乐泰Resinol90R树脂，其粘度为10mPa·s！表2是对于30mm的壁厚，树脂填满不同孔径孔需要的时间!汉高乐泰浸渗采用真空浸渗，压差为一个大气压。浸渗时间为3min.若铸件的壁厚为30mm，则90R能够密封孔隙的下限值为3×10-3mm.若需密封更小的孔，则需延长浸渗时间！另一方面，孔径并非越大越好，树脂粘度低，易流出孔隙，尤其是在固化阶段!理论上90R能够密封的上限值为0！25mm！表2密封不同尺寸孔隙所需时间汉高乐泰浸渗剂为甲基丙烯酸酯类树脂，分为热固化型和厌氧型两种.

　　浸渗技术的发展，推广对铸造行业起着至关重要的作用！经过浸渗处理，存在气孔、缩孔等缺陷的铸件可继续使用，无需报废，降低成本.浸渗，即在常压或者加压的作用下，低粘度液体填充到铸件微孔中，然后固化形成坚硬的聚合物，达到有效密封微孔缺陷，解决铸件泄露问题的技术.1浸渗剂的发展与简介浸渗所使用的液体称为浸渗剂.自上个世纪三十年代一代浸渗剂问世以来，浸渗剂已经历了三代更新！一代浸渗剂为硅酸盐类Na2O!SiOnH2O，俗称水玻璃，属于无机浸渗剂！

　　目前市场上广泛使用的浸渗设备为非自动或者半自动“一”字型设备！该类型设备主要由树脂储存罐、真空浸渗罐、甩胶罐、一级清洗罐、二级清洗罐和固化罐组成，篮筐在隔罐体间的转移由人通过吊钩实现！对于非全自动的设备，工艺的每个步骤均需人员参与控制工艺参数，无法保证不同批次浸渗铸件的工艺一致性，同时降低生产效率!且大多数参数显示采用机械表，无法控制参数！例如，浸渗罐的真空度对浸渗密封性至关重要，但仅靠机械表不能灵敏、控制浸渗罐的真空度!

正宗铝合金铸件浸渗

　　汉高乐泰浸渗技术采用自主研发的全自动高速浸渗设备（见图2）!整个设备包括：真空浸渗罐（下层为树脂储存罐）、滴落罐、清洗罐、漂洗罐和固化罐，循环回收设备。其中循环回收设备与清洗罐链接，清洗水在清洗罐与循环回收设备间自动循环，回收树脂！浸渗过程采用可编程序控制器（PLC）自动控制，触屏显示器可动态观察浸渗过程的每一个步骤，涵盖罐体液位、压力、温度、阀门的开闭等！铸件篮筐通过机器手自动在各罐体间转移.整个浸渗过程，无需任何人员参与，保证了浸渗质量的一致性，及高生产效率（每小时5筐）!

高品质铝合金铸件浸渗

　　继续抽真空的目的排除浸渗剂中的空气，防止溶有气体的浸渗剂渗入工件微孔缺陷中，避免固化时气孔的产生影响密封性能！湿真空结束后，通大气加压，利用压差使浸渗剂进入孔隙!通常加压到0！5MPa，保持5~10min；也可不加压，在常压下保持5~10min.浸渗完成后，离心甩出零件表面、孔洞中的残留浸渗剂.清洗零件，去除零件表面、孔洞中的残留浸渗剂！后在90℃的热水中固化10~20min，孔隙中的浸渗剂固化形成坚硬的固体！

　　不饱和聚酯类浸渗剂需在140℃固化1~2h，长时间的高温固化易使孔隙中的树脂流出导致密封性差。过长的固化时间降低生产效率，且耐温低于150℃!第三代浸渗剂甲基丙烯酸酯类兼顾优异的耐高温性能（200℃）和耐化学介质性能。厌氧型甲基丙烯酸酯类树脂在室温，无氧的环境中即可固化；热固化型甲基丙烯酸酯类树脂在90℃，20min内可完全固化。目前，市场上广泛使用的浸渗剂为第三代甲基丙烯酸酯类树脂.浸渗工艺离不开浸渗设备的支持.

　　 四川众兴汽车零部件有限公司，位于四川省成都市龙泉驿区经开区南一路55号。公司主营非标零件加工行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：15828288055先生。

　　 四川众兴汽车零部件有限公司是一家专注非标零件加工的企业，在铸件浸渗领域深耕十几年，对于铸件浸渗，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的铸件浸渗服务，并受到了客户的一致好评。

　　水玻璃价格便宜，具有优异的耐高温性能（260oC以上）.但是由于粘度高、浸润性差、固化时体积收缩比大，固化膜易脆裂，通常需要多次浸渗等缺点，逐渐被粘度低、浸润性强、密封效果好的树脂型有机浸渗剂所代替.上世纪七十年代以来，汽车向轻量化发展，许多铸件被铝、镁、锌等轻金属极其合金材料所取代，但轻金属铸件容易产生微孔，导致铸件渗漏.同时，化学工业的发展，又促进了浸渗剂的研究和开发，相继推出了以苯乙烯为基础的不饱和聚酯类第二代浸渗剂和厌氧型、热固化型甲基丙烯酸酯类第三代浸渗剂.　　老百姓面对这样的局面无不感叹现代科技的脆弱，人们开始不敢吃渤海的海鲜，人们开始不敢乘电梯改走楼梯，人们不敢再坐动车……据统计，动车空座率达到70%，而且工业自动化业内人士也是在纷纷议论，自动化这是怎么了？中海油漏油esd或者sis都干什么去了？电梯倒转紧急制动怎么不动作？动车追尾车控系统和信号系统都不起作用了吗？大家都把眼睛定在：是哪家自动化产品？是不是不可靠？因为质量问题造成了上述种种事故？其实大家没有真正的分析这是事故背后的问题真相，到底是自动化产品或者技术让人质疑还是因为人的原因！