如果你追求务实，预算25万以内买一台居家实用、空间大、省油开不坏的B级车作为日常家用。相比于德系车型的涡轮增压发动机，丰田凯美瑞的自然吸气发动机更不爱坏，外加其双擎版本车型4.1升超低油耗以及高达百分之67.09％的保值率，丰田凯美瑞作为中年人士的座驾一点也没有毛病。2021款丰田凯美瑞产自广汽丰田集团，这款车的车身长宽高尺寸分别为4900×1840×1455毫米，轴距为2825毫米，这样的尺寸上得了厅堂，下得了厨房，可以轻轻松松拉着5个成年人去远方郊游，居家务实选它再合适不过。丰田凯美瑞共有两款动力总成供消费者选择，如果你的预算为20万元以内，你可以购买2.0升或2.5升自然吸气发动机匹配cvt无极变速箱或8挡手自一体变速箱，虽然不及混动版本省油但其油耗表现也可以做到5.5升每百公里，这样的能耗表现放在如此大的车身上也实属不易。如果你的预算超过20万元，你可以选择科技感更强同时也更为省油的双擎版本，其动力总成由2.5升自然吸气发动机及电机组成。这套动力总成可以使其百公里油耗达到4.1升，这样的能耗在国内所有在售车型中都是数一数二的表现。外观方面，2021款丰田凯美瑞延续了老款车型经典的设计，虽然不及德系车型造型凌厉但是却有着极为耐看的优点进入车内，丰田凯美瑞内饰极为符合人体工程学，所有的功能按键触手可及。触摸屏显示非常清晰，功能相比与老款车型也更为丰富。作为B级车型中少有的不降价甚至还需要加价提车的车型，丰田凯美瑞的产品力可想而知。本文图片均来自网络，如有侵权请联系删除。

翻看我关注搜索出行政策2020款广汽丰田威兰达完全评价报告每日体育播报关注2021-04-0420:47日系汽车品牌近来热衷于“双车”战略，如雷凌与卡罗拉、C-HR与奕泽IZOA、凯美瑞与亚洲龙等等，这些姊妹车型悬架结构和动力总成基本保持一致，但通过内外设计和细节上的差异来满足不同消费者需求，以实现1+1＞2的效果。广汽丰田威兰达是2020年2月份推出的全新紧凑型SUV，其与一汽丰田RV4荣放同样都是基于TNGA架构下的GA-K平台打造，动力上提供2.0L发动机和2.5L混动系统。新车上市后市场表现逐步升温，目前已稳定保持着月销过万的成绩，与RV4荣放携手占据紧凑型SUV细分市场。在此前对于2020款广汽丰田威兰达的《百名车主评新车》调查中，新车在外观设计以及驾乘舒适性等方面广受好评,但也有部分消费者反映该车存在“制动系统异响”问题，并且内饰做工及用料也比较一般。2020款广汽丰田威兰达提供了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型，传动方面，2.0L燃油版车型匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选，2.5L双擎版车型则提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。就配置层面来看，威兰达2.0L燃油版和2.5L双擎版整体配置差异不大，所以上述只陈列了2.0L燃油版本。总体来看，新车全系除入门版车型外，整体的配置表现比较不错，而在安全配置方面，全系车型均配备了7个安全气囊，这使得前/后排乘客都能得到很好的安全保护。总的来说，2020款广汽丰田威兰达基础配置较为厚道，符合该级别应有的水准。从与同级别、同价位的车型对比来看，2020款广汽丰田威兰达整体表现尚可，能够满足日常使用情况，不过亮点配置较少，与同级别车型相比并不占优势。另外值得一提的是，在此次对比车型当中，仅威兰达和皓影提供混动版车型，而锐际和途岳仅提供燃油版车型，在燃油经济性方面而言，威兰达和皓影车型的优势更大一些。

随着汽车市场的不断发展，各个车企为了占领更多的细分市场，推出了外观不一样、但内饰造型和三大件几乎一样的车型。比如大众的帕萨特和迈腾、丰田的卡罗拉和雷凌等等，我们称之为“兄弟车型”。而今天我们要对比的这两台车，同样都有各自的兄弟车型，那就是售价17.18-24.18万的丰田威兰达，以及售价16.98-25.28万的本田皓影。兰达对应的兄弟车型是荣放，而皓影对应的兄弟车型则是CR-V。稍微关注点车朋友的都知道R和CR-V这两台车可以说是老对手了，CR-V一直保持着每个月1-2万台的销量，则略逊一筹在1万台左右徘徊。那么新推出的威兰达和皓影到底该怎么选，也是很多消费者所关心的问题。外观首先这两台车的外观相较于各自的老大哥都变得更精致了，也更适合年轻人。大家都还保持着新鲜感，毕竟都是半年内才上市的新车。相较于的粗犷，威兰达的前脸更加的秀气一些，整体上你能看到类似雷克萨斯纺锤形中网的影子。因为使用了分体式格栅的设计，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感。而下半部分蜂窝状的中网以及左右两边的进气孔，大大提升了这台车的的运动感。在双擎版本上，威兰达还标配了主动闭合式进气格栅。另外威兰达全系标配LED大灯、LED日行灯以及LED雾灯，高配还配备有自适应远近光。而皓影则采用了和雅阁非常相近的设计语言，粗壮的镀铬装饰条横贯中网格栅的上方，并与两个羽翼式大灯相接。L型的日行灯以及流水转向灯，大大增加了这台车的辨识度。

随着中国成为世界大的汽车市场，消费者对于汽车的需求很大，但是因为当时人们对于汽车的认知程度不够和汽车厂商对于自家的车型更新的不及时，造成了国内汽车市场上父子车型，甚至祖孙三代同时销售的情况，这其中以马自达有意思，旗下的马自达6就属于祖孙三代同时在市场销售，但是随着消费者对于汽车的熟知，汽车厂商又出现了在海外是同款车型，但是进入国内分属两个厂家的“双子星”战略。大众、丰田、本田都是这种情况，帕萨特与迈腾，卡罗拉与雷凌，CRV与皓影，三大件基本没有变化，变化的只是外观，今天所要说就是2021款雷凌，广汽丰田雷凌在市场上一直处于一个比较高的地位，这辆车延续了丰田一贯对用料，做工，品质方面严谨认真的态度，所以这辆车从上市以来就一直受到消费者的追捧，下面让我们来先看一下这辆车。从这辆车的外观上来看它整体走的是时尚大气的路线，在前脸的设计上也毫不落伍，梯形式的进气格栅和蜂窝状熏黑式的中网设计，显得这辆车的运动感极强，两边是獠牙式的LED车大灯组，整辆车的线条棱角分明，犀利，提高了这辆车的激进感，进攻性。侧面的比例非常的好看，侧面的腰线非常的凌厉，尾部的设计也是层次分明，圆润中而不失方正，贯穿的尾灯，线条设计的也很紧致，活力满满，青春向上，很符合当代年轻人的消费审美。这辆车的内饰方面更偏向想买一辆作为一辆家用车的消费者的心理，它的设计非常的温馨，老款的雷凌4.2英寸的液晶仪表盘，9英寸的悬浮式中控液晶屏，非常的大气，语音识别系统完善，也很方便消费者的操作，但是，相信在2021款雷凌上会采用更大的触控屏幕和更为年轻的内饰，这辆车应该采用大量软性材质包裹，触感柔软舒适，在细节上这辆车也是花了很大的功夫，现在这辆车的档次很高，实用性，便捷度也很高

大众迈腾和凯美瑞哪个档次高？这两款都是中型车的级车型，口碑自然不用多说，那么从生里面再次选拔尖子生是一件比较困难的事，那么迈腾和凯美瑞到底谁的功底更深厚，内行人：对比后才知道首先外观上，迈腾坚持一贯的商务风格，采用大众新的扁平化设计，凯美瑞则是地走年轻、运动化的路线。迈腾中网采用了简洁、宽大的横贯式镀铬饰条，整个前脸显得利落干脆;凯美瑞的梯形格造型阳刚气十足。迈腾搭载扁平的前雾灯，与大灯遥相呼应;凯美瑞则采用圆形设计，由矩形元素包围，融入于中网格栅。两车均搭载LED自动头灯和日行灯。迈腾的大灯造型宽厚扁平，集成转向辅助功能。凯美瑞的头灯造型更加狭长锐利，支持自适应、以及延时关闭功能，实用性更强一些。基于TNGA架构的凯美瑞车身与重心更加低矮，加以刚劲有力的线条刻画，整个侧面张弛有度，毫无油腻感。而迈腾侧面看起来则是朴实很多，散发出独有的成熟气息。两车的尾部设计也是截然不同的风格，迈腾依旧是四平八稳的商务感，镀铬修饰的双出排气增添了精致感。凯美瑞采用了凹凸有致的线条勾勒，微微上翘的尾部极具动感。作为中级车，两车的内饰都有一定的高感。整体上，迈腾稳重大气、线条硬朗;凯美瑞采用Y型非对称式设计，让人过目难忘。大面积的皮质包裹增强了档次感。迈腾采用了贯穿式前排出风口，中融入了时钟，下方加以长条木纹板修饰，很显档次感;而凯美瑞同样采用了木纹板，设计造型方面偏向时尚。对于这个级别的车来说，自动空调似乎已是标配。迈腾依旧采用旋钮式设计，阻尼感不错。剀美瑞空调控制区集成在三角区，液晶显示信息更加丰富，实体按键分布合理。

在产品线需要被补充的时候，国内丰田就会去美国市场找车型，譬如之前上市的亚洲龙就是为了填补皇冠的空缺而从美国市场找来的车型。除了亚洲龙之外，一汽丰田卡罗拉的姊妹车型雷凌，也是广汽丰田从美国市场搬来的美版卡罗拉。雷凌（LEVIN）这个名字被使用在这款美版车型之前，原本不是一款车型的名字，而是运动版卡罗拉的代称。像是已经停产很久的"卡罗拉"AE86，全名中就带有LEVIN的字样，表示这台车的运动属性。所以，虽说广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉同为"花冠"，但雷凌多了几分运动的基因。前段时间，美版2020款卡罗拉上市了，这款卡罗拉在外观上相较于国内的现款卡罗拉有些许不同。而今年六月上市的2021款雷凌上，也出现了这样两款运动版的车型，套用了美版车型的外观设计，与现款卡罗拉有明显区别，运动化的外观也将"LEVIN"中潜藏的运动性呼唤了出来。在运动版雷凌外观设计的变化中，中网的不同都是其次，个人认为重要的变化其实是将原本卡在大灯之间的牛头标向上移了几厘米。初看丰田雷凌keenlook设计的时候觉得有些超前和难以接受，看久了之后又会觉得非常大气有特点，但这次丰田的车标从中间挪开之后，感觉就像是卡在喉咙中的鱼刺消失了。原本觉得雷凌的设计但怎样却说不清楚，但现在觉得雷凌的设计好看到容易理解了。运动车型除了前脸上的变化，雷凌的车尾底部还增加了一块与车漆同色的扩散器，使用这样的性能车元素让运动版的车型看上去更加年轻，而带给人的运动感也更强了。雷凌的排气口使用隐藏式的设计，个人认为如果将运动版车型的排气做成双边双出的设计，运动感可能会更强一些。

威兰达是广汽丰田旗下全新SUV车型。丰田威兰达诞生于TNGA-K平台，与第八代凯美瑞共享平台资源。丰田威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0LDynamicForce发动机+DirectShift-CVT变速箱”和“2.5LDynamicForce发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成。其中，2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；2.5L发动机热效率达41%，综合工况油耗低至4.6L/100km，实现强劲动力与低油耗的平衡。面对当前形势，丰田实现了热门SUV车型的双车战略，必然将更多的目光投入其品牌号召力旗下，对其他合资品牌又敲响了警钟然而，在2020年被称为汽车之年，无数主要品牌将在今年推出一系列重型车型。因此，威兰达也是一种考验。如果他们使用今年的乐观思维来研究定价策略，他们可能会带来背道而驰的效果，因为当消费者的信心真正开始重建时，消费者对价格的理解会变得非常脆弱。此时，谁能理解消费者关注的方向，谁就能站稳脚跟然而，对于威兰达来说，名字上既有汉兰达的血统，也有汽车的声誉。我相信它可以立即引起市场的强烈关注，我们也会关注销售。新车的整体设计更符合消费者的审美，大尺寸的梯形格栅用上翼式装饰品装饰，体现了年轻运动的感觉。熏黑a柱、运动包围造型和雾灯区域的水印处理，进一步提高了新车的运动气息。前照灯组方面仍继续修长的设计风格，认识度高

这次选车还有一个目的，那就是想买一个四驱车型。前几年冬天的时候，两驱车开得真是提心吊胆，还有一次刹车没刹住，撞到了路边的栏杆，还好人没事，但是留下了心理阴影，因此这次考虑高低整一辆四驱车。在非插电式混动领域只有丰田和本田两家，而20万级别的SUV总共有4款，荣放和crv是老将了，最近新出的车型有皓影和威兰达。感觉汽车和电子产品一样，买新不买旧，况且新车造型也都比老车好看，所以打算从皓影和威兰达之间选择。仅从外观上看，与高配车的区别是看不见的，这减少了很多消费者购买低配车的心理压力，低配车看起来也很大气内饰整体布局秉承了日系简约的居家风格，不过相比老款车型更加显档次感。随手能触摸区域包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色钢琴烤漆面板填充，摸上手感细腻、质感柔软。平底式多功能方向盘和全液晶仪表盘以及高逼格的换挡机构，再次激起车主的驾驶激情。悬浮式液晶触摸屏和阻尼感十足的机械按钮，科技感澎湃。特别是极其出色的包裹性和靠背支撑性的沙发座椅，营造出的舒适性令赞不绝口。新车配有电动天窗、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、7安全气囊、并线辅故障、后排独立空调等潮流配置。在动力上，荣放搭载了2.0L和原装进口2.5L油电混合动力系统.大功率为126kw、131kw，峰值扭矩为209N·m、221N·m，传动匹配为CVT和E-CVT无极变速箱组合。该套动力总成无论在换挡平顺性还是深踩油门带来的推背感完全随叫随到，其百公里低油耗仅需4.7L，完全处于同级车数一数二的水准。在悬架上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，充分保障整车动态平衡性和稳定性。

丰田威兰达定位紧凑型SUV，生产厂家指导价17.18-24.18万元，新车配备4665mm、轴距2690mm、油箱容积55升、行李箱容积580升、92号汽油、前麦弗逊后E型独立悬架、225/60R18轮胎、非全尺寸备胎，整车质量保证3年或10万公里。新车配备全安全气囊、胎压报警、运动经济。舒适的驾驶模式、自动启动停车、自动停车4.2英寸液晶仪表盘、排座位靠背调节比例倒下道路救援呼叫、行李箱12V电源接口、LED自动组合升降灯、全车玻璃键升降防夹、电动手动防炫目后视镜、PM2.5过滤等配置广汽丰田在许多主流细分市场上培育了凯美瑞、雷凌、汉兰达等精品车型，产品力量和市场竞争力强。特别是汉兰达，在中型SUV细分市场上可以说是孤独的求败。2020年广汽丰田推出了市场期待已久的威兰达。新军入局，想在已经是红海的SUV市场占有地位，必须有坚强的实力，威兰达用表现证明了这一点在威兰达2020年的销售量中，豪华版和以上中高配合车的比例达到97%，四轮驱动车的比例达到40%混合销售量中电子四轮驱动达到46%，成为中型SUV四轮驱动销售量。换句话说，威兰达的销售额不是由低版本支撑的，很多消费者在购买威兰达时自主选择了更高的配置和四驱车。特别是占四成的四轮驱动销量，威兰达四轮驱动的高价值得消费者认可，在同级城市SUV中，四轮驱动销量占一成以上是罕见的近年来，凭借TNGA赋能高价值和高QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）品质基因，广汽丰田新车推一款爆红一款。冠以“兰达”之名，有汉兰达珠玉在前，可见广汽丰田对威兰达的满满期许和信心。实际上，威兰达也延续了汉兰达的车基因，品质、颜值、性能、空间都实属上乘。