重视燃料电池的发展，加强燃料电池的基础研究、技术和系统整合，以赶上国际水平为目标!在制作产品的同时，加快设备和大规模智能制造技术的开发，不断提高产品的综合性能、生产效率和质量水平加强行业监管，促进市场规范发展公平竞争市场环境是产业发展的有效保障，深入推进放管服改革，把行业工作重点放在事后监督环节，加强产品检验，建立促进企业提高质量水平的动力电池生产能力警报机制，引导产业合理投资和发展，鼓励优势企业和产品加快出发。

　　同时也要加强行业自我管理，发挥动力电池产业联盟的服务平台作用，不断做好行业自律工作，引导企业有序发展整合资源布局，完善产业供应体系动力电池市场空间巨大，谁掌握上游资源，谁就能掌握未来竞争的主导权。根据开发与保护相结合的原则，鼓励加强国内资源探索和合理开发利用的有条件的矿产、动力电池企业合作，通过收购、出资等多种方式，参与世界资源投资布局，建立资源安全供给体系抓住回收利用，促进行业绿色发展动力电池回收利用是新能源汽车产业发展的重要环节，保障新能源汽车的持续发展！

　　主要原因如下:供应方:国内镍矿综合开采成本为每吨9-10万元，目前镍价格远低于开采成本，抑制矿山勘探和开采热情，矿山企业大面积损失，核心企业停产风险恶化.需求方:新能源汽车用动力三元电池材料，多用镍金属，今后5年增加数十万吨镍的需求，目的三元电池材料高镍的发展趋势明显，红土镍矿和高纯镍的使用领域没有替代性回收动力电池前几天，北汽集团部下企业北汽鹏龙与光华科学技术签订了合作框架协定，双方合作包括所有权合作、共同建设回收系统、合作废电池梯次利用和材料资源化处理业务等！

天津新能源汽车动力电池回收

　　公司是否考虑参加或控股钴镍矿产资源类企业？公司积极构建钴镍金属国内外绿色安全供应体系，一方面致力于从国内废钴镍资源中回收再生钴镍产品.另一方面，公司也积极在国外配置钴镍产业，整合公司钴镍产业链，例如前期公司收购蜀金属香港股票，金属香港是钴粉生产和钴精细化工产品销售企业，是世界钴粉的品牌企业，在南非德班港建立的超细钴粉制造基地，其全资子公司在欧美钴产品行业具有良好的行业资源和上下游关系在电池材料的驱动下，电池级锂产生了很多市场需求，但从锂矿资源的观点来看，中国锂资源不足。

　　目前，新材料、固体电池等新系统电池和燃料电池的研究开发投入还不足，核心技术专利不足，自动化装备水平不高，动力电池产品的一致性、可靠性需要提高！除了技术本身，核心材料的不足也限制了产业的发展!目前，中国发现钴资源储藏量只占世界总储藏量的14%，对外依赖度高，钴资源的不足直接限制了中国高比能源动力电池的发展一直是动力电池产业发展引起争议的话题!目前，在动力电池领域，部分新生产能力同质化严重，低端生产能力大量闲置，生产能力供应不足，无法满足新能源汽车市场的快速发展需求.

　　根据技术反复进程和工信部对电池能力密度的要求，假设2020年NCM111被淘汰，NCM523/622/811和NCA的比例分别为25%、40%、30%和5%，到2025年NCM622和811占90%，NCA占10%据此，从2018年到2020年，需要回收的废电池容量分别为73GWh、181GWh和266GWh，比去年增加了292%、135%和69%！其中磷酸铁锂电池容量为75GWh、131GWh、138GWh、70!