同级车型里基本都有四驱搭载，但像威兰达四驱这样大卖，却算头一回!在以往，四驱通常是作为高配车型的专属标签，价格高高在上，加上高油耗，让很多消费者望而却步!而威兰达不仅把四驱车型价格门槛拉到了20。68万元，还利用动力技术实现了低油耗，加上更先进的四驱技术优势，让价高难伺候的四驱车变成了高价值、好用的选择，推动了四驱消费潮流!搭载插电式双擎混动技术的威兰达高性能版即将上市，为用户带来性能新体验，也让威兰达家族进一步壮大，实现三种动力、三种四驱的强大动力组合!

　　同级车型普遍只搭载一种适时四驱系统，而威兰达罕见地搭载了DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱三种四驱系统!三种四驱高低搭配，各有侧重，为消费者提供更多元的四驱选择.入门级四驱车型搭载的DTC智能四驱与同级车型常见的适时四驱类似，前后轮扭矩可进行100:0-50:50分配，可应对日常面对的非铺装路况，并提升驾控的稳定性.更先进的DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱分别搭载在高配燃油版和双擎版上!

　　未来，威兰达必将吸引越来越多的坚实拥趸。威兰达搭载了两种TNGA动力总成，其中，燃油版搭载用TNGA2！0L自然吸气发动机和DirectShiftCVT变速箱，可实现40%热效率，输出平顺的动力!而双擎版则搭载了丰田双擎混动技术.丰田电动化技术有着24年的技术底蕴，电动化车型全球售出超过1600万，有口皆碑！作为国内实现电动化车型量销的企业之一，广汽丰田也已深耕电动化市场10年，以混合动力为主的电动化车型累计销量36万台，积淀了深厚的用户口碑。

　　DTV利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力100:0-0:100的无级分配!基于此同级的四驱技术，在日常驾驶里，DTV可实现更稳定、更灵敏的驾控，而面对恶劣路况，DTV可提供更强的脱困能力.E-FOUR作为威兰达三种四驱中专属双擎的四驱，利用后轴大功率驱动电机配合实现四轮驱动，可实现20:80的前后驱动力分配，接近后驱车的驱动力分配在转向的时候更加敏捷，提供操控性和稳定性；针对恶劣路况，独有的“TRAIL模式”可实现一键快速脱困.

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　　5过滤等配置广汽丰田在许多主流细分市场上培育了凯美瑞、雷凌、汉兰达等精品车型，产品力量和市场竞争力强.特别是汉兰达，在中型SUV细分市场上可以说是孤独的求败！2020年广汽丰田推出了市场期待已久的威兰达。新军入局，想在已经是红海的SUV市场占有地位，必须有坚强的实力，威兰达用表现证明了这一点在威兰达2020年的销售量中，豪华版和以上中高配合车的比例达到97%，四轮驱动车的比例达到40%混合销售量中电子四轮驱动达到46%，成为中型SUV四轮驱动销售量。