面对日益严苛的环保法规，众多车企先后踏足混动领域，推出各式车型以适应节能减排的大趋势!当然，聪明的车企们，为了打消消费者对这此类车型在续航和实用性上的顾虑，纷纷推出"一箱油"的测试。其实，在续航里程的数字背后，可靠、耐用才是混动车型获得消费者青睐的关键。换言之，就是"纵使你千般万般好，首先要品质好"。而说到品质，相信很多人都会想起一个品牌，那就是"丰田"!除了"开不坏的丰田"这个金口碑外，在混动领域，也有一种说法，那就是"世界上只有2种混动，一种是丰田，另一种是其他"，足以看出人们对丰田混动技术的认可。

　　0L和原装进口2.5L油电混合动力系统.大功率为126kw、131kw，峰值扭矩为209N·m、221N·m，传动匹配为CVT和E-CVT无极变速箱组合.该套动力总成无论在换挡平顺性还是深踩油门带来的推背感完全随叫随到，其百公里低油耗仅需4。7L，完全处于同级车数一数二的水准。在悬架上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，充分保障整车动态平衡性和稳定性!用户以往对丰田的混合动力系统的认知都是非常省油！

　　以目前市场认可度非常高的一汽丰田全新荣放双擎来说，除了"SUV鼻祖"的金字招牌之外，丰田THS-Ⅱ混动技术的加持，同样是助力全新荣放双擎笑傲SUV市场的关键。一辆车想要从本质上实现跃升与进化，仅在造型上下功夫是远远不够的，全新荣放双擎采用的THS-Ⅱ混动系统，依靠的便是其无可匹敌的核心技术：PSD（PowerSplitDevice动力分配装置）！该项技术被誉为油电混合车型的设计，自1997年申请专利以来，进行了长达20年的技术，形成了在混动领域的霸主地位。

　　而这次全新荣放双擎再次提升了这一箱油的"含金量"！正如这款车的全球总工程师佐伯先生曾表示："无论哪种动力形式，重要的是让顾客发自内心的感受车辆变化的优异性!比如，我们设定一个场景，大家结束一天的工作，本想高高兴兴回家，但发现油不够了，去加油站又需要排很长的队；或者回家途中，车子时不时的就出现点小毛病，把一天的好心情都弄没了。反观全新R荣放双擎，不仅技术可靠，满箱油差不多能跑1000公里，不必频繁加油！

　　值得注意的是，混合动力双引擎的低销售价格为22。48万元，2!0L顶部的四轮驱动车比这个高1000元，同时两轮驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部驱动版的顶部外观:与低配车无区别emsp仅从外观上看，与高配车的区别是看不见的，这减少了很多消费者购买低配车的心理压力，低配车看起来也很大气内饰整体布局秉承了日系简约的居家风格，不过相比老款车型更加显档次感.

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