另外还可采用前轴液压校正机进行校正.这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量，又提高了生产效率！前桥的裂损修复：汽车前桥的裂损原则上不焊补，以免影响行车安全.但对非受力部位的微小裂纹可焊补！如发现在两个钢板弹簧座之间，裂纹深度不大于横断面深度1/4时，可将裂纹处开成v形槽，采用直流电焊接。焊时为了防止温度过高，采用间断焊接法，焊后焊缝应不高于基体10mm!如裂纹深度超过1/4时，按上述方法焊接后，再加焊一块加强铁予以加固！

　　使用差速锁时应注意以下事项：a!当按下差速锁开关时，接合指示灯不亮，差速锁工作缸活塞推杆不动，表明差速锁没有接合，可起步车辆，使车轮转动一定角度后，再进行上述操作，直至差速锁接合为止。b.在车辆处于停止状态或相当于步行速度行驶时，才能按下差速锁开关!在操作前，必须先分离离合器!c。原则上应先接合桥间差速锁，后接合轮间差速锁!d。当差速锁接合后，车辆不能转弯行驶，只能低速直线行驶.e!当汽车驶出困难路段后应立即将差速锁分离.

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　　工字梁水平弯曲校正。当检查出拳形部位与钢板座有纵向变形时，可用水平油缸和拉具配合，将拳形部位的纵向变形推出或拉进。工字梁垂直弯曲校正！当检查出主销孔与钢板座垂直度有偏差时，可用摆缸套入拳形部位，作向左、向右的摆动!根据四驱车桥工字梁的结构，垂直校正所用的作用力较大，纵向校正次之，扭曲校正较小。前轴变形的修理：前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法.即将前轴的部位局部加热至500～600℃后，进行手工校正!

　　将仪器固定在两钢板弹簧座上，两主销孔各插入一根检验棒，操纵仪器使测量头与检验棒吻合接触，通过不同刻度，反映出主销孔与钢板弹簧座之间及两钢板弹簧座之间相互位置(角度)，检查判断确定变形位置及变形程度，具体方法与使用步骤可参阅四驱车桥厂家出具的仪器说明书!用专用角尺检验：用试棒插入主销孔内，并在两钢板弹簧座上各放一只专用垫铁，在垫铁上放一只专用角尺，角尺的角度应调整固定在各车型规定范围内。然后使角尺直立边贴靠试棒，即可查出结果.

　　工字梁弯曲、扭曲的校正步骤是：中部弯曲变形的校正.在两钢板座之间的弯曲变形，以两端钢板座为支承，中部用油缸顶出，至工字梁钢板座定位孔与设备中的标准定位孔贴合即可！中部扭曲变形的校正!四驱车桥先安装一个钢板座支架，另一个则无法安装，在工字梁拳端的摆缸，作一个反扭曲，使另一个钢板座与标准定位面贴合即可。主销孔的倾角校正!将两钢板座均安装好后，工字梁中部已满足使用要求!再测量两端主销孔内倾角，如发现有误差，可用两端部的垂直油缸加上拉具，将拳形部位压上或拉下。