当然，可能也有用户有这样的疑问：该如何找到这个问题电池呢？其实，一般维修店都有放电仪，把每节电池依次连接上就可以了，一般来说正常的电池放电能达到1到2个小时，而问题电池只会显示放电时间只有几分钟！总之，如果电动车电池在很短的时间内出现不耐用的问题，那么一般都是单节电池出了故障!对于用户而言，不需要直接更换新电池，而可以采取重新配组、加补充液的方式修复电池.而这样做了，电池增加一倍续航也不再是什么问题.

　　缺点是价格较高，容量较低，续航里程短，有记忆效应，电池要放尽才能充电!电动车电池不耐用怎么办？首先，我们需要知道电动车在短时间内出现不耐用的问题，一般都是单节小电池出现了故障，其表现为容量与放电时间不正常，而引起该故障的原因是电池缺水了.因此，针对这个问题，我们可以采取以下两种解决方法！一、重新配组简单来说，找一节与原电池组相匹配的电池，然后用其替换掉问题电池，这样电动车就续航又能重新恢复，虽然可能达不到新电池的性能，但是增加一倍续航是没有任何问题的！

　　电动车电池哪种好？1、铅酸电池铅酸电池(VRLA)，电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。优劣：其优点是价格低廉、容量大、工艺较成熟、维护成本低，由于它采用有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板，因而使用寿命长；缺点是体积大、质量重，存在着大量的铅，废弃后若处理不好，会对环境产生污染。2、锂电池锂电池，使用非水电解质溶液的电池，放电时锂离子脱插，充电时锂离子插入！

　　 关于电动车蓄电池，作为一家主营产品为电动车蓄电池的厂家，济南速能经贸有限公司在蓄电池这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

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　　长时间的过充，容易引起失水现象的发生，从而直接危害电池寿命。一般而言，充电器充满电变灯后的一小时内，就可以停止充电，防止过充。冬天气温低，电池内阻大,电池充不饱的现象经常发生，电池长时间充不饱，也会让电池的容量下降。全系充电器都拥有不过充保护功能，同时，全密封锂电快充、超级快充具备自断电功能，不用担心过充导致的一系列问题，夜间充电也能安全无忧。全系铅酸电池充电器，都有低温补偿功能，在气温低时，充电电压会适当增大，保证低温充电的完全与迅速。

　　由于锂电池的普及以及其优越的性能，市场上有了很多电动车都采用了锂电池作为动力能源!其具有高储存能量密度，是铅酸电池的好几倍，具备高功率承受力，便于高强度的启动加速，还具有质量轻、环保、使用寿命长的优点；但其安全性较差，有发生爆炸的隐患，而且价格稍贵，维护成本高!3、胶体蓄电池胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的铅酸蓄电池的改进，采用凝胶状电解质，内部无游离液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免热失控现象。

　　例如原先续航在15km左右，那么重新配组后，电动车续航是可以超过30km的。二、加补充液另外，用户可以采取加补充液的方式来修复电池!具体操作为用小铲子打开电池盖，然后用户可以看到电池上有6个小孔，接着用注射器吸补充液注入电池中.这里需要注意的是，如果是12Ah的电池，那么每次注入量为5ml；而如果是20Ah的电池，那么每次注入量为10ml；而如果是32Ah的电池，那么每次注入量为15ml!就这样根据电池型号，把6个孔都注入相应的量，就可修复电动车电池不耐用的问题，而电动车续航同样也是可以增加一倍的。

　　SOC智能续航系统，电量到1%!让你骑车出行更有底气，不用担心因电量显示不准确而造成的半路没电!电量语音播报功能也会播报剩余电量，“电源已开启，电池电量96%”“电源已关闭，电池电量96%”，提醒车主及时充电，养成良好的充电习惯，在电量剩余20%-30%时进行充电，延长电池寿命。2、过度充电、低温充电不足损伤电池充电习惯也会影响电池的使用寿命。许多用户认为充电时间越长，电池电量就越足，这是非常错误的。