当我国经过长期攻关、开始建设自己的“黄金薄膜”生产线时，国外企业立刻感到了压力，前来要求收购。而我们坚持下来，建成生产基地后，国外产品价格很快大幅下降!这是“黄金薄膜”材料在行业普及的起点，也是我国相关制造水平提升的开端.当前，我国在材料科学的某些领域已经站在了世界前列，但从材料研究到应用于大规模制造的全链条看，整体水平仍然比较落后！材料学专家指出，具体来说我国在3个环节水平较弱：一是基础材料研发原创性不足，跟踪多，原创少；二是新材料到工业应用的连接不顺畅，缺乏有效的产研连接机制；三是质量控制体系不完善,产品稳定性低！

　　事实上，决定汽车性能关键的一个因素，就是隐藏于汽车部件中的材料！可以说，材料水平是“国内制造”水平提升的关键所在。正因为如此，发展新材料和先进制造科技才被列入我国面向未来的8大重点科研领域之一!如何提升我国先进材料生产水平？自主研发是必由之路。当前，我国很多重要装备的材料都是买来的，一些企业或行业需要什么材料就买什么,但人们越来越发现，真正关键性的材料，很多是买不起甚至买不到的，只能依靠自主研发!以“黄金薄膜”为例，上世纪90年代以来，由于这种材料长期匮乏，价格昂贵，制约了我国超大规模集成电路制造、特种电力电器等产业的发展。

新材料技术

　　专家认为，要推动材料科技自主发展、真正发挥其对“中国制造”的提升作用，有两个方面需要特别注意。一方面，材料科技的发展和应用需要“慢功夫”!新材料的诞生有一个过程，比如，中科院“黄金薄膜”的研发就经历了10多年的基础研究、8年与企业的产业化技术联合攻关。同时，一种新材料的出现并不意味着它能马上得到应用，材料演进更替的过程非常复杂，不仅取决于其性能，还要受替换成本、使用习惯、文化等多种因素的影响，如20多年前发明的高温超导陶瓷，至今才走向规模应用。

　　因此，投身材料领域必须耐得住性子，不论是科研人员还是企业，都需要认准目标，坚持不懈，才能推动行业的升级进步.高性能合成橡胶溴化丁基橡胶：溴质量分数5～5%。单套装置规模达到3万吨/年。氢化丁腈橡胶：耐低温可达-50℃，高温常规使用温度为150℃。单套装置规模达到千吨级/年！氟橡胶：可在200℃之下长期使用，250℃之下短期使用，脆点在-20～-40℃之间，具有好的耐油、耐化学介质性能，适用于汽车靠近发动机部位的耐高温、耐油橡胶件。

　　单套装置规模达到5千吨/年.2新型热塑性弹性体氢化苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯热塑性弹性体（SEPS）：使用温度可达-65～120℃，短时可达150℃!单套装置规模达到万吨级/年。丁基橡胶/尼龙热塑性弹性体：60～80%的丁基橡胶与20～40%的尼龙在高剪切力下熔融共混，气密性优于卤化丁基橡胶，气体渗透系数（60℃，N2）（10～17m2·S-1·Pa-1）≤0。单套装置规模达到万吨级/年。聚烯烃热塑性弹性体：可在-60～135℃温度范围内使用，硬度范围在25A～65D之间，具有较好的耐候性，优异的抗老化、耐臭氧和耐紫外线性能！

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　　单套装置规模达到5千吨/年.特种硅橡胶：液体硅橡胶、等特种硅橡胶，具有特别优异的耐高低温性能、耐压回弹性和人体惰性，在-150～250℃的极宽温度区间可长期使用。单套装置规模达到万吨级/年!异戊橡胶及单体：顺式异戊橡胶顺位含量≥98%，可替代天然橡胶，单套装置规模达到3万吨/年；反式异戊橡胶产业化，单套装置规模达到3万吨/年.杜仲胶达到百吨级/年，要实现综合利用。丙烯酸酯橡胶：汽车配件用丙烯酸酯橡胶，耐油性类似于丁腈橡胶，耐高温性能优于氢化丁腈橡胶，使用温度为-20～80℃.

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