这就是笔者向你揭示电池应用的原始形态。但是，应用条件越来越复杂，这种简单的电池供电形式就不那么满意了.能让电池更可靠地工作吗？解决放电问题产生智能电池对于非一次性电池，即可充电电池，过度放电是不甘心的事情.过度放置意味着电池性能的下降和废弃.为了避免过度放电，人们在电池组中增加了过度放电保护电路！当放电电压降至预设电压值时，电池停止向外供电!但是，实际情况更加复杂，例如笔记本电脑、无人机、电动汽车，如果电池不放电，马上停止供电，电脑就会立即关闭，很多数据无法保存的无人机会从天而降，电动汽车会在没有征兆的情况下抛锚.

　　这样的电池管理模块，以每个电池组为单位对应，也就是说，每个锂电池组都需要追加这样的同样的管理电路.这些生产成本的增加，无一例外，需要用户购买！现在流行的两种无人机智能锂电池的价格可能不便宜。因为智能电池有独立的充放电管理电路和其他附加功能智能电池的良品率和生产能力下降现在没有专门为无人机开发锂电池智能管理芯片，所以很容易考虑这些管理芯片是从哪里来的.显然，这些芯片应对低电流放电完全没有问题，但众所周知，无人机需要锂电池进行大电流放电.

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　　现在的形态不利于促进新一代无人机市场的繁荣，无缘无故地增加了消费者的经济负面和购买困难.理想的无人机智能锂电池应进一步简化功能，将不需要重复制造的模块从智能电池中移动并放入飞机或充电器，如放电管理模块和充电管理模块.这不仅可以降低生产成本，提高生产能力，而且在环境保护方面也具有重要意义。因为没有必要重复生产不重复存在的电路(将来的电子垃圾)至于智能锂电池加密，笔者认为可以采用原厂商授权，多家认证电池企业合作生产的形式！

　　经过精良设计的加密手段，不仅解读困难，固件升级后解读可能会失效!制造商构筑的技术壁垒可以稳定地享受技术红利，但用户必须承担高价格和难以寻求的情况.笔者认为，这种情况随着整个用户的增加，越来越严重.如果制造商不从根本上改善智能锂电池的生产能力问题，他们可能会搬起石头砸碎自己的脚——电池供应问题严重影响购买者的积极性.没有消费者愿意接受购买的无人机，它的配套电池既昂贵又难以购买.智能锂电池形态探讨笔者认为，目前看到的无人机智能锂电池不是形态.

　　为了明确这个问题，笔者首先分享“电池”和“智能”是如何交换的普通电池是如何智能化的电池，无论是普通的5号圆柱形电池、汽车电池、锂电池，还是采用什么技术、什么材质制造的电池，其本质都只是电能的存储介质！电能通过电池的两极与负荷(电气设备)进行能量交换(使用电气设备工作)-连接灯泡，连接明亮的马达，连接旋转的收音机，响起。一次电池没电了，设备需要更换新电池的充电电池没电了，充电后可以继续使用。根据应用需要，串联获得符合要求的工作电压，并联获得符合要求的电池容量是的，这么简单！