现实中，我国自主品牌乘用车企业的体制、规模、理念和模式存在不同差异!因此，研究和探索如何有效控制零部件采购成本的共性问题是行业的需求！自主品牌乘用车企业控制零部件采购成本的现状为了深入、全/面了解自主品牌乘用车企业零部件采购成本的控制现状，调研了分布上海、浙江、江苏、江西、广东、广西、北京、安徽、河南、陕西等地的近30家企业，整理发现当前自主品牌乘用车企业在采购成本控制方面所采取的具体方法可以归纳为目标成本法、量价关联杠杆法、对标法、过程成本分析法和VAVE法等五大类.

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　　在现实中，由于受采购人员专业知识、经验、激励措施等约束，过程成本分析法往往流于形式，采购人员依据供应商提供的书面资料展开成本分析，典型的纸上谈兵，结果是采购目标价远远偏离供应商的实际成本.VAVE法：指价值分析/价值工程，即V=F/C，其中F指功能重要性系数，C指成本系数，V指功能价值系数[8]！就乘用车行业而言，VAVE追求的是VFC在满足客户对功能要求前提下的三者默契和平衡！调查发现，现实中大部分的自主品牌乘用车企业片面或错误采用VAVE方法，具体表现为简化或废弃某些功能以追求成本的降低，比如：某一品牌的一款SUV，企业为了追求成本的下降，将座椅加热的三档控制开关更改为一档，表面上保持了客户对座椅加热功能的需求，但实际上让客户失去了控制温度的选择，最终客户给出了“坑蒙拐骗、华而不实”的评价.

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　　 四川众兴汽车零部件有限公司主营：浸渗堵漏等等产品，涉及汽摩配件加工等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于汽摩配件加工，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

　　对标法的优点是简便易行，工作量小，制定采购目标价快!缺点是单凭经验，技术根据不足，受推算人员主观因素的影响大，难免出现偏高或偏低等现象，因而推算的准确性较差，推算值不适合作为采购的目标价.过程成本分析法：所谓过程成本分析法是指针对需要采购的零部件，分析其从原材料采购到制造完工全过程各个环节的成本构成及合理性，由此形成零部件的采购目标价，过程成本分析法已经在国内外一些先进制造企业得到应用[7]。调查发现，行业普遍认为过程成本分析法是目前较为科学的零部件成本控制方法!

　　首先，科学理解采购策略行为对采购绩效产生积极影响的现实!其次，明确采购策略行为是企业整体行为，包含了企业内部的个体（包括管理者）、和群体（部门等）的行为，因此，需要从企业管理者到具体执行采购策略的员工，全员重视采购策略行为重要性的高度来管理和把握采购策略行为！夯实采购策略制定行为1：采购策略制订行为对采购绩效产生的影响为关键1，首先，采购策略的制订需要一套完备的流程给予规范和控制.其次，确保采购策略的具体内容与采购绩效的考核指标相吻合，做到策略符合企业和行业的现状、不脱离实际！

　　汽车零部件产品逐步被赋予高附加值和高新技术当前世界汽车零部件产业的主要发展方向是产品的高附加值化和高新技术化，随着技术的不断发展，一级零部件厂逐渐只保留先进的和高附加值的产品，同时以电子产品技术为发展重点，推进发动机、底盘和车身等方面的高新技术研发进程.全球汽车零部件行业发展面临的市场机遇与挑战行业政策支持汽车制造业作为全球经济的支柱产业之一，是汽车行业的重要配套行业，其发展一直受到国家相关的产业政策鼓励与支持，在2018年12月，我国颁布了《汽车产业投资管理规定》，指出要支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、节能汽车及关键零部件等领域；美国对汽车制造业售后市场中的相关安全风险管理解决方案作出了规定，同时近年来世/界/各/国对新能源汽车领域加大投资，其在一定程度上也会促进汽车零部件行业的发展！

　　量价关联杠杆法：即向供应商承诺年度采购量来控制采购成本，整车厂以量撬动供应商降价！特点是在整车企业成立初期有效，长此以往属于“狼来了”策略，供应商一次失足，悔恨终身。这一方法的实质在于“契约精神与信任危机”，按照1991年诺贝尔经济学奖得者科斯的交易成本理论，企业的诚信来源就是契约精神[5]，一旦整车企业失去契约精神，那么量价关联的杠杆法撬动的只能是增加整车企业自身的成本！对标法：所谓对标法是指以竞争车型为基础，凭借经验与相似实例的类比来进行成本推算，适用于积累了充足成本实例，且相似性比较显著的成本推测场合[6]。提起垃圾处理难题，隶属于该区环卫局的“康益固体废弃物回收利用有限公司”副经理邹大龙深有感触，市区唯一的艾山垃圾处理场其填埋场地有500亩，如果生活垃圾填埋后，经过高温高压后能够分解处理掉，填埋垃圾场也能周而复始地循环利用。但是，如果这些垃圾中夹杂着不可降解的塑料纸类垃圾，就会影响生活垃圾的分解速度，另外，这些不可降解的塑料垃圾日积月累老化融入泥土后，就会使土壤形成不透水的胶化层，这种土壤既不能作为农作物耕种地，也会迅速削减掉垃圾处理场的处理能力，其后果是非常可怕的。邹大龙担心地说：“在寸土寸金田地的今天，我们总不能占用完一个500亩的垃圾填埋场后，一而再、再而三地建一个又一个的垃圾填埋场吧？！”