其特点是粘度低（薄）、渗透性强、合格率高、生产效率高.处理后的零件易于清洗，渗透现场干净！介绍铝铸件在铸造形成过程中，容易产生内部松缩孔、气孔等缺陷.这些有缺陷的铸件经过机械加工后，表面致密层部件被去除，暴露了内部组织缺陷。对于有密封要求的汽车铝铸件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动润湿器等，在耐压密封试验中，缺陷微孔的存在会导致密封介质泄漏，造成大量废物，这些缺陷往往可以在加工后发现，导致工时、原材料和能源的严重浪费.

　　然后用罐内负压吸收温港剂，再次抽真空15min.第二次抽真空的目的是排出罐内渗透液中的气体，防止溶解气体的渗透液渗入铸件微孔缺陷，防止固化过程中孔隙影响密封性能！后加压0.5~0.75MPa，保持15~20min，进一步渗透到缺陷各部位的深处!后处理是将工件滴干，清洗并固化在固化炉中，使进入铸件孔的渗透剂从液体转变为固体，形成坚固的固化膜!古化温度为80-90℃，保持2h或在室温(255)cC以上下放营24h。

　　其特点是密封成功率高，能耗低，无毒，可生物降解，工艺快，无溢出，耐溶剂和耐热性好。对于批量大、要求高的铸件，渗透合格率可达.热水固化浸泡剂Resino900是公司20世纪90年代//开//发的产品!它在90℃热水（空气）通过聚合反应固化，终在微孔中形成热固性塑料。其特点是粘度低、渗透性高、收缩率低、耐化学介质和耐温性好，密封合格率在98%以上！目前国内很多厂家都在使用这种产品.与国外工业发达国家相比，我国铝铸件的渗透处理工艺历史较短.

　　按工艺处理顺序可分为预处理、渗透处理和后处理三个阶段!预处理是脱脂、清洗铸件，然后干燥备用。主要目的是去除零件表面的油污、金属肩和灰尘，提高渗透质量，防止油污和机械杂质影响渗透力和粘结力.常用的脱脂方法有溶剂脱脂、基础脱脂和电化学脱脂!上述脱脂清洗后，取出错误零件，用热水冲洗80-90℃干燥后，为了提高浸泡效果，防止大量水分进入真空泵，清洗后的干燥非常重要，浸港处理是将预处理后的工件装入浸罐中，密封抽真空15min，为了充分消除罐内和铸件孔隙中的空气和灰尘，为渗透剂的填充和渗透创造压差动力条件.

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　　P0504树脂浸泡剂，填充微孔庭院效果好，可在热水中固化，铝销售时间一般为15min，因此，大批量汽车铝铸件的自动化生产尤其合干。该公司还开发了一种多用途的自动浸泡处理设备，铝铸件浸泡处理过程可全部自动化，浸泡剂消耗少，生产效率高.美国LoctiteCo!Ltd开发的厌氧自固浸泡剂ResinolRTC，它具有独//特的自固化能力，与空气接触不固化，一旦与空气中的氧气隔离，就会发生聚合反应，并在室温下固化！

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　　渗透技术已得到汽车制造业和其他主要工业部门的认可！例如，日本几家大型汽车公司在发动机生产中将铸件渗透作为一个不可或缺的过程！近年来，渗透处理设备和材料的发展使渗透处理技术成为一种满意的工艺方法，以挽救汽车铝铸件的渗漏缺陷.人们对它的理解不再仅仅是一种废物回收方法，而是作为铸件后续处理过程中公认的生产过程！水玻璃是初应用的浸泡剂，广泛应用于20世纪四五十年代.脱水后体积收缩率高，生产效率低，清洗困难，材料干燥后脆。

　　易脱落；渗漏率高.除部分高温场合外，大部分场合已被淘汰。合成树脂浸透剂在20世纪50年代末逐渐占据了一定的市场！20世纪80年代，有机热固化树脂浸泡剂和厌氧树脂自固浸泡剂逐渐成为欧美市场的主导产品，自20世纪90年代以来已广泛应用于世界各地。目前，树脂作为渗透处理填料的渗透处理技术相对成熟，广泛应用于汽车铝铸件的生产要求!美国Uhraseal20世纪70年代末，汽车工业发达国家开始生产和销售树脂渗透材料和设备！ 据兰州市再生资源管理办公室工作人员介绍，“医疗垃圾”主要是指一次性废旧医疗器械，包括一次性塑料注射器、输液器、输血器、血袋等。“医疗垃圾”再次利用的危害大体有三方面：一是直接对人体造成伤害，特别是少年儿童，常常把未毁形的注射器当成水枪玩具，往往由于不慎伤及身体。二是未经任何消毒处理的“医疗垃圾”粉碎成塑料颗粒后，做成暖壶外壳、衣服纤维、纯净水桶、食品包装袋等物品，对人体健康危害巨大；最令人担忧的是医疗垃圾重复使用，因为医疗垃圾所含的病菌是普通生活垃圾的几十倍甚至上千倍，是各种疾病的传染源。