正因为如此，统一托盘的规格标准以大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望.尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让！这样，ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难，终只能对已在相关地区和国家推行的1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1219mm×1016mm（即48英寸×40英寸）、1140mm×1140mm、1100mm×1100mm和1067mm×1067mm等6种托盘的规格在ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的。

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　　作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性之托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用！托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流，托盘又名栈板！托盘按作用分，至少两种，一种为日常口语中的托盘，端饭菜时放置碗盏的盘子！

　　而托盘作业是迅速提高搬运效率和使材料流动过程有序化的有效手段，在降低生产成本和提高生产效率方面起着巨大的作用.搬运作业的重大原则就是作业量少原则.即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少.为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业.但是，运输中意外的途中换装作业是很多的！例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次!假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果!

　　箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种!四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼.箱式托盘防护能力强，可防止塌垛和货损；可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广.轮式托盘.轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘相比，多了下部的小型轮子！因而，轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强!特种托盘！由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，突出利用托盘的重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的托盘，这里仅举几个例子.

　　正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性.除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。