济南速能经贸有限公司
蓄电池
公司地址：济南市历城区二环东路1728号云亭商务楼三楼309室
企业信息
注册资本：50---100万
注册时间： 2010-06-12
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- 产品名：电瓶
- 产品价格：面议
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产品质保更长：三包期为三年.国标：电动叉车电池质保一年。7*24小时在线咨询服务，以帮助您解决实际问题！电瓶主要用途铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质！在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能!电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅.电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅!移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池.它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V.
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一、行车记录仪行车记录仪可以从点烟器座取电，汽车在熄火关闭电源后也同时会断电，这种情况不必担心.但还有一种取电方式，即在其他地方取电，像在阅读灯处取电，而且这种取电的方式较为常见，因为更美观、简洁，不用有一根线伸到点烟器座了.但这种取电方式也存在弊端，就是汽车熄火后，如果行车记录仪出现故障，仍会一直用电，让汽车蓄电池处于持续亏电状态!二、电加热后视镜假如电加热后视镜出现线路问题或故障，比如线路没接对，汽车蓄电池会一直输出电流给倒车镜加热，一直漏电，而且很大的漏电量。
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电加热后视镜的漏电不同于行车记录仪的，因为其漏电更严重，甚至两三天不开车，就可能把电漏光，无法再启动汽车!三、导航导航内部故障或线路出现问题会导致漏电，停车熄火后仍会使导航一直处于待机状态，持续供电，或者仅屏幕断电，功放仍继续供电！这种漏电和行车记录仪类似，但是稍强，越是这样小打小闹的漏电越容易忽视，也可能短时间不至于把蓄电池电量跑光，但使蓄电池持续亏电，影响其使用寿命!售前、售中、售后完整服务体系，保障每一位客户的利益，为您解决故障之忧!
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此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组.3.勿大电流放电!电动自行车在起步、载人、上坡时，用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电！大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能!4！掌握充电时间!一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命!所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
电瓶保养方法1、切忌亏电存放.亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重！电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命！2.要定期检验！在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象！
济南速能经贸有限公司速能经贸，我们巍峨耸立于济南市历城区二环东路1728号云亭商务楼三楼309室，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:15910087900 联系人:善勇 致电我们，有意向不到的惊喜!
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以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：
1。 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；
2。 Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；
3。
A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；
4。 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；
5。
角标a表示对原产品的*次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。
②型号后加HD表示高抗振型。
③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。二、日本JIS标准蓄电池
在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：
1。
N表示日本JIS标准；
2。 S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah；
3。 Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；
注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。
锥形端子的直径如表1所示。
4。 L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）
到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）：
1．38表示蓄电池的性能参数。
数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。
2．B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大，如表3所示。
3．20表示蓄电池的长度约为20cm。 4．L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。如图1所示。
图1 正极端子的位置
三、德国DIN标准蓄电池
以型号为544 34的蓄电池为例，说明如下：
1．开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。
例如544 34蓄电池额定容量为44Ah；610 17MF蓄电池额定容量为110 Ah；700 27蓄电池额定容量为200 Ah。
2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子，如表4所示。
3．MF表示免维护型。四、美国BCI标准蓄电池
以型号为58 430（12V 430A 80min）的蓄电池为例，说明如下：
1．58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。
2．430表示冷启动电流为430A。 3．80min表示蓄电池储备容量为80min。
注：①冷启动电流（CCA）：在-17。8℃和-28。9℃条件下，可获得的某特定意义下的*小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的低使用电压这些重要的变量联系起来。
它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到7。2V时，蓄电池所能供给的*小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。
②储备容量（RC）：汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供低限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表述为：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10。
5±0。05V时的放电时间。
4．美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。
蓄电池
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粤公网安备44030402000848号