20、钻机的维护与保养：1)、外漏的转动与滑动表面在每班开钻前擦拭干净在其表面涂一层机械油！2)、在每次拆装卡盘时，都应在装配前将丝扣部分和齿瓦的滑动表面涂一层黄油.3)、在油箱内的油温超过70度应适当停机冷却，待油温上降后现继续工作！4)、在每次搬迁前，拆下回转器及油管后应使用丝堵将油口堵住!5)、所有罩子和防尘盖要保护完整，不得随便取消.2此措施制度在执行中修改、补充、完善、在未修改之前，必须严格执行.

　　1钻机工要保管好工具，如管理不善，丢失或无故损坏要照价赔偿。1上钻杆不得带电操作，更不能用牙钳卡住钻杆，开动电机转动钻杆，发现带电拆卸钻机、钻杆，每发现一次，罚款!1钻机工领用钻杆、高压水管、液压管、钻头、供水软胶管等配件以及工具要以旧换新，并严格审批手续。1钻孔进尺验收后必须由瓦检员、安全员、跟班矿长三人同时验收，一般不得少于2人，矿上不定期抽查，发现弄虚作假，给予参加验收员每人罚款。(抽查方法：对已经验收的钻孔任意指定一个孔，重新安钻机在原孔中钻进，检查钻孔深度与验收数是否相符合)。

　　因角度不对，导致孔深达不到要求、达不到抽放效果的孔，一律不计进尺.钻孔由安全员、瓦检员、跟班矿长验收!凡是不经过安全员、瓦检员、跟班矿长验收，自报进尺不计数，安全员、瓦检员、跟班矿长验收后，要记录在钻机进尺表上，三人分别签字！若虚报、假报进尺，要追究安全员、瓦检员、跟班矿长和钻机工的责任，安全员、瓦检员、跟班矿长、钻机工要分别各自罚款，并承担由此造成的安全责任。10、打钻期间必须严格按照“一通三防”规定执行，按照矿上规定的捕尘措施，谁产尘、谁灭尘，灭尘条件不具备，不得开钻，否则发现一次罚款.

　　钻机工必须严格按安全措施进行打钻,并要熟悉钻机的操作程序,加强对钻机的保养和维护.钻机工如对钻机不按时加油,干磨造成弹子，轴承、卡瓦齿轮损坏要照价赔偿，并要承担影响生产的经济责任!打钻时必须将钻机垫平、垫稳，正确调试方位和角度，在钻机运转中，若钻机松动，要及时固定，严防钻机左右前后晃动伤人.造成钻杆扭短丝口，卡钻、把钻杆丢失在钻孔内，要照价赔偿.严格按钻孔设计施工，必须达到瓦斯抽放半径和释放半径!孔深达不到施工要求的，必须由跟现场管理汇报分析，是断层、褶曲等地质原因，由跟现场管理签字正实。

　　中铁五局六公司武汉地铁项目部承建的堤角汉口北地方铁路工程一标工程，高架线路全长36公里，工程地质复杂，岩溶发达，该标段设计96个桥墩384根桩基中，有152根桩基位于岩层破碎带，强度高，入岩深，溶洞密集，部分地段多层溶洞呈糖葫芦串珠状，溶洞直径达16米，溶洞洞高达20m；有的地段岩层呈斜坡岩，且倾斜面大呈75°角，长桩达63米，施工难度很高.该项目部结合工程实际，把桩基溶洞处理列为本标段重难点工程，成立了桩基溶洞施工方案研究小组，依据相关规范规程和现场地质情况编制灵活多样的适合桩基溶洞处理施工方案。

　　操作钻机的注意事项开钻前要检查钻机是否安装平稳牢靠，各部紧固件有无松动情况，检查变速箱内、油箱内的油面高低，不足时应予以补充.检查抱闸的松紧程序是否合适！点动电机，检查电机旋转方向.送水器是否灵活！输水胶管是否固定，以防止转动.卡紧钻杆后，要检查下卡盘齿瓦螺栓两边露出的是否均匀，以免齿瓦螺栓与给进油缸相碰！在运转过程中有不正常的声音、震动、发热及漏油情况，应立即停机检查.开动钻机后应等钻机空转几分钟后方可使用.

洛阳铁路冲击钻施工费用

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　　冲击钻机利用冲击器(液压或气动)每分钟效率的冲击频率将岩石打碎，同时旋转将石头磨成粉末状，再利用气或者水将灰排出，达到钻孔效果通常用于土石方工程、矿山开采、隧道钻孔等钻孔作业。锤钻，具有一个可转动地支承在壳体中的锤管，该锤管可通过一个传动装置的一个置于在锤管上的传动齿轮被旋转驱动，具有一个设置在锤管中的冲击机构，该冲击机构具有一个可被驱动成往复行程运动的活塞，及具有一个用于工作类型“冲击钻孔”及“凿钎”的工作类型转换开关，该工作类型转换开关具有一个可手动操作的转换旋钮及一个与转换旋钮连接的转换机构，该转换机构在转换旋钮的设定位置“冲击钻孔”中使锤管与传动齿轮耦合及在设定位置“凿钎”中使锤管不可转动地固定在壳体中！　　此次活动由东南亚服务团队联合缅甸代理商一起举办，整场活动分为两部分：培训授课和经验分享以及实地拜访和现场巡检。培训在仰光进行，终端客户和代理商服务工程师参加。整场培训采用集中授课的方式，针对当地代理商和客户在设备维护、旋挖钻机施工工艺、安全操作、钻杆的维护保养、液压和电气控制原理进行细致讲解。客户也针对现场操作过程中碰到的问题，以及不同地层的施工方法、特殊事故处理与讲师进行了深入探讨。课堂还设置了有奖问答环节来活跃气氛，有效地梳理了课堂上重要的知识点，加深了客户对旋挖钻机知识的了解。