电动车电池多久更换才合适？如果你的电池出现以下几种情况时，说明你的电池“寿终正寝”，必须换新了！电池充电时严重发热：电池到寿命终止时，正极会严重软化，活性物质脱落，内阻增加，极板中杂质元素不断溶出，使其充电时析气率加大，效率变差，发热量增加。如果打开电池检查，会看到电解液发黑，严重失效时无法修复，导致电池充电后很快就会没电!各种性能大幅度下降：动力明显不足、跑不远、跑不快，这时的电池有可能引起不良后果，如充电发热变形，产生短路、断路，严重的甚至会引起失火、爆炸！

　　因为先插电源，充电器会率先启动，这个时候再去插电池口，会产生较大的浪涌冲击电流，长时间这样操作会加速电池的损耗，影响电池寿命！因此，正确的操作方式是先插好电池口，再接通电源，这样就会有个过渡阶段，不会对电池造成损害！图片二、骑行归来，等待30分钟在进行充电很多用户在骑行归来后，会立即给电动车进行充电，其实这样的方式是错误的!因为电动车在骑行车过程中产生大量的热量，使得电池保持较高的温度.如果刚回来就给电动车进行充电，就会使电池温度变得更高，加速电池失水的速度，使电池性能下降，甚至出现充鼓的现象!

广州电动车电池价格

　　电池实际放电容量低于额定容量的60%：电池碰到这种情况后，经维护仍旧无法明显上升时，可确定报废!这是由于电池使用过程中，容量衰减到60%左右后，各部件都基本达到恶化状态，这种衰减有逐渐加快的趋势，电池很快就会失去充放电能力！电池容量下降，性能减退，达不到用户的要求时，必须及时更换，避免一些不必要的麻烦，也为自己的安全和他人的安全负责.电动车电池该怎样充电？一、先插好电池口，再接通电源很多用户在日常充电的时候，都喜欢先插电源，在插电池口，其实这样的方式是错误的！

　　因此，正确的方式是骑行归来，等待30分钟在进行充电，这样电池就可以冷却下来，进入的充电环境.以目前常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池为例，三元锂电池在测试中理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上！而磷酸铁锂动力电池，理论循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次.实际使用中，完全充放电循环也可以达到1200次以上!

　　三元锂电池比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等!特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟!磷酸铁锂电池有着较高的安全性和较长的循环寿命，同时，充放电倍率高，就是说充电速度快，同时加速性能好！安全性好，弯曲穿刺高温都没问题!缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统；低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右以国内的电动车生产厂商比亚迪为例，过去在磷酸铁锂电池领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元锂的大规模开发，如现在的比亚迪秦、唐、宋等EV车型，使用的都是三元锂电池!

　　目前，得到准确的电池衰减测试数据的，只有各厂商公布的自家车型测试数据。业内人士称“一般纯电动汽车在衰减量比较大，在8%左右，但在随后2-3年里将会衰减4%，到5-6年后将逐年衰减1%”.以国外对上千名特斯拉车主反馈回来的电池衰减图表来看，可以看到，ModelS在跑了10万公里后，平均电池衰减仅为6%!在跑了25万公里之后，平均电池衰减还不到10%！虽然也有个别车主出现异常衰减的情况，但就平均值而言，衰减幅度并不大！

　　济南速能经贸有限公司是一家专注于蓄电池产品定制生产、销售、服务，以为客户提供优异的解决方案，促进共同发展为目标的综合服务商.先后在国内西北区以及东北区域设立了代理经销机构，市场范围扩大为全国市场！三、不要在高温环境下充电很多用户为了方便，都是随意停靠就进行充电，而很多时候电动车都是在闷热的楼道或者太阳直射下进行充电，这样错误的充电方式会加速电池失水的速度，容易引起电池充鼓.因此，作为用户应该选择在阴凉处进行充电，以免带来这些问题！