未来可能真的会成为节能汽车的有效解决方案.三元正极钛酸锂负极电池是安全可靠的良好混合电池解决方案锂离子电池自1991年产业化以来，电池的负极材料一直是石墨统一天下。近年来，钛酸锂作为负极材料回收因其优异的性能而受到重视钛酸锂电池可以在高温、低温环境中安全使用，也体现了耐宽温(特别是耐低温)的重要优势.一般来说，电动汽车在-10℃充放电时会出现问题.钛酸锂电池可以在-40℃到60℃充放电！无论是在冰封的北欧、东北还是在炎热的东南亚和赤道圈，车辆都不会因为电池的休克而影响工作，从而消除了用户和主机工厂的担忧后充电过多，电极表面容易析出锂，刺破隔膜后，与电解液接触反应产生可燃性气体，带来安全危险!

　　布局48V动力电池，大胆使用钛酸锂电池回收的龙兴新能源，在复杂纷争的新能源、节能汽车市场掀起浪潮，将48V钛酸锂电池系统推广为未来节能汽车的主流配置？让我们拭目以待48V轻混技术，自主技术升级的机会在全球节能减排的背景下，明确地将未来轿车的发展指向节油这个词!中国目前的主要里程碑目标是:到2020年，新车的平均油耗为0升/100公里，到2025年，新车的平均油耗为0升/100公里，到2030年，新车的油耗为2升/100公里.

太原高价钛酸锂电池回收企业

　　在高压下，许多技术流派共同出力，一些技术流派在节能领域已经出现，新一代技术已经出现在混动汽车领域，日系HEV技术几乎垄断了市场。2011年，欧洲主要汽车企业共同推出48V混合技术标准与日本HEV对抗!在这样的大背景下，国内自主品牌48V混合技术路线的发展成为良好的道路，不断接受主机工厂的验证首先，成本角度-性价比令人高兴！目前，我国48V混合技术只需30%的高压混合系统制造成本，可达到70%的高压混合系统节油效果，主机厂还可继续沿用原动力总成框架，逐渐提高混合复杂性，优化燃料费和排放！

　　这种独特的技术路线选择，给中国乃至全球汽车产业带来了新的解决方案，也许能成为明天节能汽车的主流配置？成立于2015年的上海蓝诺新能源技术有限公司致力于用民族自主品牌完成女儿的约定。这也是企业名称蓝诺这个词的由来。由此可见，创业者在创业理念上是绿色可持续的！这也证明了企业的采访!创始人韩丽说:AZUR在法语中是蓝色的意思，EVE是英语Everywhere的一部分文字，蓝诺英语名AZUREVE的意思到处都是蓝色，也是希望的象征。

　　在传统汽车中空化的痛苦局面难以扭转的情况下，自由品牌零部件企业集中开发，大胆创新，在节能和新能源汽车领域有改变这种现状的野心，以赶上国际着名零部件企业为目标，令人兴奋。蓝诺的产品开发技术负责人曹南海说:工程师用数据说话，蓝诺自主开发的混合动力电池产品在指标和参数上不输给国际同类产品，在某些方面性能有明显的优势!蓝诺的混合电池作为汽车电气化的核心部件之一，必须继续关闭良好的产品质量.蓝诺人对公司和产品有信心，决心和国际品牌的电池好好PK!

　　钛酸锂材料在锂离子的镶嵌和脱嵌过程中晶体结构保持高稳定性，晶体常数变化小(体积变化)第四，钛酸锂的另一个优点是快速充电和放电能力强，充电率高。与石墨负极材料相比，钛酸锂具有较高的锂离子扩散系数，可以以较高的倍率充放电！目前，蓝诺选择的高功率钛酸锂电池的充电倍率可达50C以上，但普通石墨负极材料的电池充电倍率一般只有20C!在大大缩短充电时间的同时，循环寿命的影响小，热稳定性也强综上所述，耐温、安全、长寿、充电快的钛酸锂电池不能抵抗其竞争优势上海蓝诺新能源得益于创始人在新能源电池领域深耕十年的视野和经验，敏锐抓住先机，结合48V混合技术和钛酸锂电池，深入研究48V动力系统各部件的协调和控制，采用独特的随车智能快速充电技术，充分利用钛酸锂电池充电次数多的优势真正从整车需求的高度开发电池系统，指现在市场上混合动力车产品的实际燃料费不理想，系统效率低，驾驶体验需要提高等各种挑战，令人眼花缭乱.

　　目前，公司基于国际技术的战略定位，与国内外许多着名主机厂进行了技术合作和开发.公司主推的轻型混合系统汽车高功率型48V电池系统、HEV电池系统、PHEV电池系统、HCU、BMS等产品进入产品测试和验证阶段，取得了良好的成果.另外，高功率48V系统也可以很快升级到高压HEV系统！目前，蓝诺新能源为了提高产品价格竞争力，设计开发了48V和高压HEV系统共享模块的平台，可以进一步大幅度降低生产成本!目前，多家厂商已明确表达合作意愿，目前正进入量产备货阶段自主品牌汽车零部件企业蓝诺，面对汽车电气化这一群雄霸的领域，勇敢面对机遇和挑战，剑指凶猛.