丝绳的两个端头都固定在梭车楔块上，通过楔形卡紧，其目的有两个:一是该结构能够保证钢丝绳受力越大，钢丝绳卡得越紧，越安全可靠;二是因运距变化需要储绳时，夹紧位置在变化，通过楔形可避免钢丝绳受损.梭车防断绳保护:为保证运行安全，要求梭车具有可靠的紧急制动机构，对钢丝绳断绳进行保护。借鉴插爪式斜井人车制动装置，设计带防跑车装置，在意外情况下，插爪下落，在轨枕上实施制动;或设计断绳超速保护系统，速度达到设定值时自动对轨道两侧施闸，制动闸为失效安全型，液压松闸，碟形弹簧制动！

　　然后启动电动机，带动驱动滚简运转，从而驱动牵引绞车的摩擦轮运转，使无极绳和连接在钢丝绳上的梭车做往复运动，带动车辆运行！它与传统无极绳牵引的不同之处是用梭车来固定牵引钢丝绳的两端，钢丝绳不是循环运行，而是做往复运行。被牵引车辆(如平板车、材料车、矿车及人车等)直接与梭车相连接，连接方式可以是软连接，也可以是硬连接。系统主要由无极绳牵引绞车、张紧装置、梭车(也称牵引车)、压绳轮组、托绳轮组、尾轮、操控装置等部分组成，各主要配套部件通过钢丝绳组成完整的运输系统。

　　无极绳连续牵引车的防护包括绞车制动失效保护、梭车防断绳保护、车辆超速保护、车辆越位保护、电控系统的保护等!绞车外露旋转部件应有安全防护装置，绞车应具有工作闸和紧急闸两套制动闸，紧急制动闸可兼作停车制动闸，制动闸结构示意图如图4所示，紧急制动闸应动作灵活，制动可靠，结构应为失效安全型，其性能要求应满足以下要求：紧急制动闸的制动力应大于绞车额定牵引力的5倍；施闸时的空动时间不大于0！7s；计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一-速度下6s的行程!

　　 如果您想咨询无极绳连续牵引车更多信息，请致电：15953856980；珍惜与每个对无极绳连续牵引车有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，山东科创装备制造有限公司详细地址：山东省泰安市肥城市石横镇工业园区。

河北矿用液压站怎么选

　　采用机械传动，结构紧凑，操作方便，大大提高了工人的可操作性和设备的可靠性！适应性强，应用广泛！无极绳连续牵引绞车系统不仅可用于槽、采区（下）山、集中轨道巷，还可用于掘进后的配套服务.系统布局灵活.无极绳连续拖拉机平行于轨道布置！系统布置为单轨(两条轨道)运输，轨道内可采用钢丝绳!无极绳连续拖拉机进出绳方便，体积适中，可采用原有的室内布置和可靠的巷道帮助布置，充分考虑客户！系统配置方便!根据不同的工作条件，采用不同的轮组配置方式，可以满足坡道起伏变化的不同运输需求!

　　无极绳运输系统(无极绳连续拖拉机)是一种辅助运输设备，由无极绳牵引绞车驱动，与张紧装置、梭车、轮组、尾轮等部件串联而成！无极绳绞车适用于工作面槽、上（下）山、集中轨道巷等材料设备的直接运输。它是取代传统小型绞车接力和拉伸运输模式的理想设备，实现整体液压支架和各种矿山设备的运输，也可用于金属矿山地下巷道和地面，坡度小，轨道运输起伏.主要由绞车主机、张紧装置、梭车、压绳轮组、托绳轮组、弯道护轨轮组、尾轮等组成。