因此,即使对同一种输送物料和相同管材的输料管,由于输送条件不同,磨损程度也不同.应根据不同的输送物料和不同输送条件采用相应的防磨、耐磨技术措施!二、弯的防磨结构设计目前经常用到的防磨结构主要有以下几种:1!弯头的磨损一般发生在背部,因此可在弯头背部内衬耐磨材料},主要有铸石和刚玉陶瓷（复合陶瓷，性价比高）及耐磨陶瓷片。2！矩形截面防磨弯头矩形结构的弯头可使物料分散撞击背板表面,并在管壁外侧衬有耐磨材料制成的衬板,且采用可更换结构!

　　采用大曲率半径的煨弯管任何一个气力除灰系统,弯管的采用都是不可避免的。这时要求尽量采用大曲率半径的煨弯管！对于相同弯曲角度的弯管,煨弯管的压力损失明显小于成型直弯管件和虾腰管!弯管的压力损失不仅取决于弯曲角度,而且与曲率半径有关！曲率半径越大.压损越小!因此,弯管的曲率半径应根据实际情况尽可能大一些,避免拐“死弯1!输送物料的特性2。管道内介质流速3！输送浓度4!输灰管道其中又以物料特性和介质流速的影响所占比重!

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　　因此管道磨损与不同类型的输送系统、输送机理有关.输送浓度物料气力输送浓度通常以料气比(灰气比)表示,即粉料的质量流量与空气的质量流量之比(kg/kg).火电厂气力除灰管道内的气灰比一般在10~40范围内。因为输送浓度越高,颗粒与管壁的摩擦或撞击次数越多,因此在其他输送条件相同的情况下,料气比(灰气比)越高,管道磨损越严重。输灰管道包括输料管的材质和金属组织、硬度、表面加工情况、管径、配管方式及形状等.

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　　三、管道的防磨结构设计工作压力、工作温度和耐磨蚀性是选择气力除灰管道材料的主要依据!耐磨管材可分为两大类,一类是普通碳钢管,例如Q235A!F螺旋焊接钢管、10号无缝钢管。另一类是耐磨管道,包括低合金钢管、合金铸铁管、各种复合管、陶瓷管、衬胶管、聚酯材料}管道、铸石管道等!气力除灰系统的运行性能随着除灰管道设计布置的不同而有很大变化！除灰管道的布置应注意以下问题:1!尽量减少弯头数量灰气混合物在弯头处发生转向,产生局部阻力损失,消耗气源能量。

　　气力输送装置的结构简单，操作方便，可作水平的、垂直的或倾斜方向的输送，在输送过程中还可同时进行物料的加热、冷却、干燥和气流分级等物理操作或某些化学操作。与机械输送相比，此法能量消耗较大，颗粒易受破损，设备也易受磨蚀！含水量多、有粘附性或在高速运动时易产生静电的物料，不宜于进行气力输送.根据颗粒在输送管道中的密集程度，气力输灰分为：①稀相输灰：固体含量低于1-10kg/m3，操作气速较高（约18～30m/s），输送距离基本上在300m以内。

　　脉冲式输送（图4）是将一股压缩空气通入下罐，将物料吹松；另一股频率为20～40min-1脉冲压缩空气流吹入输料管入口，在管道内形成交替排列的小段料柱和小段气柱，借空气压力推动前进！③负压输灰：管道内压力低于大气压，自吸进料，但须在负压下卸料，能够输送的距离较短；优点：设备投资、负荷较小。缺点：运行流速高，管道磨损严重，磨损出现漏洞无法察觉。在水平管道中进行稀相输送时，气速应较高，使颗粒分散悬浮于气流中。

　　灰粒因与弯管内壁外侧发生碰撞而突然减速,通过弯头后又被气流加速,如果在短距离内设置弯头过多,就会使在个弯头中减速的灰料还未充分加速又进入下一个弯头,这样,不仅造成输送速度间断并逐渐地减小,使两相流附加压力损失增大,而且还会造成气流脉动。当输送气流速度不足时,会使颗粒群的悬浮速度降低到临界值以下,从而引起管道堵塞!这也是为什么灰管堵塞往往从弯头开始的原因.因此,在配臂设计中,应尽量减少弯头数量,多采用直管2!