部分航空公司的女性空服员会穿着具有民俗特色的制服，如泰国国际航空、嘉鲁达印尼航空、马来西亚航空和新加坡航空的东南亚风格服装，以及中华航空使用的旗袍制服；而部分伊斯兰国家的航空公司，如文莱航空、海湾航空、阿联酋航空、伊朗航空、埃及航空与沙特阿拉伯航空，为遵守伊斯兰教义，女性空服员得依照教义需求配戴面纱.一部分的廉价航空业者，在制服要求上就比传统航空公司来得随性；如韩国真航空、新加坡酷航与日本乐桃航空等，该公司班机上的空服员穿着制式Polo衫！

　　乘务员通常被安排在某一城市基地工作.基地即该航线航班起飞或到达的城市之一。乘务员必须在飞行前到达机场，接受机长或其他管理人员关于天气状况以及有特殊需要的乘客情况的简短通报!空中乘务员要负责提前整理机舱、迎接乘客登机、给乘客领位、检查机票等.他们还要帮助乘客放置行李、挂衣服。空中乘务员很重要的一项职责就是告诉乘客应急设备放置的地点，并告诉他们如何使用这些设备.当出现紧急情况时，乘务员要通知乘客！在飞机起飞前，乘务员要确保所有座位都在正常位置，所有乘客都已系好安全带.

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　　1923年，英国戴姆勒航空开始聘请空中服务员，据文献记载，位空中服务员为英国白人杰克·辛德逊.可是，这位历史人却在次年中丧生.民用航空直到1930年才出现位女性空服员艾伦·丘奇(EllenChurch)!在很长的一个时期内，空中服务员主要是女性，但越来越多的男性加入到空中服务员的行列！由于空中服务员对女性的外表很重视，所以美丽程度也是能否成为空中服务员的条件之一！制服是作为一种职业识别的服装，初期空勤制服是根据耐用度、实用性及以激发旅客向心力而设计的,也有礼服之类的,或许由于早期民航多带有空军背景的延伸；空勤制服都具有浓厚空军军装的特征；都是灰暗色，如头帽、外套、裙装多是直线剪裁同时附有铜扣及袖口军衔缝条!

　　许多设计也分有冬装及夏装两种，以颜色和布料材质做区分！随着空姐角色的演进发展；许多航空公司开始了解到自家空姐形象的公众价值，在1930年代末、1940年代初开始加入了更多女性化的线条剪裁以及颜色的选择；往后更常委由品牌设计师制作；付予空服人员一种尊荣与秩序统一的专业形象!1960到1970年代初出现许多充满未来感的设计；每次的更换都能成为媒体的焦点！空服人员大都被期许具有更高水平的整洁度与装扮；在穿着制服的期间有不允许展露刺青的规定；这是航空公司为了能给予旅客更正面的形象要求！

　　飞机起飞后，乘务员要给乘客发枕头、毯子等用品，尽量让乘客感觉舒适。他们还要负责回答乘客的各种问题，分发报纸、杂志、提供饮食、收拾饭盒等.由于早前的航空科技落后，机舱狭窄，因此早期的航空都是以空邮、观光或军用为主，即使能够载客，亦只能勉强载两名乘客，根本容不下机舱服务员。世界上位空服员虽然女性空服员占了大多数，但世界上位空服员却是一位名叫HeinrichKubis的男性！1912年，他在德国的士瓦本飞船航空公司工作!

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　　除了处理偶发的机上紧急事件外，空服员基本上是在提供乘客各种机内服务，如飞机餐和饮料的准备和供应、机上娱乐系统的管理、免税商品的贩售以及协助旅客在机舱内能舒适搭乘等等.因为空服员是第接触乘客的人员，所以他们的一举一动都代表着航空公司，形象非常的重要！由于空中服务员有机会在工作时到其他国家，加上其工作性质，以及高于一般行业的薪资，因此成为不少年轻人趋之若鹜的职业！每逢航空公司公开招聘空中服务员，都会引来不少人排队应征。

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　　实际上，空中服务员的工作的体力需求很大，需要久站，加上时常需要适应时差，有时候会对女性空服员造成月经周期紊乱，还有长时间曝露在高剂量天然辐射当中。空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长和主任乘务长！一般学员在完成学业后，就是普通舱乘务员；随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过考核就有机会成为两舱、头等舱乘务员；头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长；成绩的区域乘务长经过考评合格，就能成为主任乘务长，可以独立带班在国际航班或专机上执行任务！

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