对标法的优点是简便易行，工作量小，制定采购目标价快!缺点是单凭经验，技术根据不足，受推算人员主观因素的影响大，难免出现偏高或偏低等现象，因而推算的准确性较差，推算值不适合作为采购的目标价！过程成本分析法：所谓过程成本分析法是指针对需要采购的零部件，分析其从原材料采购到制造完工全过程各个环节的成本构成及合理性，由此形成零部件的采购目标价，过程成本分析法已经在国内外一些先进制造企业得到应用[7]！调查发现，行业普遍认为过程成本分析法是目前较为科学的零部件成本控制方法.

　　由于采购策略制订行为是一项企业行为，需要得到人、财、物方面组织保证.专业的人做专业的事：采购人员实际上从事的是采购工程师的工作，必须具有一定的技术背景，在采购零件制造工艺技术方面尤为重要！比如：从事冲压零部件的采购人员，他必须具有对应的工程背景才能有效分析从铁皮到成品零件全过程每个工序的必要性和合理性，才能有效和精/准测算出零部件的采购成本!调查发现，当前各家自主品牌乘用车企业采购团队中，仅有不到30%的人员具有相应的技术背景，而在合资企业中这个比例高达90%，真正做到专业的事让专业的人做！

　　汽车零部件产品逐步被赋予高附加值和高新技术当前世界汽车零部件产业的主要发展方向是产品的高附加值化和高新技术化，随着技术的不断发展，一级零部件厂逐渐只保留先进的和高附加值的产品，同时以电子产品技术为发展重点，推进发动机、底盘和车身等方面的高新技术研发进程.全球汽车零部件行业发展面临的市场机遇与挑战行业政策支持汽车制造业作为全球经济的支柱产业之一，是汽车行业的重要配套行业，其发展一直受到国家相关的产业政策鼓励与支持，在2018年12月，我国颁布了《汽车产业投资管理规定》，指出要支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、节能汽车及关键零部件等领域；美国对汽车制造业售后市场中的相关安全风险管理解决方案作出了规定，同时近年来世/界/各/国对新能源汽车领域加大投资，其在一定程度上也会促进汽车零部件行业的发展。

　　在博弈中占据主动：整车企业与零部件企业之间始终处于信息不对称的博弈过程中，一个博弈结束意味着另一个博弈开始，在类似采购价格的博弈中，整车企业往往处于被动地位，比如：零部件企业为了获取更大的利润，通过新技术、新工艺的采用来实现降低成本的目的，包括采用VAVE措施等等，且往往对整车企业采取信息封/锁举措！因此，整车企业动态了解零部件企业的相关信息、在博弈中占据主动是至关重要的，尤其是涉及零部件生产制造的任何细节变动!

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　　由此，提出如下的具体对策与措施。重视采购绩效行为观[9]：研究认为采购成本控制是否有效与企业的采购绩效有着密切的关联，从绩效行为观的角度分析，企业的采购绩效与具体的采购策略行为密不可分1。由此，从企业行为角度提出如下对策措施来提升采购绩效，实现采购成本的有效控制.重视采购策略行为1：采购策略行为是保证采购目标实现而制订具体采购策略的行为，包括但不限于成本控制策略等.由此，企业应该高度重视和把握采购策略行为！

　　现实中，我国自主品牌乘用车企业的体制、规模、理念和模式存在不同差异！因此，研究和探索如何有效控制零部件采购成本的共性问题是行业的需求.自主品牌乘用车企业控制零部件采购成本的现状为了深入、全/面了解自主品牌乘用车企业零部件采购成本的控制现状，调研了分布上海、浙江、江苏、江西、广东、广西、北京、安徽、河南、陕西等地的近30家企业，整理发现当前自主品牌乘用车企业在采购成本控制方面所采取的具体方法可以归纳为目标成本法、量价关联杠杆法、对标法、过程成本分析法和VAVE法等五大类。