汽车减振器失效了，会对转向盘振手，这需要了解减震器的工作性能，然后对阵下药解决这类问题.下面小编分享一下汽车减震器坏了的症状减振器失效检修方法减振器的工作性能判断，希望对大家有帮助哦!汽车减震器坏了的症状及检修方法筒式减振器失效一般是密封圈磨损，油液从缸筒壁处漏出，使车辆运行中，转向盘振手，驾驶室抖动!检修方法是观察减振器外部有无渗漏油迹。若有油迹出现，可用扳手以大约58N·m的力矩拧紧上盖！如渗油严重或感到汽车振动加剧，应拆下减振器检查。

　　若仅有微热，则说明减振器基本失效!漏油观察：减振器工作时，高温油液蒸发的油雾，常附于筒壁周围，道路上的尘土附于其上形成一层“油泥”。这属于正常情况，并非漏油所致。如果不仅有“油泥”，而且在减振器的筒壁和下吊环处还有油溃或油滴，则说明减振器漏油！5）单体试验：这种试验是指从车上拆下减振器，进行单体减振器减振性能检查。试验时，用铁棍穿过减振器的下吊环，用双脚踩住铁棍，双手拽住防尘罩缓慢拉压，感觉阻力大小!

　　否则安装后产生“别劲”造成过度磨损或损坏；衬套或胶垫产生明显裂纹或严重变形时应更换！金属防尘罩与缸筒间有擦伤痕迹时应用铁锤敲打使之同心，保证运动时不相碰；储油缸是减振器的主要部件，检查必须按以下几方面认真进行：螺纹部分不得产生乱扣、滑扣现象，否则会使储油缸螺母无法拧紧，从而引起工作缸筒上下跳动，不仅发出噪声，而且还会直接影响车辆的附着性能和行驶安全性!焊接缸筒底座与储油缸时，高温滚焊产生的氧化皮和焊渣易残留在缸底，在高温高压液流的冲刷下会脱落下来，堵塞节流孔或夹在缸筒与活塞间，拉伤缸筒和活塞!

　　温度检查：减振器是将车轮和车身振动的机械能转化为热能，以热量形式散发出去，从而达到衰减振动的目的.吸收的振动能量愈多，减振器的温度愈高，当减振器的吸收能量饱和时，温度基本不再升高。通常经过半个小时左右，即可达到热平衡状态.春秋季节，在常见车速范围内，行驶在一般路面上，减振器达到热平衡状态时外筒温度可达50℃~70℃，用手摸有明显“灼热”感，这说明减振器工作正常！如果温度高于体温但无明显“灼热”感，说明减振器阻力不足.

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　　也可将工作缸放入储油缸内观察其是否居中，不居中产生歪斜即说明三个凸起点不在同一锥面上！济南槐荫富达汽配销售中心秉承“质量稳定、价格优惠、服务热情”的诚信经营理念，立足于汽配市场，客户覆盖国内各省市及香港、台湾地区，深受广大经销商及用户的好评，树立了良好的口碑！直接面向全国汽车配件经销商、修理厂，利用商业模式及互联网思维，采用专业化团队服务，正规经营，为商城用户提供方便快捷的服务!摇动判断：对于轿车采用摇动车身的方法可以判断减振器性能的好坏。