压铸件设计工艺及铝型材零件设计工艺压铸时常用压力是从几兆帕至几十兆帕，填充起始速度在0.5-70m/s；压铸时的熔料温度，铝合金一般是610-670℃，锌合金一般是400-450℃，模具温度一般为合金温度的三分之合理的压铸件结构不仅能简化压铸模具的结构，成本，同时也能改善压铸件的质量.应注意如下要求：避免内部侧凹或盲孔结构；压铸件的圆角设计要求设计适当的工艺圆角，有利于压铸成型，避免应力及产生裂纹，并可延长压铸模具的寿命；当压铸件需要进行电镀或涂覆时，圆角处可防止镀（涂）料沉积，获得均匀镀（涂）层!

南京金属压铸件

　　这个办法又是什么呢?从工艺原理上说,解决铸件缩孔缩松缺陷,只能按照通过补缩的工艺思想进行!铸件凝固过程的相变收缩,是一种自然的物理的现象,我们不能逆这种自然现象的规律,而只能遵循它的规律,解决这个问题!补缩的两种途径对铸件的补缩,有两种途径,一是自然的补缩,一是强制的补缩！要实现自然的补缩,我们的铸造工艺系统中,就要有能实现“顺序凝固”的工艺措施!很多人直觉地以为,采用低压铸造方法就能解决铸件的缩孔缩松缺陷,但事实并不是这么回事.

　　强制凝固补缩的特点是凝固时间短,一般只及”顺序凝固”的四分之一或更短,所以,在压铸工艺系统的基础上,增设强制的补缩工艺措施,是与压铸工艺特点相适应的,能很好解决压铸件的缩孔缩松问题。强制补缩的两种程度挤压补缩和锻压补缩实现铸件的强制补缩可以达到有两种程度！一种是基本的可以消除铸件缩孔缩松缺陷的程度,一种是能使毛坯内部达到破碎晶粒或锻态组织的程度.如果要用不同的词来表述这两种不同程度话,那么,前者我们可以用“挤压补缩”来表达,后者,我们可以用“锻压补缩”来表达。

　　压铸件缩孔缩松的秘密压铸件缩孔缩松现象存在的原因压铸件缩孔缩松现象产生的原因只有一个,那就是由于金属熔体充型后,由液相转变成固相时必然存在的相变收缩。由于压铸件的凝固特点是从外向内冷却,当铸件壁厚较大时,内部必然产生缩孔缩松问题！所以,就压铸件来说,特别是就厚大的压铸件来说,存在缩孔缩松问题是必然的,是不可以解决的！解决压铸件缩孔缩松缺陷的途径压铸件缩孔缩松问题,不能从压铸工艺本身得到解决,要解决这个问题,只能超越该工艺,或者说是从系统外寻求解决的办法.

　　公司服务主要客户中国铁路总公司各铁路局、中国中车集团下属各公司，中国铁建、中国重汽CNHTC、山推SHANTUI等世界和国内企业。以优良稳定的材质、整洁明朗的外形，在客户中赢得了良好的声誉.压铸件设计的铸造斜度要求铸造斜度是在脱模时，减少压铸件与模具型腔的摩擦，使压铸件容易被取出；减少铸件表面被划伤；延长压铸模使用寿命!压铸件的常用材料常用压铸铝合金一般有：ADC1YL11YL10A380、A360等；常用压铸锌合金一般有：3#Zn；目前，珠江三角洲地区比较普遍的铝合金材料是ADC12，它在压铸成型性、切削性、机械性能等各方面均有较好的表现!