对压力容器，特别对结构复杂的压力容器的组焊，要采取合理的组装顺序和焊接防变形措施，确保其制造中不变形！反变形措施：根据实践经验或推算，预先在焊接件上向焊接变形相反的方向给以变形，焊接后这个预变形量刚好得到抵消，具体做法是：压力容器筒节的纵缝对接处两端头压弧时，在发生焊接变形方向的相反向留出反变形量；组合式瓣形封头和过渡段模具尺寸考虑抵消焊接变形的反变形量.锈钢封头是一种用来封堵不锈钢管道的产品。是管道到头了之后或者在一段圆管的两头焊上两个封头做容器用的一种产品!

　　与之类似的产品有盲板、管帽、堵头等！不锈钢封头的其他叫法：不锈钢无直边封头、桶体旋边、椭圆封头、碟形封头、浅形封头、各种大小头旋边、不锈钢大小头旋边、平底、半球形旋边、球形封头等!不锈钢材质：30304L、3231316L、310S、00Cr18Ni5Mo3Si2(UNSS31500)(3RE60)、630、00Cr22Ni5Mo3N(UNSS31803/S32205)(SAF2205)、00Cr25Ni7Mo4N(UNSS32750)(SAF2507)301Cr12Cr13Cr11Cr17Ni双相钢、抗菌钢等材质!

　　常用标准：JB/T4746-2002GB25198-2010GB/T12459-2005GB/T13401-2005SH3408-1996。不锈钢封头应用范围：石油、电子、供暖、化工、医药、污水处理、轻纺、食品、机械、建筑、核电、航空航天、压力容器、等行业。碳钢封头（管帽）、也称为堵头、盖头、管子盖、闷头、用来封闭管路，作用与管堵相同，但管帽可直接旋在管子上，不须要其他管件!管帽包括凸形管帽、锥壳、变径段、平盖及紧缩口的设计!

　　材质及标准：碳钢封头的材质主要有Q235,20#，A16锰，Q345B、45号钢等.标准有GB/T25198-2010(压力容器封头标准)，和管路标准GB/T12459-2005,GB/T13401-2005等！凸形管帽分类凸形管帽包括：半球形管帽、椭圆形管帽、碟形管帽和球冠形管帽！从受力角度看凸形管帽中从半球形管帽逐渐不好，但从制造难度上看，逐渐好制造!碳钢封头设计标准：国标、德标、日标、美标（ASMEDINJISBSGB/TJBSHHG）压力范围：5s-120s尺寸范围：15-900mm公称直径：1-10（mm）（通径：DN15-DN1200）壁厚：1-100（mm）（SCH5-SCH160）材质有：不锈钢30304L、31316L、310、31321等材质。

　　 河南省巨强封头制造有限公司主营：瓜瓣封头等等产品，涉及铸造等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于铸造，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

压力容器瓜瓣封头

　　椭圆封头瓜瓣的放样方法——放射线展开法适用范围：放射线展开法适用于构件表面素线相交于一点的棱锥、圆锥及截体件!基本原理：将构件表面分割成若干相等的瓜瓣并将其投影到可反映它部分实长的面上，从而求出实际大小.之后以素线为骨架，画在同一平面，得到锥体的近似展开图。封头焊接如何防止形变的措施：焊接工艺是容器焊接的技术要求和操作规定，包括：采用的焊接方法、焊接坡口、焊条种类及直径，焊接工艺参数、焊接顺序、焊道层数、焊前和焊后的处理、焊接环境要求以及防变形、反变形措施等!

　　 我司主营铸造领域的企业，主要以瓜瓣封头为主要产品，公司位于河南新乡经济开发区青龙路3公里处，更多产品信息详情请上http://www.jqft.com/查看。河南省巨强封头制造有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　焊接工艺必须经过工艺评定达到合格，而且在焊接操作过程中必须严格执行工艺要求！根据压力容器和大型部件的焊接条件和焊接量，预先分析焊接将要产生的变形大小和形态，有针对性地制定控制措施：对多焊道的大型压力容器，例如球形容器，应先组装连接成整体后再进行焊接，焊接应对称进行，并要遵守规定的焊接顺序.对多焊道的大型部件，如瓜瓣式组合封头和由瓣片组合的壳体过渡段，除执行上述要求外，还应在施焊场地设口形固定卡具!较长且分多节组焊的压力容器，其筒节下料时尺寸要适当放出焊接收缩量，以避免出现焊后壳体缩短现象！　　老百姓面对这样的局面无不感叹现代科技的脆弱，人们开始不敢吃渤海的海鲜，人们开始不敢乘电梯改走楼梯，人们不敢再坐动车……据统计，动车空座率达到70%，而且工业自动化业内人士也是在纷纷议论，自动化这是怎么了？中海油漏油esd或者sis都干什么去了？电梯倒转紧急制动怎么不动作？动车追尾车控系统和信号系统都不起作用了吗？大家都把眼睛定在：是哪家自动化产品？是不是不可靠？因为质量问题造成了上述种种事故？其实大家没有真正的分析这是事故背后的问题真相，到底是自动化产品或者技术让人质疑还是因为人的原因！