中国铁塔公司率先开发通信领域阶段利用相关行业标准工信部明确表示，新能源汽车动力蓄电池梯次利用处于起步阶段，发展潜力大，市场前景广阔。存在的问题是，电池的剩馀寿命和一致性评价等重要技术瓶颈需要突破，管理机制和商业模式需要进一步探索完善年后，光华科学技术与奇瑞万达贵州巴士株式会社(以下简称奇瑞万达)签署了《废电池回收处理合作协议》.奇瑞万达也是继北汽、金龙、华奥等新能源车企之后，又一家与光华科技签订战略合作协议的主机厂商江西豪鹏公司:生产锂电池回收项目，回收锂电池厂家，具备完善的废电池无害化处理设备和流程，利用先进的环境保护技术和设备资源化处理废电池。

　　2018年，中国新能源汽车生产销售分别完成了1205万台和1262万台，比去年增加了592%和674%2月18日，中汽协公布了2019年1月新能源汽车生产销售数据.1月份，新能源汽车的生产销售分别完成了07万辆和57万辆，比去年同期增加了1倍和4倍由于新能源汽车行业的快速增长，动力电池的出货量也在增加.根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车废弃年限、动力电池寿命等因素，2018年至2020年，全国累计废弃动力电池达到12万至20万吨的2025年动力电池年废弃量或达到35万吨的规模锂离子动力电池的回收利用包括阶梯利用和资源再生利用，阶梯利用将容量降低到80%以下的汽车动力电池进行改造，利用储藏等领域，资源再生利用破碎、分解、冶炼废弃的动力电池等，实现镍钴锂等资源的回收利用对于废旧电池的回收利用，工信部于2018年1月工信部发布了相关文件，发布了《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》，要求汽车生产企业建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车的使用和废弃后产生的废旧动力电池.

　　同时，建立退役电池筛选评价技术平台，制定电池组技术规范，开发可靠的电池管理系统北京工匠开发阶梯利用光储藏系统，建设基于大数据的动力电池包(组)评价系统。北京普雷德与北汽等合作实施了储藏电站项目、集装箱式储藏项目等，累计阶梯利用量约为75MWh的深圳比亚迪、国轩高科等企业利用退役动力蓄电池，生产备电领域的阶梯利用电池产品的无锡格林美和顺丰公司探索了将阶梯利用电池用于城市物流车辆的中天鸿锂等通过租赁代理销售模式将阶梯利用电池用于环卫、观光等车辆的应用全国汽车标准化技术委员会组织开展动力电池梯次利用相关标准开发、馀能检查等国家标准实施!

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　　此后7月，工信部发布《新能源汽电池回收溯源管理暂行规定》，要求建立溯源管理平台，对动力电池生产、销售、使用、废弃、回收、利用等全过程进行信息采集，监测各环节主体履行回收责任状况！目前，动力电池跟踪管理平台正式运行，过渡期为一年回收利用行业政策是有利的废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对资源回收具有重要意义。因此，工信部于2018年9月5日公布，共有5家公司进入白名单，分别为浙江华友、江西豪鹏、湖北格林美、湖南邦普和广东光华。

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　　华友循环副社长高威乔以前说，现在华友循环废电池回收处理生产能力达到65000吨(电池包)/年以上1月16日，华友循环与天际汽车签署战略合作协议，双方今后将在新能源汽车动力电池梯次利用和材料回收领域深化合作广东光华公司:完成再生利用生产线，开发了多级串联合作提取纯化双极膜电渗析等技术，采用环保处理技术实现了多种有价金属要素的回收中国铁塔公司在全国31个省份开展梯级利用电池备电应用，梯级利用电池约5GWh，代替铅酸电池约5万吨，目前运行状况良好，充分验证了梯级利用的安全性和技术经济可行性！据外媒报道，丰田计划斥资3500万美元投资一项高科技研究项目，该项目可鉴别适合未来零排放汽车使用的电池材料和燃料电池催化剂。丰田表示，丰田研究院在未来四年内将与一些研究机构，大学和公司进行合作，利用人工智能来识别新材料。丰田在2015年年底组建了一个产业研究院来研发人工智能，以为未来汽车及生产的基础技术做准备。丰田研究院院长Eric Krotkov说到：“丰田意识到人工智能未来将成为一项非常重要的基本技术，并可在多个行业内应用。”他表示，加速研发新材料将有助于丰田实现节能减排的目标。据悉，丰田计划在2050年之前将新车型当中的碳氧化物排放量降低90%。此次项目合作的早期工作主要聚焦于与密歇根大学，斯坦福大学，麻省理工以及英国的材料科技公司Ilika之间的合作。特朗普此前曾表示要修改美国汽车排放条例，而即使是在面临这一大环境下，丰田依旧选择加大对节能减排的投资。