对于发动机中有密封要求的上述铝铸件，在通过生产线上的泄漏检测过程后，由于存在缺陷微孔，有时甚至批量泄漏，会产生废物!因为这些情况都是经过多机加工后才能发现的，所以也会造成工时、原材料和能源的严重浪费.可见，为了解决铝铸件废品率高的问题，在生产中应采取一定的处理措施.目前常用的技术是渗漏处理，即堵漏！“浸渗”是将渗透剂在一定条件下渗透到铝铸件微孔隙中，固化后渗入孔隙的填料与铸件孔隙内壁连接，堵塞微孔，使零件满足压力、防渗、防漏要求的工艺技术！

　　；电气和阀门系列:外壳、机箱、电脑机箱、水龙头、球阀、弯头等.渗透处理机制：利用真空压力渗透设备通过真空和压力进入铸件或粉末冶金零件的微孔，形成固体填充微孔，达到密封的目的！介绍渗透液：渗透液又称渗透液（Impregnant），含浸液的渗胶.它具有热固化、固化后不可逆的特点。渗滤液分类：渗滤液分为有机渗滤液和无机渗滤液!有机渗滤液属于丙稀酸酯!其原料从石油中提取，应用广泛！无机渗滤液只在特殊情况下使用.

成都传统浸渗加工处理工厂

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　　由于美国是生产的重要生产工序，因此美国制定了浸渗标准，至今仍在使用！军用转民用：在汽车上。摩托车！火车.船舶！家用电器行业，如空调！水泵、管件、齿轮、电子零件粉末冶金等五金件等耐压铸件也得到了广泛的应用!在耐压压铸件的批量生产过程中，一般会产生5个~10%左右的零件泄漏!如果它被完全重新铸造，它将花费巨大的成本!因此，渗透的意义不仅在于，而且批量生产成本方面也是一个非常重要的过程。其他应用于元件和电机线圈的绝缘.

　　在保证产品质量的前提下，浸渍铝缸体等轻质材料零件，可以有效降低工件的废品率，显著提高其质量，有效降低制造成本，提高生产效率.发动机轻量化和渗透处理轻量化已经成为当代汽车工业的一种趋势，这主要取决于世界对环境保护和节能的关注.数据显示，如果汽车的自重减轻10%，其燃油效率可以提高15%.燃油效率的提高意味着汽车的燃油消耗和污水排放减少。因此，减轻汽车自重是提高汽车节能环保的有效途径！作为汽车关键的总成，减轻发动机的重量对于减轻汽车的自重非常重要!

　　现在简单介绍一下渗透过程:前期准备过程如下:1!混合:将固化促进剂放入渗透液中搅拌；根据需要放入防锈剂，清除工件上的油脂；完成前准备工作后，采用以下工序完成渗透过程:制造真空-渗透-加压-离心除液-清洗-2次清洗-滚动清洗-热水硬化-除水-干燥渗透设备:根据渗透罐与储液罐的关系进行分类，分为压差型和重力型.压差型比较常见，因为重力型虽然节省空间，但维护起来比较麻烦。按控制模式分类，分为手动模式！半自动型!