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静海电磁钳盘式制动器厂家价格_ 电磁钳盘式制动器报价相关-焦作市虹泰盘式制动器有限公司

  • 产品名:电磁钳盘式制动器
  • 产品价格:面议
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产品说明

  技术实现要素:本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电磁钳盘式制动器!为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种电磁钳盘式制动器,包括筒型壳体,所述筒型壳体上侧设有匹配的封盖,所述封盖通过限位机构与筒型壳体固定连接,所述筒型壳体内竖直设有铁芯,所述铁芯上下两端均固定套设有绝缘环形块,两个所述绝缘环形块相互靠近的端面上固定连接有环形导电片,所述铁芯上绕设有导电绕组,所述导电绕组两端分别与两个环形导电片固定连接,两个所述绝缘环形块远离铁芯的环形面上设有外螺纹,所述筒型壳体内壁上设有一端与外螺纹匹配的内螺纹,所述铁芯下侧设有永磁体,所述永磁体通过弹性限位机构与筒型壳体固定连接,所述永磁体远离铁芯的端面上固定连接有摩擦片,所述筒型壳体上设有让导电绕组通电的通电机构!

  2、电磁钳盘式制动器的结构原理:钳盘式制动器的固定元件是制动块,装在与车轴链接且不能绕车轴轴线旋转的制动钳中,制动块与制动盘接触面积很小!电磁钳盘式制动器厂家的优缺点1、优点热稳定性好,而鼓式制动器有机械衰退水稳定性好,泥水易被甩离制动盘制动力矩与运动方向无关易构成双回路系统,可靠、安全尺寸小、质量小、散热良好压力分布均匀、衬块磨损均匀更换衬块简单容易2、缺点难于避免杂物沾到工作表面兼作驻车制动器时,驱动机构复杂在制动驱动机构中需装助力器衬块工作面积小,磨损快,寿命动协调时间短易于实现间隙自动调整背景技术:钳盘式制动器是盘式制动器的一种!

   关于电磁钳盘式制动器,作为一家主营产品为电磁钳盘式制动器的厂家,焦作市虹泰盘式制动器有限公司在制动器总成这个行业中都享负盛名,在业界中也有一定的地位。

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  附图说明图1为本实用新型提出的一种电磁钳盘式制动器的结构示意图;图2为本实用新型提出的一种电磁钳盘式制动器的俯视结构示意图;图3为本实用新型提出的一种电磁钳盘式制动器中铁芯及其连接部件的结构示意图!图中:1筒型壳体、2封盖、3限位机构、4铁芯、5绝缘环形块、6环形导电片、7导电绕组、8环形限位块、9永磁体、10弹性限位机构、11摩擦片、12通电机构、13螺栓、14滑块、15弹簧、16接线头、17环形导电块、18导线、19安装板!

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  本实用新型中,通过安装板19将筒型壳体1固定安装,然后将两个接线头16接入电路,当两个接线头16通电时,通过两根导线18传递至两个环形导电块17,两个环形导电块17分别与两个环形导电片6相抵,导电绕组7两端分别与两个环形导电片6固定连接,从而使得铁芯4产生磁力,磁力排斥下侧的永磁体9,永磁体9带动摩擦片11移动,对制动盘进行制动,拧下螺栓13可以拆卸封盖2,然后可以将铁芯4从筒型壳体1内旋出!以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内.

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  永磁体9通过弹性限位机构10与筒型壳体1固定连接,弹性限位机构10包括永磁体9侧壁上均匀固定连接的多个滑块14,筒型壳体1侧壁上设有多个分别与多个滑块14匹配的滑槽,滑槽内设有弹簧15,弹簧15一端与滑块14固定连接,且弹簧15另一端与筒型壳体1固定连接,弹簧15提供弹力,不受外力情况下维持永磁体9位置,永磁体9远离铁芯4的端面上固定连接有摩擦片11,用于制动.筒型壳体1上设有让导电绕组7通电的通电机构12,通电机构12包括固定在筒型壳体1两侧的两个接线头16,筒型壳体1内壁上设有两个环形开槽,环形开槽内固定连接有环形导电块17,两个环形导电块17与两个环形导电片6位置对应且相抵,两个接线头16分别通过两根贯穿筒型壳体1的导线18与两个环形导电块17固定连接,两个接线头16连接电路,同时使得导电绕组7的两端连接在电路上.

  筒型壳体1内竖直设有铁芯4,铁芯4上下两端均固定套设有绝缘环形块5,两个绝缘环形块5相互靠近的端面上固定连接有环形导电片6,铁芯4上绕设有导电绕组7,导电绕组7两端分别与两个环形导电片6固定连接,导电绕组7通电可以使得铁芯4具有磁力,两个绝缘环形块5远离铁芯4的环形面上设有外螺纹,筒型壳体1内壁上设有一端与外螺纹匹配的内螺纹,可以旋出铁芯4,筒型壳体1内设有对绝缘环形块5进行限位的环形限位块8,环形限位块8与筒型壳体1内壁固定连接,限制铁芯4的位置,铁芯4下侧设有永磁体9,铁芯4具有磁力时可以排斥永磁体9.

盘式制动器与鼓式制动器相比 有哪些优缺点?
盘式制动器已广泛应用于轿车,但除了 在一些高性能轿车上用于全部车轮以外,大 都只用于前轮制动器,而与后轮的鼓式制动器配合,以期汽车有较高的制动时的方向稳 定性。相对于鼓式制动器,盘式制动器具有 以下一些优点:1) 制动器效能受摩擦系数的影响较 小,制动效能稳定。2) 浸水后制动效能下降不明显,只需 经一两次制动即可恢复。3) 具有较好的自洁能力和良好的散热 性能。4) 制动器间隙设置小,同时由于制动 盘沿轴向的热膨胀量很小,因此不会像制动 鼓遇热膨胀后使制动器间隙明显增加,从而 导致制动踏板行程过大。5) 较容易实现制动间隙自调节,其他 保养作业也比较方便。盘式制动器的缺陷如下:① 对制动器和制动管路的制造要求 较高,摩擦片的耗损量较大,成本高。② 制动比较粗暴。③ 兼用于驻车制动时,所需加装的 驻车制动装置较为复杂。
汽车后制动器盘式和鼓式有什么区别?哪个更好一些。求大神解。
鼓式就是耐用一点
综合外电报道,德国大陆集团CEO艾尔马尔·德根哈特(Elmar Degenhart)日前表示,到2017年,该公司驾驶辅助系统业务的年销售额预计将达到13亿美元。驾驶辅助系统能够通过车载电脑对汽车的制动器、油门和转向系统进行不同程度的控制,艾尔马尔·德根哈特预计,大陆集团未来将获得大笔驾驶辅助系统的供应合同,他还针对这一系统在汽车中的应用作出了预计时间表。艾尔马尔·德根哈特称,第一步,到2015年至2016年左右将出现部分自动化的汽车,在高速公路上进行低速行驶时,能够通过车载电脑进行自我控制。下一步,到2020年左右,高度自动化的汽车将能够在高速行驶状态下实现自我控制,而全自动驾驶汽车将在2025年出现,车辆行驶过程中,80%至90%都由车载电脑进行控制。


供应商信息
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注册资本:50---100万
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