1、作用：保护桥面板和分布车轮的集中荷载二、防排水系统：排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施。1、作用：收集、把水排放到指定位置、防止内涝等.三、栏杆：桥梁和建筑上的安全设施!1、作用：安全、分隔、导向的作用.四、伸缩缝：防止构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝.1、作用：防裂！五、灯光照明：人造光源创造一种环境气氛感，并把这种气氛感富于感染力，通过各种媒介表现给人.

　　 我司主营其他未分类领域的企业，主要以构配件为主要产品，公司位于山东省济南市市中区二环南路兴隆村二区20号，更多产品信息详情请上http://www.sdguangxin.net/查看。广信检测认证集团有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可！空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装！成孔采用、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料!钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；二、梁式桥梁式桥种类很多，也是公路桥梁中常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间!

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　　因此，结构寿命和安全是相互关联的.结构耐久性不等于结构寿命结构，例如混凝土结构耐久性设计和评定，目前主要是从混凝土密实性、防止有害物质侵蚀、保护钢筋不过度过速锈蚀等方面!设计和评定混凝土强度、保护层厚度、混凝土裂缝宽度、混凝土剥离程度、混凝土碳化深度以及其他有害侵蚀深度等！这些设计和评定指标是独立的耐久性指标，目前还没有与关乎结构安全的“构件抗力”建立起关系！因此，结构耐久性不等于结构寿命！服役结构的安全评定结构损伤通常是从材料层面损伤演化扩展的，结构需要多尺度建模、在材料细观和构件宏观等多尺度上处理损伤和修正模型！

　　公路桥梁常用的梁式桥形式有：按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等.梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就!现从以下几种常用的结构形式介绍梁式桥在公路桥梁上的使用和发展趋势！（一）简支T型梁桥T型梁桥在我国公路上修建多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用.

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　　（四）连续刚构桥连续刚构桥也是预应力混凝土连续梁桥之一，一般采用变截面箱梁.我国公路系统从80年中期开始设计、建造连续刚构桥，至今方兴未艾.三、钢筋混凝立拱桥拱桥在我国有悠久历史，属我国传统项目，也是大跨径桥梁形式之一！我国公路上修建拱桥数量多.石拱桥由于自重大，在料加工费时费工，大跨石拱桥修建少了！山区道路上的中、小桥涵，因地制宜，采用石拱桥（涵）还是合适的.大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱！