第五，不要让座椅背过于倾斜，否则影响使用效果。安全带的扣带一定要扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。车辆发生过碰撞事故如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不能继续使用.碰撞事故发生后，不论安全气囊是否起爆，都应请维修站人员对相关安全系统做一次检修；如果您的爱车曾经发生过碰撞导致气囊弹出爆破，那么安全带必须要及时更换！安全带的正确系法安全带尺寸都是一样的，但对于不同的人，不同的身材，对安全带的调整要求是不一样，现在的安全带都是上下可调的，如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成伤害，如果太低，则可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。

　　作为实现上述目的的手段，上面所叙述的预张紧器和限力器的使用，使这些方面的性能得到显著提高。正确使用安全带经常检查安全带的技术状态，有损坏应立即更换!第二，正确使用。安全带要尽量系在髋部和胸前，应该横跨在骨盆和胸腔之上形成一个水平放置的V字，能一个人使用，严禁双人共用，要将安全带扭曲使用！第三，用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，口袋里的手机、眼镜、钢笔等!第四，座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，将扣舌置于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上！

　　拥有专业经验的服务团队，提供完善的售前、售中和售后支撑服务，为用户妥善解决问题！安全带是一项关乎生命安全的设备，所以在车辆出厂之前，也是经过严谨的测试.一般轿车的安全带多为“三点式安全带”，主要是由织带、安装固定件和卷收器等部件组成。在正常情况下使用安全带是不会有什么问题的，而且使用年限较长！一条安全带大概可以拉伸4万次，一辆车的安全带按照每天使用2-4次，大概也可以使用20年以上。但是，从某种程度上来说安全带也算是易损消耗件，除了正常的拉伸之外，还有其它的因素也会加快安全带的损耗，并导致安全带强度降低。

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　　（3）固定机构固定机构包括带扣、锁舌、固定销和固定座等。带扣及锁舌是系紧和解开座椅安全带的装置。将织带的一端固定在车身的称为固定板，车身固定端称为固定座，固定用螺栓称为固定螺栓！肩部安全带固定销的位置对系安全带时的便捷性有很大的影响，因此为了适合各种身材的乘员，一般都选用可调节式固定机构，能够上下调节肩部安全带的位置.济南槐荫富达汽配销售中心主要经营上汽大众、一汽大众、上汽斯柯达等其他进口车型汽车配件，品类丰富，为用户提供多种选择，一次性购齐所需配件，省时省心!

　　安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感.汽车安全带的性能（1）安全带设计要素安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求！使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置!（2）乘员保护性能汽车安全带的乘员保护性能要求如下：尽早对乘员进行约束；尽量减小约束时乘员受到的压力；保持约束位置不变，以使约束力避开人身体较脆弱的部位。